asso99

Ho fatto la richiesta alla bitubo e mi dicono che non è compatibile e che non ne esistono attualmente di compatibili , non mi dicono il perché ma io credo intendano per le dimensioni visto che la standard è 35 sopra e 40 sotto mente queste sono 40-40 e dunque non si vogliano prendere rischi , ora resta il fatto di prendersi il rischio è comprarla .

ciao qualcuno ha mai provato a mettere la molla sip sul Bitubo per renderlo più morbido e poterlo usare con l'antiaffondo ? la molla sarebbe questa http://www.sip-scootershop.com/it/products/molla+sip+performance+ammort_72005fr

il mio dubbio invece è legato al serraggio del dado principale ( l'ho sempre serrato completamente senza dinanometrica ) e anche se facendo una prova senza ammortizzatore il movimento è libero , ma non vorrei si crei una resistenza minima che ad alte velocità inneschi la vibrazione , ma il difficile è capire il perchè senza antiaffondo non succeda . La durezza della molla è esclusa in quanto dalla molla bitubo originale alla malossi c'è un abisso una durissima , l'altra mollissima e la vibrazione non cambia . Comunque proverò a cambiare i rullini nel piede forcella come consigliato .

Il piede è libero gli ho dato addirittura 0.5 di tolleranza , ho fatto anche le prove senza ammortizzatore per vedere se era libero il movimento

Addirittura sbacchettare è esagerato ma la vibrazione è tipo di una motozappa , vibrà che non leggi quasi la velocità sul conta km , senza antiaffondo liscia come l'olio !

Non credo sia un problema di forcella visto che stata revisionata completamente, ma soprattutto perché senza antiaffondo non vibra per niente e non credo sia un problema di montaggio in quanto ho già fatto almeno sei prove con e senza antiaffondo capire il problema.

A me lo fa con antiaffondo e bitubo quando raggiungo i 90/100 km/h sia con molla dura che con molla malossi , vibra da far paura

Cosa ne pensate vi non vi sembra lento il ritorno? Ho controllato il movimento ed è libero ma ha me sembra tanto lento

Ho fatto un po' di prove in effetti sembra frenato di gas ma ho fatto prove tutto aperto e tutto chiuso non cambia , resta il fatto che caricando la molla di circa 15 mm in frenata va comunque in fondo corsa per cui è peggio che con la molla originale bitubo , ci vorrebbe una molla intermedia .ora farò qualche controllo per verificare che sia libero il movimento senza ammortizzatore montato .

assolutamente no è ricoperta , ma con i fori liberi per essere regolata

l'ho appena montato la sensazione da fermo è che la molla sia troppo molle , fatica a tornare nei prossimi giorni spero di provarla e vi do le sensazioni. allego i codici della molla .

Questa è la mia modifica per alloggiare la molla Malossi , spero di risolvere le vibrazioni tremende che si creano alle alte velocità , la molla è decisamente più morbida dovrebbe migliorare anche la rigidità che aveva preso l'avantreno. ho utilizzato del policarbonato lavorato dal pieno , del resto già bitubo utilizza della plastica stampata per il piede dell'ammortizzatore .

Me lo vendi ? Anzi se vuoi in cambio ti freso dal pieno una piastra su misura !

95 kg per 190 altezza

ciao questo week ho fatto un centinaio di km e ho provato a fare un pò di tarature ma credo di aver capito che la molla del bitubo è veramente troppo dura , lavora benissimo in frenata ma per circolare in strada non va bene , addirittura quando si va sul dritto sopra i 100km/h comincia a vibrare tutto in maniera imbarazzante . Ora la molla è appena puntata per cui può essere anche quello il motivo ma se la indurisco diventa inguidabile ( perdo la sicurezza ) . ho fatto un video e per quanto vale si vede che quando comincia ad aumentare la velocità il video vibra molto ma non è solo la gopro che vibra è proprio il manubrio e la vespa che vibra . Comunque ho letto in giro che qualcuno ha provato la molla dell'ammortizzatore originale , provo anche io e poi vi dico .( proverò anche a togliere l'antiaffondo e utilizzare il bitubo in condizioni standard )

