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si io ho preso il cd domenica sera in circuito molto belle! e ad un prezzo ragionevole, 45 foto a 25 euro.... non come a Napoli, una foto 5 euro!!! a proposito, alcune foto le carico nel sito del Vespa Club... http://www.vespaclublonigo.it/index.php ... &Itemid=58

è un px... ma no, è facile! guarda

Scusa Turbo, ma per quanto mi sforzi di osservare attentamente le foto che hai postato, non riesco a vedere il ginocchietto a terra. come la mettiamo?

www.photoFroggy.it ciao!

Vecchioscarpone, ma........ E I VIDEO?

appena provata la mia, mi sembrava un mostro. bel motore pieno..... ho pensato. questa non la elaboro. seeeeeeeeeeeeeeeee

Felice come ti ho scritto via mail, se vuoi te le preparo tagliate da un foglio da 0.4mm e te le mando! fammi sapere

Bel lavoro complimenti!

dove vuoi tagliare tu, direi proprio di no. se la fai saldare, cerca un bravo saldatore a Tig. nessun problema!

Caxxo che bella pompa! da quanto è?16mm? io ho tagliato tutto il supporto, ho fatto una boccola al tornio e l'ho saltata più all'interno. così ci sta benissimo pompa, interruttore a strappo e rapido, rispettando la simmetria con il semimanubrio marce.

si certo Crimaz, la coppia.... sta facendo grossi danni quest'anno.... ingranaggi, crociere.... ora vediamo se ho rovato la ricetta giusta!

sono interviste di Febbraio!!!! ormai siamo a metà campionato, venite a vederci! http://www.scooterracingitaly.com/ http://www.scooterracingitaly.com/2010/ ... ml#vpi_top http://www.scooterracingitaly.com/2010/ ... ml#vpi_top ciao!

Bellissime le foto di Luca Scauri! ho visto il cannone .... ehm .... macchinetta.... complimenti davvero! meglio delle foto ufficiali direi eh eh eh per la cilindrata, il problema è che oltre ai preparatori, che hanno investito sulla produzione dei 150, ci sono anche i piloti, che si sono preparati motori adeguati, spendendo tanti soldini, e ai quali girerebbero non poco a dover abbandonare tutto per un abbassamento di cilindrata! io in primis.... insomma, io il motore vorrei tenerlo anche per il prossimo anno...... penso che, se si vuole abbassare un po' la potenza, si devono limitare i carburatori per esempio! o limitare qualcos'altro.....

io ormai il blocco lo smonto completamente in 1 ora. Testimoni a Ottobiano sabato notte, dalle 19.30 alle 20.30. poi mezzora per pulire tutto con calma. dalle 20.30 alle 21. (dalle 21.30 alle 3.40 sono andato a prendere l'ingranaggio della primaria rotto con il supporto di Maurociospa. così tanto, perchè ho forato, avevo il ruotino di scorta, e ho fatto 400km agli 80km/h. DELIRIO ) poi 2 ore per rimontare tutto. intendo anche cestello con parastrappi sull'ingranaggio e crociera nuova. sempre testimoni a Castelletto. dalle 6.30 alle 8.30, pronto per il warm up alle 9.00. si, mi sono divertito, ma non lavoro così tanto nemmeno durante tutta la settimana! insomma, se me ne stavo sbragato a sparare cazzate e a bere birra sotto al gazebo mi divertivo di più! e a fine gara ho dovuto rismontare la testa ..... Per fare la V2, c'è poco da fare. anche avendo le conoscenze giuste, e anche arrangiandosi, ci vogliono tanti soldi......quindi massimo rispetto a tutti per l'impegno. escluso Sbindi, che fa il braccini corti per gli ammortizzatori.

