MM racing Fluidodinamica

Scusami roby hai ragione, ho scritto subito così non con tono di sfida o presuntuoso ma solo per farsi 2 risate come ha detto houselover, infatti l'ho modificato perchè mi sono reso conto che non centrava niente, ho sbagliato mi assumo la mia responsabilità.

Il 190 zirri a doppia alimentazione, vespe che si aprivano in 2 dalle vibrazioni, il 90cc che tirava la 27, cambio di "candele supermodificate" su monocilindrici che raggiungevano i 130 orari!

Ehi ehi piano piano non vi accalcate uno alla volta cribio

Ciao a tutti è urgente, vi prego aiutatemi, probabilmente non è la sezione giusta ma è quella che mi sembrava più opportuna per postare. Ho il kit frecce per vespa 50 special, in pratica quello con le 4 frecce e la centralina dotata di 5 batterie da 6 Volt che si ricarica con l'accensione vespa. Siccome non ho il libretto di istruzioni volevo chiedervi se per caricarle devo collegarle alla bobina delle luci o a quella dell'accensione? Rispondete please CIAO

Ciao a tutti è urgente, vi prego aiutatemi, probabilmente non è la sezione giusta ma è quella che mi sembrava più opportuna per postare. Ho il kit frecce per vespa 50 special, in pratica quello con le 4 frecce e la centralina dotata di 5 batterie da 6 Volt che si ricarica con l'accensione vespa. Siccome non ho il libretto di istruzioni volevo chiedervi se per caricarle devo collegarle alla bobina delle luci o a quella dell'accensione? Rispondete please CIAO

Grazie mille!

CIao,in modo indicativo, quanto può valere una 50 special 4 marce? Ha libretto originale e revisionata, modificata di motore, con qualche particolare tipo fasce, retine ecc. ma riverniciata di colore non originale e non proprio a dovere come un carrozziere ma con qualche scolatura qua e la ma non si nota. grazie

Guarnizione ed ermetico, nulla di meglio, le paste sono acetiche e mangiano le guarnizioni.

Ciao ragazzi, io ho un 130 polini doppia aspirazione rifasato di 1 mm (mi sembra stia sui 180° di scarico, aspirazione non ricordo), unghiata unita all'aspirazione, con una polini evo, carburo da 26. Le prestazioni ci sono, solo che mi sembra un pò addormentato sotto, cioè se ad esempio vado di 2a al minimo e affondo di botto, il motore è lento a salire (la carburazione è ottima) con unerogazione molto motlo regolare. Se poi faccio tirate, ad esempio passando da 1a a 2a full gas non c'è il pericolo di un cappottamento, anzi la ruota rimane attaccata per terra e si allunga solo un pò la sospensione. Al carburatore monto filtro in spugna, pensavo fosse quello ma mi sembra molto improbabile comunque ancora non ho provato a toglierlo. Pensavo poi alla marmitta, voi che dite? Potrebbe essere? Se montassi una sport road risolverei il problema, cioè avrei un pò più grinta nel cambio di marcia? Grazie in anticipo!!!!!

Ciao a tutti, grazie che mi avete risposto, allora monto una 27 con pignoncino drt 25, a sensazione non dovrebbe superare i 95 credo, se mi sbaglio comunque sempre meno di queste velocità, la frizione non dovrebbe slittare. ps: a l'albero è il mazzucchelli per doppia

Grazie per le risposte!

Ciao ragazzi, io ho un 130 polini doppia aspirazione rifasato di 1 mm (mi sembra stia sui 180° di scarico, aspirazione non ricordo), unghiata unita all'aspirazione, con una polini evo, carburo da 26. Le prestazioni ci sono, solo che mi sembra un pò addormentato sotto, cioè se ad esempio vado di 2a al minimo e affondo di botto, il motore è lento a salire (la carburazione è ottima) con unerogazione molto motlo regolare. Se poi faccio tirate, ad esempio passando da 1a a 2a full gas non c'è il pericolo di un cappottamento, anzi la ruota rimane attaccata per terra e si allunga solo un pò la sospensione. Al carburatore monto filtro in spugna, pensavo fosse quello ma mi sembra molto improbabile comunque ancora non ho provato a toglierlo. Pensavo poi alla marmitta, voi che dite? Potrebbe essere? Se montassi una sport road risolverei il problema, cioè avrei un pò più grinta nel cambio di marcia? Grazie in anticipo!!!!!

Grazie mille!

Ciao a tutti smanettoni ! Ho una vespa 50 L, con i cerchi da 8 (quelli con le 4 viti centrali per intenderci) alla quale non funziona il contachilometri, l'ho smontato e l'ingranaggio di plastica del rinvio era completamente mangiato. L'ho ricomprato, il ricambista mi ha dato quello rosso dicendomi che era della special e che fanno solo quel tipo. Vado per rimetterlo la veglia non funziona ugualmente e l'ingranaggio a iniziato a rovinarsi di nuovo. Quello che ho visto è che i denti non ingranano bene con l'ingranaggio di ferro del bullone perno ruota (il quale penso che non si possa consumare giusto?), sfiorandosi a malappena. Abbiamo pensato fosse che dal modello special con ruote da 10 e il modello con quelle da 8 cambiano gli ingranaggi di rinvio può essere? I pezzi ci sono tutti, ho controllato con lo spaccato. Spero mi possiate aiutare. Thank's

THANK'S!!!!!!!!!!!