lukulus

ciao... @ thecrix90 io uso un 39CrNiMo5 "Bonificato" 1250-1300N/mm ma puoi anche prendere un 30CrNiMo8 ... qua sei a 1300-1450 N/mm..o un K2.. @ michele83 i gradi dell cono 20 small sono 5,7° ... il 19 non so... ma penso uguale.. l albero della px ha anche 5.7°... allora penso che restano ugale ... ma non so sicuro.. luk

ciao... @ michele83 i gradi non ho in testa,ma ti posso guardare il disegno domani ... @ z3usone le spalle sono gia finite ... ma ad un nuovo design.. l incavo si fa con qualche fresatrice ... con fresa metallo duro integrale e qualche ciclo rotondo... la spina parte lima con fresa " T "la spalle horizontale in fresatrice... luk

http://www.250kb.de/u/081023/j/ce0955fa.jpg http://www.250kb.de/u/081023/j/b79def74.jpg http://www.250kb.de/u/081023/j/28345d06.jpg luk

ho messo di nuovo,ma non ero riuschito di salvare tutti!

??

prche sono via le foto...

grazie a tutti!! @ QUATTRO ,sei te quello che ha creato i nuovi cilindri M1....? @s@ntinos,cosa vuoi stampare,le bielle o le spalle?? @mattatore, gli alberi sono bilanciati per un pistone polini rotax(completo di 220 grammi)!! le altre due con bella prox devo bilanciare per il pistone VHM(150grammi ) per il mio prossimo proto Honda A-KIT! luk

@ gabo no,ho fatto solo 5 pezzi c54,per proto e motori standart M1 etc.. che vogliono la corsa 54mm! @ colombus queste 3 sono con kit bielle a 50 euro e 75 euro! le altre 2 che dovevo fare ancora con biella 110 prox race (110 euro)!la biella prox race costa gia il doppio ! " falc " monta una biella ricavata del pieno con 140 euro come ho visto nel suo site! ma i due alberi con biella prox 110,sono veramente buone! luk

gli alberi sono per i miei amici! sono gia via tutti ! si gli alberi sono bilanciati su un pistone! non volevo calcolare per tutte separate! sono bilanciato per il pistone polini rotax! si puo prendere anche altre pistoni perche si varano sui grammi! altri alberi( mazzchelli, zadra etc..) sono bilanciati costruttivi,e tutti montano anche pistoni diverse

ciao a tutti! ho finito adesso 3 delle 5 alberi! tutte in linea perfetta e bilanciato! 1x biella 97 con cuscinetto argento 1x biella 97 pulita con cuscinetto argento 1x biella 97 super competizione con cuscinetto argento adesso mi mancano ancora le due alberi con bielle 110 prox race elaborate ! (una viene nell carter con A-KIT) adesso le foto: luk

@ NOI non volevo mai dire "che le frizioni italiani" non sono buone" tutte le robe comerciali buone ( cilindri frizioni campane..) viene dell italia!!!!! ho mai sentito che hanno fatto un cilindro "che si puo prendere" in austria e germania! io non vengo dell germania! sono da bolzano- ITALIA! lingua bilinguisma! italiano-tedesco! il problema e che la mia campana e fissato perche le molle dentro si ha tutto spaccato! ho dovuto fare fisso come sui motori honda cr! perquello lo servo una frizione che e molto robusto sui dischi esterno! la mia frizione non e ancora perfetta,ma si dura piu lunga agli altri che ho provato . ma lasciamo stare quello! voi mi dite che frizione devo usare(zadra o quattrini) e io lo provo! sul rotax! se funziona bene e tutto a posto e posso fare il prossimo proto,e non devo pensare di quelle frizioni !!! @ mauro cambiare il cono ... luk

te vai sulle gare no? che frizione usi te? luk

@ alberto non voglio dire niente delle frizioni zadra e quattrini! ma loro scrivono "20-40cv"?? 20-25cv ok 30-40cv problema se metto la zadra fortissima con 6-8-10 molle... scomettiamo se metto nel rotax non vivono un giorno da testare! la pk xl con molle worb-5 fortissime ho fatto solo 5-7 starts massive,e dopo un disastro! http://www.250kb.de/u/061203/j/6e6f8487.jpg http://www.250kb.de/u/061203/j/cf39d1f5.jpg chi ha montato la zadra con un motore da 40 cv, e per qual tempo? come possono dire la frizione prende 40 cv??? se e vero io lo ordino subito 2 kit e i miei problemi frizioni sono via con solo 90 euri! il problema non sono le molle o la forza delle molle, ma i posti dove sono i punti della forza! sui dischi esterni e sui dischi interni senza surflex! nella frizione mia attuale ho fatto quei punti 3 volte del diametro originale;e tutto a posto!(nuova gabbia sulla campana e nuovi dischi inerni,e cambiato il tipo dei dischi!) le dischi no si possono piu contorcere( ) e tutto in ordine! oggi ho programmato qualcosa durante del pranzo della nuova frizione nel tornio ! e ho trovato acora due foto vecchie! luk