Il saper misurare viene di conseguenza quando usi un cnc con una precisione al centesimo a meno che non allarghi i buchi dopo , è più facile dire che questi mozzi non siano precisi per mille motivi , quindi chi produce in serie lascia buchi con tolleranze più ampie sicuramente .se leggi indietro ci sono altre due indicazioni di misure e sono differenti dalle nostre ( 52 e 53 ) vuol dire 4 mozzi 4 misure !

le cose si fanno interessanti , il mio a 53,5 non entrerebbe non entrava a 52 ! anche l'angolazione cambia se la usassi nel mio mozzo il perno non starebbe in piano .comunque provo a tagliarne uno per curiosità e posizionarlo giusto per capire . Sul mio non ho utilizzato fori calibrati da 8 e 12 più che altro per via dell'angolazione che sapevo non essere perfetta, ma volevo essere sicuro di riuscirlo a montare e provarlo ( il primo che ho fatto era sbagliato e l'ho buttato ) e soprattutto non volevo ci fossero tensioni oltre a quelle che deve già sopportare e poi capendo me ne farò un altro con le misure definitive . anche io un perno che non si infila bello preciso nel mozzo non lo utilizzerei mai , per me il bello di farselo da soli non è risparmiare ma è farselo come esteticamente piace di più e sopratutto poterne controllare la precisione , in sostanza calzarselo su misura !

comincio a mettere due misure tanto per capire se risultano a tutti così . elenco un paio di dubbi da risolvere prima di dare per certe queste misure . la lunghezza del perno di 41 dovrebbe essere assodata ma togliendo la battuta ( esagonale nel mio caso ) arriveremmo a 38.5 io nel bitubo ho dovuto stringere le due boccole di tenuta perchè erano precise a 41 mm , non so gli altri ammortizzatori che misura sono , il tutto mantenendo la rondella già presente in originale nella battuta del perno forcella . i fori contando che ho forato 8,5 mm e 12,5 mm sono corretti e non sforzano in nessun punto per cui le distanze dovrebbero essere corrette . Chi avesse riscontrato misure differenti me le comunica che le provo e le confronto .

le ho usate come partenza ma qualcuna non si legge e qualcuna non mi combacia per quello volevo confrontarmi con chi ne ha già fatto uno . evvai per la gara di appalto ! a misure confermate ne disegno due o tre versioni e poi decidiamo come procedere .

Vi ringrazio per i complimenti , vorrei confrontare le misure con Gabriele 82 per verificare che siano tutte corrette e poi posso mettere tutti i disegni . Volendo ho anche un fornitore onesto che potrebbe farmi un preventivo per tutti i pezzi magari fatti i test proviamo a fare un GDA .

provare per credere , con 50 euro cambi completamente il carattere vespa ,se tornassi indietro non compravo bitubo race da 200 euro

Oggi ho fatto poca strada , ma la vespa cambia radicalmente , la sensazione è che in frenata è molto più stabile ma diventa molto rigida e nervosa la guida sta sera ci farò un giro più lungo e cerco di svitare ancora la molla

Concordo che l 'alluminio non dia il massimo della sicurezza , ma il perno in compenso entra molto all'interno , e per poter uscire deve uscire completamente per 6mm il che vuol dire che il pezzo in alluminio è completamente andato ed è 18 mm di spessore ( solo 5 mm nella battuta dei dadi ) tutto può essere ma ho letto nel forum che qualcuno ha usato del ferro da 3 mm , non ci credo sia più resistente alla flessione di 18 mm di alluminio . Comunque da domani lo tengo ben controllato !

Devo fare qualche modifica perché mi manca qualche decimo ma sono soddisfatto dell'estetica !

Se leggi su ho usato un bullone con testa da 24 e tornito a 23,75 quello che rimane mi serve come battuta la cosa bella è che entra di circa 6 mm molto vicino all ' ingranaggio del conta km così mi da più sicurezza