Orax84

lancer la rapportatura è quella ma sai quantè 0.12 in piu???si nota è di un sacco pure...la polini 24/58 è lunghissima e comunque io non la consiglio neanke da turismo...dove la vai a tirare la vespa???nono opterei come ha detto bitubo per la 26 o al limite la 27 che comunque sono molto diverse anche loro...

e si 2 spaccati di mazzuca fin ora...

gli alberi piaggio proprio sono i migliori io sono il primo a dirlo...questo è un piaggio-olimpya...comunque volano a puntine in alluminio portato a 1,100kg...non è colpa del volano vai tranq

nono il colore no....ha cambiato posizione solo è fuori fase

da dire che ha 6 mesi di vita...dopo 2 settimane si è girato e adesso si è sfraffato ahahah vabe pensiamo ad altro eheeh...il mio capo team

hey ciao oggi ho smontato un motore di un mio amico...guardate che bell'albero noterete che è gia stato saldato in quanto si girò...mo misa che non è recuperabile ahaha

Sono quasi sicuro che è stata per colpa di una bella scaldata, erano gia 3 o 4 km che ero a stecca!! stasera faccio una foto anche alla candela e mi date un Vs parere Come anticipo penso d'averlo beccato giusto, all'inizio non mi prendeva giri, poi ho girato un pò il piattello delle bobine e la musica è cambiata. arrivo a poco + 9000 giri in 3à ... in 4à dura un pò + fatica ed arriva a 8700 circa, l'espansione ho un simonini d&f. Cma l'ambulanza m'ha sfiammato di brutto!!! maledetto ducato!! fratello il ducato è una bestia...io ci lavoro e li ho provati quasi tutti ma il ducato è peggio di una macchina non tanto le ultimissime serie...ma il mio 2.8 id.td con gasolio aperto fa i 190...

weee non la prendere come una critica eh....è solo come la penso io

sirnik io ce lo l'idea della differenza di money...ma anche se costerebbe caro tu pensi che non si venderebbe???se il prodotto è buono e da una bella rapportatura sfido chiunque di voi a non comprarlo...il cambio completo viene a costare di piu di 300€...se il quadruplo costa ad esempio 150€ tu cosa prendi??poi comunque i pignoni non ci entrano nulla io mi riferivo solo a riavvicinare tutte le marce...il pignone è un altro discorso...

si sono incollati i dischi...camminaci un poco e vedi se si sbloccano

che spiegazioni??non è compatibile basta...cosa ci vuoi spiegare?

fai tu...se ne sei convinto

meglio di cosa??meglio del vtronik???non credo proprio....ottimo prodotto e assistenza completa...se ti riferisci ancora alla centralina malossi su accenzione 4 poli torno a ripeterti che non ci entra nulla poi fa tu se ci vuoi provare......fammi sapere quando metti in moto pero che rumore ha...

sisi crimaz la 4° Z48 ormai è obbligatoria PER BEGO...le campane le bilancio gia da adesso figuriamoci se non le bilancio con un motorello simile

incollato le fasce è molto piu probabile...

io ce l'avevo alleggerito...lo porti a un chilo certo...

io un periodo avevo montato tutta l'accenzione ape (per le luci) e dopo un po non va piu...sembra che si smagnetizza il volano comincia a sparare e non si capisce che cosa ha...mi è successo con piu di una accenzione ape...tutte lo stesso difetto...non si capisce se viene dallo statore oppure dal volano...

ma c'è anke corsa 54 l'm1l?!?!??! io sapevo solo 51... cioè?certo che è corsa 51 corsa 54 ce lo fai diventare...

il contrario...il volano ape(3 poli) non monta su statore special (2poli) ma dovrebbe e dico dovrebbe montare su statore primavera che è 3 poli...è un ottimo volano..non direi lo stesso dello statore ape...

se la vespa agli alti è magra e ai bassi e grassa è lo spillo troppo sottile...è ovvio!!poi sicuramente sara anke la ghigliottina da cambiare...

eh bravo...continua cosi che a puntine chiuse va meglio guadagni 2 cavalli regola ste benedette puntine aooo ma ci sai solo andare sopra in vespa??

luca....devi mettere lo spillo piu spesso e ingrassare il massimo...poi quando vedi che va benino controlla anke la ghigliottina se devi cambiarla...!!da come dici tu quello spillo non ci entra niente..

potrebbe essere.. ma allora perchè il 4 lo ha fatto con alesaggio differente dispetto a m1.. dubito per guardagnare qualche ccm.. l'alessaggio dell ELLE è identico a quello del M1 normale, sempre da 56, anziti dirò di più i pistoni dell ELLe sono stati allungati di 1mm e saranno equipaggiati anche agli M1 standard. con questo pistone sarà possibile portarlo in corsa 54 con meno problemi, resta il fatto che per mè è uno sbattimento in più e conviene ancora lavorarlo in corsa 51 sisi ho confrontato i pistoni dell'M1 normale e LELLE...come dice Negres quello è piu lungo...quindi meno problemi..ho dato una misurata e dovrebbe andare DOC...ah dimenticavo lo montero con marma dedicata e VHST 28...a pensarci bene proverei direttamente con la 27/69...poi nel caso ce sempre la soluzione..

ciao sto prendendo i pezzi per montare un M1L....ho deciso di farlo c54...solo che ora ho un problema...non ho idea di che campana montare...non conosco il motore e neanke l'albero c54 come va..voi che mi consigliate...in corsa 51 la scelta era caduta sul pignoncino da 25...e in corsa 54??

comporta un massacro...devi montare una campana piu corta senno la 4 la dimentichi...si allunga tutto e fa piu fatica a spingere..è come quando passi dal cerchio 9 al 10...