si! loro usano 2 tipi di teste: alu legha e bronzo lega! cv: bo,guardiamo cosa viene fuori faccio sul quel momento un nuovo tipo di frizione completta,a base del sistema honda,senza cambiarlo diametro dischi frizione o elaborare il blocco! tutti fanno cilindri e cilindri... e nessuno fa qualcosa systema nuova frizione! (non solo dischi e prodotti simili rinforzati!!) se ho fatto qualcosa che mi sembra buono ti lascho ascoltare! luk

foto della marma che devo fare! luk

grazie checco @ alberto l anello di antidetonazione e in bronzo! si,anche loro hanno problemi detonazione , quando la condensazione e cosi alta si deve prendere benzine con alto octane! loro usano 105 oktane! nel mio rotax uso sempre shell v-power con 100 octane! per arrivare a 105 si deve miscolare una aggiunta oktane! e facile da trovare! il mio cilindro e un Honda HRC A-Kit esistono un paio di dite che fanno i gp cilindri, con o senza powervale: seel luyten frs iron cast....etc vicino nel scarico e scritto: "SCHNEIDER RACING" !!?? la marmita non e un problema! ho un paio di foto dove si vede tutto il kit e io posso misurare con un fotoprogramma le misure! se guardo nel foto del luyten kit il cilindro vicino della marmitra e piccolo come uno dei modelli motorizzati! carburatore prendo 39 kehin e monta un sistema normale powerjet! sul diagramma comincia alle7000 -14800 giri e e scritto torque power(sulla ruota) 53 bhp gli alberi ho fatto in 39CrNiMo5 bonificato!(sopra 1000N/mm) avevo mai problemi con diametro 20! ma non e un problema di farlo 25! @whine che foto vuoi? @aducati aspirazione centrale subito sotto il cilindro, con pacco lamellare rotax! materiale per bilanciare ho preso una mischela WCu(wolframcupfer) 80% wolfram(tungsteno) e 20 %cupfer(ottone) prezzo altissimo! luk

@checco dove posso trovare quelle cose? e quanti soldi? luk

quel cilindro e forse del 2002-2003 ma non sono sicuro! vicino nello scarico e fresato a mano il nome dell racing team che usava! penso che non e facile di mettere quel motore in una vespa con solo 4 marce! ho trovato un diagrammo di quel cilindro con tutte le buon componenti (accensione,albero,marmita....) e ho visto che serve come dice te una rapporto lungo!(posizioni giri/ kw)! ho schelto di prendere il 27/69! loro usano un volume di testa da 10.2cc fin 11.6cc povero albero hai visto sul foto loro hanno gia messo l anello detonazione! sul rotax funziona bene le fase alte con valve sul scarico, ma qua senza valve quelle fase e quel scarico va be ,comincia a fare qualcosa e si vede! grazie alberto per le buon informazioni! luk

parla male,lo so

te vai sui gare 150m? voglio andare sui 150 m! forse va bene quel 27/69(o un pelo piu corto!?) luk

ciao cristine! hai comprato di zirri e quando! devo comprare uno di mio cugino e gia ordinato tra un mese e zirri mi ha detto che mette in speditione fra mezzo aprile e un vicino di te,!?non capisco perche lui non mette fuori??? luk

diametro dei volantini sono 20 e 12! loro mi portono le biellee io faccio il resto!(pressare,mettere in linea,bilanciare etc....) le mie bielle sono 97mm mazzucchelli competizione per il rotax e per il mio nuovo proto honda GP A-kit 110mm prox elaborato! ho trovato nel ebay.de e ho comprato con 106 euro!che fortuna setup del prossimo proto: 125cc Honda Gp A-kit pistone vhm anello 0.7mm testa faccio io albero mio con biella 110 prox pacco lamellare rotax(con polini set) carb. 39 kehin accensione variable rotore interno selettra marmitta faccio io frizione e gabbia mia campana non lo so ancora che dite voi ? foto cilindro luk

ciao 5 alberi c54 quasi finiti! 2 per me e 3 per gli amici! sono uguali come ho gia montato e testato su mio proto rotax! quel costoso wolframio e gia venuto! ecco le foto! luk

va be! grazie per le vostre informazioni! luk