Maurociospa... Crimaz faceva del sarcasmo!!! avrà avuto dei problemi a Ottobiano, ma dalla prossima, come si dice, saranno c a z z i X Sbindy: ho guardato la ripresa onboard, quando ti avevo davanti. balli così tanto in percorrenza e accelerazione che mi viene il mal di mare anche a guardarla al computer.... a quando un bel paio di ammortizzatori degni di questo nome? per me faresti il salto di qualità. (ti consiglio di farlo l'anno prossimo, resta così quest'anno, non toccare nulla ih ih ih ih ) ti ipnotizzo.... spendi.....spendi.....spendi.... ah ah ah ah ah

Hai ragione Sbindy, vanno fatti completi. così non ci saranno più dubbi e inutili discussioni

lo sai che le mie usate te le do volentieri. così potrai fare il figo. ah ah ah ah ah se alla prossima uscita non le tocchi, vai a letto senza cena!

questo vale per la sella senza serbatoio, dove servono le 2 viti sotto alla sella per tenere il serbatoio originale. La sella viene semplicemente incastrata, calza perfettamente. se uno per sicurezza la vuole fissare, basta fare 2 fori da 7mm in corrispondenza dei 2 dadi fissaggio serbatoio anteriori. e si avvitano dal piano sella 2 semplici viti M7. ciao!

http://www.duepercento.com/product_info ... cts_id=719 eccola scontata viene 251euro circa....completa di cuscino, tappo, e rubinetto benzina ci sono anche un po di foto

io mi sono sgolato perchè un doppiato non mi faceva strada nella parte centrale, nessuno sbandierava e Sbindy incalzava.... uno sbandieratore mi ha sentito, e si è messo a correre con la bandiera blu! ah ah ah appena in tempo....

No Vespabbestia, scusa mi sono spiegato male. Ci sono 2 strumenti per verificare le benzine. uno costa un botto, e analizza tutti i tipi di benzine uno costa poco, e dato un campione, analizza se ci sono differenze dal campione. quindi se tutti fanno benzina dallo stesso distributore, si può analizzare tranquillamente con lo strumento economico! (spero di aver capito bene quello che mi è stato detto comunque...) Di conseguenza, le verifiche si farebbero a fine gara senza possibilità di appello! ma sono solo parole, non so cosa si farà e se si farà! Le decisioni sono in mano all'organizzazione. Onestamente spero si facciano. Non è mai bello che ci siano tutte queste chiacchiere nel post gara, per chi si è sbattuto per raggiungere certi risultati. chiunque sia. Però si deve correre senza barare, quindi se ci sono dubbi è giusto chiarirli!

Che pirla che sono.... dai Grey, tu che moderi... correggi!!!!

Si ho sentito che si vuole verificare anche questo. ora vedremo se ci daranno la benzina, o ce la faranno prendere tutti dallo stesso distributore vicino al circuito (in questo modo mi sembra di aver capito, la verifica sarebbe più semplice, perchè lo strumento sarebbe più economico, non avendo bisogno di valutare tanti parametri per verificarne le differenze....) Vedremo cosa decideranno!!!

La V2 è stata verificata. Tutte e 3 le Vespe vincitrici della gara 1 e della gara 2 sono state fermate nel parco chiuso, è stata smontata la testa (dai proprietari), e misurato alessaggio e corsa da Denis DRT, con la supervisione di Mauropapà, Crimaz, Cristian di RR e dai piloti naturalmente. Sono stati misurati anche gli scudi. Tutto nella norma. Poi io sono andato via dal parco chiuso, ma non mi sembrava ci fosse l'intrenzione di verificare anche la V1! la vespa l'ha vinta il Bongi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bellissimo il premio per i primi di ogni categoria. una cassettiera metallica da officina!!! Che invidia.....

Ciao Mauro! Grazie mille per l'aiuto, ma mi sdebiterò stai tranquillo!!!!! finalmente stanotte ho dormito..... Per le verifiche post gara, era giusto farle, ed è andato tutto bene. Sono stato perseguitato dalla sfiga Sabato (il mio parafulmine, il Cesta, purtroppo non c'era) ma la Domenica è filato tutto liscio... e dopo un bel po' di lavoro e allenamento a casa e in pista sono stato ripagato con un bel 59.000 fatto segnare in qualifica! che è il risultato più bello dopo tanti sforzi. C'era tanta gente che curiosava, anche sugli spalti, ed è un vero piacere per chi corre! Un saluto a tutti e alla prossima!