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Orax84

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  1. è ovvio che si sposta....ci fai subito l'abitudine..
  2. ho sempre usato la 23/60 xke fino ad ora era l'unica rapportatura decente..ben piu corta della campana ET3...ora il problema non sussiste xke ce il pignoncino da 26...
  3. nono..sono integre..devo trova un rimedio!!!se faccio in tempo...perke come riapro tutto monto la 26/69...un pelino piu corta!!e elimino anke l'alluminio
  4. ahahah ci credo...a un mio amico se deframmentata e un pezzo se ne sceso tra crocera e prima marcia...in poke parole la vespa andava solo di prima..ahahah ma lui la ruota di davanti non la usa ahahahahah io l'unico problema che mi da che mi si allenta la chiodatura...e ogni volta che la smonto ribatto i chiodini...
  5. io uso la 23/60 polini e ci ho sempre messo la 4dischi in acciaio...se non fai l'animale non ci sono problemi...ahahah
  6. a poke persone vanno bene...su un cestello su cui è stata montata sempre la 3dischi non puoi montarci la 4dischi perche altrimenti trascina (si fa la sede)...bisogna sostituire anke il cestello per ottenere un buon risultato
  7. nino ripeto...5dischi non ho mai provato ma a me la 4 stacca perfettamente e posso anke cambiare marce da fermo torna in folle tranquillamente...
  8. QUOTISSIMO!stessa cosa che ho detto io in un altro post tempo fa,ma a quanto pare e' piu facile dire che la 4 dischi fa schifo(e non ascoltare consigli) che cambiare un castelletto! e infatti misa che hai ragione....a me funziona perfettamente...
  9. io sempre montato 4 dischi...all'inizio trascinava e ho cambiato di tutto e non andava..alla fine ho cambiato il castelletto dei dischi (nuovo piaggio) e da allora problemi zero..stacca perfettamente...notare che uso olio SAE90(quello del cambio auto).....addirittura mi entra in folle anke da fermo...quindi quando non stacca è il castelletto che è usurato si intacca e non permette ai dischi di distaccarsi tra loro...
  10. allora non è...a vederlo è uguale..il mio ha lo stesso spinotto..
  11. si sembrerebbe uguale a okkio...credo sia quello..
  12. se andava meglio col filtro tappato è lacarburazione magraaa...ingrassaaa
  13. ciao..sinceramente non lo soo di che moto è...so solo che è un malossi lo preso a imola da un tipo che mi ha detto che è di qualke kit x plasticone..spinotto uguale..se riesco a trovare la provenienza ti faccio sapere..
  14. se guardi nella foto del mio avatar si intravede una for race....eheh non andava granche,forse come la polini banana,ma aveva un bel sond da motard...non è difficile farlaa..peccato che non ho foto ufff....poi lo cambiata e ho messo la silent..
  15. non mi fater sprofondare il mio post nel buco nerooo hihi
  16. il mio 28 è diventato trenta....ma a me costa di meno...ce lo io il tornio...
  17. quoto alimatteo vespatronik...usato non ti conviene..non sai mai come va..nuovo costya 80€ circa..o al limite prendi uno pk 125 che è 12 volt...ci abbini un regolatore di tenzione e hai molta luce..
  18. bel lavoroo...ottimoo!!!eheh prossimo motore M1...che invidiaaaaaaa
  19. gia ti ho risp...su un altro forum....sicuro hai problema con l'albero...ma non montare i rolf (paraoli originali) metti i corteco blu....
  20. ci ho provato anke io....tornito la terza allo spessore della quarta...non sono uguali l'innesto che nella terza rimane piu alto e il diametro dell'ingranaggio che è di qualke decimo piu grande..se poi vai a kiudere si kiude ma il cambio non gira....
  21. esatto dragosanvito...se non erro deve essere 22mm per il rapido..io ho tornito un tubo e lo portato a 22mm dalla parte dell'acceleratore e a 24 dalla parte del manubrio...na cavolata comunque...ricordati di forare per far passare il cavo freno anteriore...io nemmeno ho dovuto forare ho il disco davanti..
  22. ahaha purtroppo non ne ho...è una cavolata rello fidati...
  23. difficile non è!!!o trovi il tubo polini senno devi trovare un tubo da 22mm...io ho preso un tubo e lo tornito...
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