Orax84

ciao rello...il vtronik ha l'anticipo variabile e lo statore va messo come ha spiegato negres...il 16° non centra piu nulla..perche non è piu 16 adesso varia col vtronik si anticipa e si ritarda secondo i giri...azz alla fine l'hai comprato eh??

io ce l'avevo il minicollettore col 28...era lungo 3cm....pero ho dovuto "sfondare" la scocca per farcelo stare...senno sbateva quando prendevi le buche..il miglioramento di sicuro ci stava ma non era un granche...poi quando ho cambiato telaio l'ho rimesso normale per non sfondarlo..

che confusioneee....dunque spiego la 3.00 10 è la gomma originale e ci va la 90 90 10 è simile all'originale ma un po piu larga e se ti sbatti un po ci va la 3.50 10 è altissima come gomma e se ti sbatti na freca ce la metti ma viene su una porcheria perche essendo troppo alta devi spessorarla e non tiene la 100-80-10 di larghezza è simile alla 3.50 con l'unica differenza che è piu bassa anke della 90-90-10 (quindi direi la migliore) e se hai la molla snella i silent blok diritti e moli un pokino il coperchio frizione in corrispondenza del pignone ca su senza problemi...io ci giro da anni...poi vedete voi...

a me è sempre successo...col volano a magneti incastrati (il mattone) ho sempre bruciato le lampadine...sembravano neon...fino a quando non ho cominciato ad aumentare il wattaggio...da 15 a 20 e cosi via..alla fine ho scoperto il regolatore di tenzione ahaha

ciao Gero...io me lo son fatto...dunque ho dato una guarnizione del collettore ad un amico che col laser mi ha fatto le piastrine..poi ho trovato il tubo della misura 28 e l'ho saldato in 3 pezzi con una curva abbastanza dolce..l'ultimo pezzo lo tornito conico a 3°....se vuoi farlo proprio senza curve dovrebbe starci ma il carburo poi ti rimane in una posizione strana..

prova...io sono andato anni in giro con l'accenzione a 4 poli e il volano a puntine...è un ottimo compromesso perche hai l'elettronica e un bel volano leggero!!

come sempre amico mio non posso non quotaree...la liquirizia tornito arriva anke a 1.1kg ma la luce non ne fa....il liquirizione fa piu luce ma è un mattone..quello con i magneti incastrati fa mooolta luce ma è come un blokketto di cemento... PER NINO I MAGNETI DELLE PUNTINE E QUELLI DELL'ACCENZIONE PKS SONO GLI STESSI IDENTICI E PRECISI..FUNZIONA A MERAVIGLIA!!

se hai il bitubo è ancora meglio..io ho la molla del bitubo dietro ed è ancora piu snella di quella pk...ci passa un dito tra gomma e ammortizzatore..

ci stanno eccome le 100/80/10...basta montare la molla pk (che è snella) e silent block devono essere pergettamente diritti,,,limare di qualke decimo il coperchio frizione in corrispondenza del pignine...e vanno su senza rondelle e niente..vanno precise..io le monto da anni...

le ho provate quasi tutte ma le pirelli SL26 vanno da colui_il_quale...boh

quotonee 500..bardhal è il migliore..io uso non quello con la confezione verde ma RTS che sarebbe ancora superiore...te lo senti proprio su strada che vaa

come sempre WB quotoooo non posso fare altroooooo [/u][/i][/b]

ma che squish??non è che sei talmente alto ma taaaalmenteee altooo..

non si sa mai..ahahahaha qualke crak di lamella ahahahah

ma che conf hai?come sono i travasi??che modifiche hai fatto??

hihi..ma da dentro pero..non solo la parte che vedi fuori...armati di saldatore a stagno e filo evvaiii

costera 15-20€ quale prelievo...cambia pure i fili verde nero e rosso dello statore..quelli col tempo si scaldano o si squalgliano

STRAQUOTO[/u][/i][/b]

che verbo è?? devi portartile chiavi per togliere il volano

io parlavo di trovarlo usato non nuovo senno so mazzate..io per esempio ne ho buttati 10-15...ma non li vendoo ...vespalove non fa niente che è piu grande è la stessa cosa....uno statore special usato lo troverai con una ventina di €...cambi puntine condensatore e la bobina la pagherai un altra ventina di €....buon lavoro ...senno devi modificare il tuo e mettere una bobina esterna sul tuo..

vespalove se non sai come fare e non vuoi andare da un meccanico ti conviene trovare uno statore di una special (che gia è esterna) monti quello e ci metti la bobina esterna...attacchi il filo della bobina al filo rosso che esce dal volano... et voilà gioco fatto...

quoto!!!!!!!!!!come sempre Orax e' una persona TUTTA TESTA quelle bobine interne sono un problema UNICO! Se uno non lo sa si scervella all'infinito per cercare di capire cosa non funzioni...alla fine basta infatti fare la modifica a bobina esterna....quelle interne infatti appena scaldano non vanno più regolarmente inoltre scintillano sempre a massa e l'attacco dell'AT prende sempre nella ghiera del volano ahahah WB grazie del complimento...vespet3...quoto..è na rottura di balle unica...quando ero ragazzo ci ho montato un 102..e non voleva andaree alla fine era quella

ahh è veroo non mi ero reso contoo...allora fai la modifica e mettici una bobina esterna....che risolvi tanti di quei problemiiii...anke io ho una N del 64 e ci ho messo la bobina esterna...

le puntine non sono...o il condensatore o la bobina esterna...quoto piu la bobina..il condensatore parte ma la vespa non va...invece la bobina fa proprio come hai detto tu VESPALOVE

bel lavoretto..mi piace..