Fra2

un interruttore nascosto....è meglio della chiave......come un antifurto...

se avete già strattato questo argomento per favore linkatemi... non trovo nulla con il cerca

Allora ho uno statore che mi hanno venduto per vespa hp o per far modifiche al pk., ma so che proviene da un ape. dunque ho uno statore 6 poli con 5 fili con questi colori sul connettore rotondo. (piu i tre classici VERDE ROSSO e BIANCO che vanno alla bobina AT) BIANCO VERDE VIOLA NERO GRIGIO ho cercato con esito negativo su tutti i vari schemi possibili presenti qui in forum, trovo schemi con statore a 6 poli ma con colori differenti tipo: BLU GIALLO VERDE MARRONE NERO Forse si abbinano? con quale criterio? l'unica cosa strana che non puo' essere che ho trovato con la stessa combinazione di colori con schema di uno statore a 3 poli

entrato alla perfezione lavorando sul collettore inclinandolo leggermente verso l'alto. http://lnx.et3.it/Forum/topic/51907-come-entrare-il-vhsb34-sul-pk-senza-tagliare-nulla/

cè che ha tagliato il fondo, c'è che ha tagliato il telaio c'è chi lo ha rigirato chi ha dovuto alzare l'ammortizzatore... io non ho fatto nulla solo costruito il collettore in alluminio rilevando le quote nel pozzetto.... e qualche accorgimento sul colltettore che non sia troppo lungo... ci sono seduto in due e non tocca nulla!!! e ho realizzato anche lo starter classico vespa ecco a voi.. adesso ci penserò a fare un filtro nel pozzetto...

dimenticavo con questo albero rms la vespa è come un vibro-massaggiatore....

Polini 130.... D58,4 ....travasi di base tutti aperti luce di scarico aperto e alzato ad occhio 180-185,° albero anticipato RMS carburo 24 lamellare polini, marmitta Polini Evolution frizione Alluminio 4 dischi rapporti 24/58 volano il suo originale PK statore originale PK 4 poli.

è meglio tutte e due..... ma comunque i rapporti si allungano un pochino... e qualcosa in piu' di stabilità....ma so sempre ruote piccole!!!!

me sto a rifà il pensiero....Io ho una forcella completa di manubrio parafango e mozzo con il disco de montare sul pk che ha la forcella con il biscotto corto. io non ho problemi per lavorarlo di tagliare e rifare il blocchetto del fermo e del bloccasterzo. la mia domanda è questa al livello estetico: se montassi tutto il manubrio (dovro' giocare con i collegamenti elettrici, ma mi diverto) e il suo parafango e la sua ruota 3.50 come apparirà esteticamente? il manubrio ha la stessa larghezza del pk? per abbassare un po' l'avantreno, che dite se accorcio un po' la molla dell'ammortizzatore? è fattibile?

mettici una doppia molla

ok se contanti alla mano no problem.... se ti dicono che ti fanno un bonifico bancario scordatelo!!! e fatti pagare la radiazione con le auto costa circa 300,00 con la moto non so...

io vado dall'artigiano.... che ha molta esperienza e usa le macchine professionali e una saldatura ti costerà dalle 5 alle 20 euri..... te conviene???

PUZZA DI SOLA!!!! per sicurezza fatti pagare CASH!!!! niente bonifico o assegno circolare...e poi dai il mezzo!!!! sono i soliti ignoti che comprano e mandano il camion a prendere o la macchina o la moto.... che a tanti non hanno visto nè i soldi e nè riavuto il mezzo... vedrai che non si faranno piou' sentire se chiedi prima i soldi ..ma sull'unghia!!!!

bobina at fottuta? USA il cercafase .....

penso che abbiano sbagliato il collettore.... comunque riprova con l'ammortizzatore sganciato ... poi se va bene per il pk al 100% sulla special ci va di sicuro!!! al 99% è il collettore errato

poi leggere tra un puntale a massa e uno dei tre file alla volta e leggi...

io da quando ho avuto il parma SP09 mi sono messo a cercare la marmitta, ovviamente usata... ma gira e rigira non trovi niente che ti soddisfa, o trovi le "commerciali" o le artigianali.... e mi sono detto, se devo morì almeno moro con una marma come si deve!!! da il Barone è stato il primo che ho contattato, mi ha detto che non le fa piu' le marmitte, non ha piu' tempo... il progetto lo ha venduto a Marri.... (CHE SIA VERO O FALSO non me ne freghi una cippa) e non mi interessano delle smentite o polveroni inutili qu in forum sono qui a parlare di vespe....e voglio una marmitta fatta da un artigiano con le palle.... Ho chiamato Marri (MDM) abbiamo parlato di fasi di cilindro di prestazioni, se devo fare le gare o se piacevo correre..... insomma ho parlato di tutto come due buoni amici.... mi ha dato anche il contatto facebook... che dire un Artigiano con la A maiuscola... tutti i suoi video su Youtube e foto rispecchiano alla vera personalità che è Marri... anche se ho pagato da nuova ma almeno so che lo ha fatto lui...una garanzia... in subito.it ho visto certi cloni.. che non mi sono fidato... perchè spendere 250 euro per una marma usata (è una follia), e ho preferito spendere di piu' nuova ma con firma di autore!!!! a marri gli ho fatto cambiare ben tre volte la direzione del silenziatore, mi ha fatto tutto per non tagliare il telaio al PK.... poi se va al pk va anche allo specialino... Ora parlo con le marmitte Marri perchè è stato il primo che mi ha risposto e mi ha dato molta fiducia e serietà.Lo spero che siano così gli altri artigiani... e io nel mio piccolo , ti posso consigliare ad occhi chiusi la MDM...

è stata anche una mia impressione, ma purtroppo non ho avuto di vedere con la strobo che anticipo ho...penso che senza voltere è abbastaza anticipata... ad orecchio credo che stia sui 21-23°... comunque fa piacere sentire la stessa impressione... c'è chi ha piu' orecchio di me... e sono a tutt'orecchi....

quarda un po' qua.... http://lnx.et3.it/Forum/topic/51773-in-arrivo-la-nuova-marma-per-il-sp09-racing/

E' arrivata, montata e avviata!!!

tranquillo non è mai abbastanza..... sul mio albero ci ho fatto fare delle modifiche.... in primis da saldare lo spinotto...(che si vede che non è saldato) e poi non conosco quell'albero e che cosa gli è sto fatto...... se sai piu' info allora saresti piu' tranquillo...

mah questo voi la fate così... non so che dirti... ma oltre le fasce non andrebbero rodati i cuscintetti... i rulli .. bla bla? poi mi pare di aver notato che si parla molto dei rulli argentati (come miglioria) nella biella e l'albero..... ma sullo spinotto del pistone rimane tutto come da fabbrica? non andrebbe messo uno più rinforzato?

pasta rossa? siamo più tranqulli...

il rodaggio come lo hai fatto???? e già lo mandi a 13.000 giri?

Non guardare al motore originale.....