pippo90

sulle prestazioni posso essere anche d' accordo... tu pesi un tot, io 70 kg... non metto in dubbio niente! ciò che importa è la frase che ho sottolineato!!! bisognava ci fosse più carne sul pistone in zona finestre... adesso si può dire!!!!! lo sbaglio c' è stato... chi ha già comprato la prende nel didietro... chi comprerà magari sarà più fortunato... STOP detto questo per me si può cominciare a parlare di motori....

per essere preciso il pistone al momento della sostituzione aveva qualcosa più di 20.000 km... uso olio semisintetico da 5€/l... e diciamo pure che la vespa la sfrutto giusto un pò.. qualcosa come 10.000 km all' anno estate o inverno non fa differenza.. autostrada parecchia... l' ultimo episodio per la notte di san lorenzo uscito dallo studio, sono partito da catania alle 2 del pomeriggio per andare a pachino (100km di autostrada) e vi assicuro che piano non andavo, mai sceso sotto i 110 kmh con punte a fondoscala che duravano svariati chilometri... temperature africane che dopo un pò portavano il polini alla detonazione.... grey permettimi ma io e tu non facciamo un uso molto diverso della vespa... non vedo come possa essere normale per te rompere un pistone dopo 5000 km... non voglio credere che tu lo pensi davvero perchè dalle cose che scrivi avevo riposto molta stima nei tuoi confronti... hai prestazioni superiori alle mie... può essere... di quanto 10 km/h? presi in + di un km? sarò leggero ma col polini in 500m o sempre imballato la 4°.... non mi sembrano prestazioni cosi eclatanti le tue da giustificare un cambio pistone ogni 6 mesi... io dico... sto benedetto tsv ha prestazioni superiori al polini... OK? ok! il polini è famoso per rompere il pistone quando va un pizzico più forte del normale.. ok? ok!! ora rispondi da motorista quale sei... il pistone tsv è più o meno robusto del polini??? mo bannatemi

ottimo acquisto!! anche io ho una matiz 800 3 cilindri gpl e và che è una favola.... PIANO ma và!!! garantisco sull' affidabilità!! ho fatto più di 100.000 km in 2 anni senza nessun tagliando... (solo manutenzione casalinga) e va ancora sul filo dei 160 km/h (in discesa)!!!

quoto al massimo teit... con quello che risparmi, facendolo tu, ci esce una cassa di birra e tanto PILU!!!! fossi in te proverei a farlo io!! magari dando uno sguardo a qualche foto e studiando un pò di teoria sui vari bilanciamenti ecc....

tutti i polini hanno il frontescarico leggermente più basso dei travasi principali... la cosa è voluta!!

non so se la legge è cambiata ma io ai tempi lo feci col PX 125!!!

aspirazione 4+4?? e che è un film di Rocco Siffredi? è un lamellare!!!!!!!! la valvola andava asportata!!

e si... è proprio un problema!!

ragazzi eccovi una foto della vespa di un amico che monta quella sella... http://img716.imageshack.us/img716/2185 ... 321100.jpg purtroppo non si vede la sella nel particolare ma è l' unica che ho trovato.. spero possa essere utile!!

dal vivo rende molto di più....!!

credo che parti male in partenza, con la primaria e padellino almeno che non lo modifichi,la primaria che monti e una super lunga,in altri post gia si ha problemi a tirare la 24/63 pensa la tua,per tirare quella serve un motore molto coppioso il pinasco lo escludo... luigide guarda che la 24/63 è più lunga della 23/64!!! i rapporti di Matteo sono più che azzeccati... il pinasco un pò meno per la carburazione.. conviene che la provi così e poi man mano smagrisci dove serve!!

che spreco...

lo so, lo so... ho una marmitta come quella da saldare in garage.. anzi mi hai fatto venire la voglia di finirla!!

apposto a mega!!! e al marmittaro misterioso... ahahahahah

sicuramente!!

grey con tutto il rispetto... la 23/65 con 4° 35z http://www.scooterhelp.com/cgi-bin/vespa.gear.calc.pl è più lunga della 23/64 con la 4° 36z http://www.scooterhelp.com/cgi-bin/vespa.gear.calc.pl poi, che ultimamente si tenda ad accorciare per avere prestazioni è anche vero...ma li si tratta di altro materiale e con altri regimi in gioco.. il fatto che ci si stupisca se un TSV tira quel rapporto mi pare quanto meno esagerato!!! a sostegno della mia tesi ci sono 300.000.000 di polini che tirano lo stesso rapporto, se non più lungo... e non grazie alla padella es. il mio motore... polini carburatore 30 espansione imballa la quarta con la 23/65 anche in due... anzi a sto punto a breve farò un video!! senza rancore ragazzi... discutiamo in serenità!

interessato

vero??? fonte dell' informazione?

abbastanza la vedrei meglio con la sella nera e il fanale posteriore della special... ma forse sono di parte

il px my 150 monta la 21/68, frizione otto molle e quarta da 35 denti... esiste il pignone da 22 denti e per allungare senza cambiare corona puoi usare solo quello!!

http://cgi.ebay.it/vespa-px-/3205457578 ... 500wt_1091

quelle dei link sopra!! le ho viste...ma le misure??? ma che misure!! sono padelle mica espansioni per aprirla regolati con i punti di saldatura che si vedono da sotto la marmitta.. la apri a panino e fori come in foto, risaldi e hai finito!

quelle dei link sopra!!

si! le padelle internamente sono uguali per 125-150 e 200..