Orax84

non me lo ricordo..comunque si riconosce...ahhh ecco ora ricordo...io ne ho uno special uno pk 2 fori...se ti serve butta un fiskio!!quello pk ha la curva che va in su..

esatto..guarda bene se è pk o special e poi cedi che fare...comunque se è di poco ti conviene dare una limatina..

si puo anke darsi...ma puo darsi anke che ha montato un collettore pk..poi a me il collettore del doppia è sempre rimasto bene..

no ce anke quello del pks...che è 2 fori..io ne ho2

hai sbagliato collettore sicuramente...sara il collettore con la curva del pk... controlla..

si è vero mi ricordo di averlo visto..anke un bel partafanghetto aveva fatto eheheh

tièè te la metto pure qua hahah

si lo so market..ma quello è il bello...le cose impossibili...

dici 51?come mai?non so ci devo pensare...che indecisioneee!eheh io per fortuna ho un amico che lavora in torneria e mi barena e mi spiana i carter senza neanke 1 centesimo..che culo...e poi un altro amico che mi fa riporti questo si che si kiama essere nato con la camicia!!ahhaha...mi manca qlcn che me li impallina...

cristine..sei un grande anke tu!!mi piacciono troppo i tuoi lavori...a breve iniziero anke io un "LELLE"....ho in mente di farlo c54

azz come fai a non regolare le punte??regola le punte se insiste sara la bobina esterna...a meno che non hai qualke paraolio marcio ahah

io non concordo con i travasi...troppo piccoli

tutti zitti...mi sto a streppa dalla voglia di provarlo...

si certo cristine è vero...talmente che ti impegni per farlo uguale ce sempre differenza..si sa che la marmitta stravolge tutto...io infatti sto per iniziare M1...e prendero la marmitta che gira l'ammo...

nonoio lo avuto per 3 anni il girato non ho mai grippato e non ho mai avuto problemi..adesso anke il mio amico è un bel po che ci gira e non ha mai accusato problemi di surriscaldamento..vorra dire che girero di nuovo anke il mio ..sempre dopo l'M1..eheh comunque ripeto a prestazioni sono molto simili pero il motore si comporta in modo molto diverso..abbiamo fatto uno normale e uno girato apposta per provare la differenza..

il doppia attenti a non stravolgere le fasi di aspirazione senno addio...io lo avuto per2 anni e ho cambiato diverse ma diverse conf ..alla fine sono tornato al mono ..sinceramente sono stato sempre contrario al doppia per il semplice motivo della questione dei flussi..quello sdoppiamento non mi piace proprio..il mono ha tutt'altro comportamento...e molta piu pressione nei carter..stravolto va molto di piu..insomma viva il monooo...poi se cerchi un muletto con la polini a banana da arrampicata allora il doppia va bene..

si lo so che lo scarico influenza tutto l'andamento del motore..anke se alla fine di prestazioni cambia poco il motore del mio amico sembra tutt'altro motore in confronto al mio...si comporta molto diversamente..comunque sia vanno tutte2 bene..

come dicevamo dipende dalla marmitta..

devi farlo passare esattamente dove sta adesso...

si lo so...smontala un attimo no??se non riesci a svitare il cavo da montato smonta la centralina

svitalo dalla centralina..e ci riavviti il nuovo!!

si questo è vero...comunque sono molto simili

si è vero...la zirri per girato non ha la curva..solo per quello dici??gira anke un pokino di meno..quello mio gira di piu..come velocità siamo li..solo che lui in partenza salta 2 metri avanti e poi andiamo pari..

Ciao..allora quando ho fatto il mio motore ne ho fatto un altro ad un mio amico identico solo montaggio girato...stessa campana,stesse fasi,stesso collettore,stesso carburatore insomma identico solo che lo montato girato...io con la silent e lui con la zirri per girato...ebbene oggi siamo usciti e abbiamo provato le vespe...la sua a parita di fasi gira un po piu basso la mia piu in alto....la sua accoppia prima la mia ci mette piu tempo..pero la sua è piu vuota ai bassi..ora mi kiedo comè possibile???si sa che il girato va meglio ma sarà solo una questione di ricircolo fluidi??

era quello che volevo dire non mi so spiegato bene