fadiga1987

Anchio quoto whine in pieno!!!!!

Lo so che il silent e sprecato ma l'et3 lo montavo al posto del polini doppia quando lo grippavo,perche la vespa la usavo ogni giorno per andare al lavoro!

Beh certo che il malossi non tira la 4 ha la coppia tutta spostata in alto. Invece quello et3 e tipo un dr con molta coppia gia da subito! Io il cilindro et3 con la 27 pinasco in alluminio l'ho montato con una semi espansione e tirava tranquillamente le marce potevo fare tranquillamente 1 3 o 2 4.................invece con il silent tirava tranquillo tutte le marce

Ciao il cilindro et3 con il polini la 27 sela mangia e anche con il silent tiri tranquillamente tutte le marce....................poi non so se col vespa tronic cambia qualcosa ma non credo

ciao io fossi in te monterei una frizione piu lunga e a denti dritti! per la frizione la piaggio non so se regge ma credo di si,comunque con 10 euri ti compri tranquillamente una new fren e ti danno gia una mola un po piu dura del originale e almeno tu non voglia stravolgere il cilindro e montare un carburo grande regge senza problemi

sulla cuffia non saprei risponderti,pero il mazzucca per il doppia alimentazione non ha la spalla piena,a me di mazzucchelli su 4 che ne ho comprati 3 si son rotti euno con 125 et3 e volano originale special! che poi perchè dovresti eliminare la valvola?

Ciao io fossi in te se dovessi montare un doppia non unirei l'unghiata ,non monterei il colletore con la lamella ma quello senza otterrsti un motore piu copioso e pieno sotto. Come frizione monterei una 27 dd e l'albero cercherei uno originale anche da rimbiellare il mazzuca non lo prenderei neanche in considerazione!

Secondo me e una cosa fattile,lo spinotto non esce da sotto il piano del cilindro se poi ti montano un pistone meno compresso e ancora meglio! Certo pero devi controllare che l'inclinazione dei travasi sia giusta!

il polini per sst è quasi sicuro in alluminio in quanto fanno solo il pistone da 58

con la compressione normale non ne ho trovati,pero secondo me non è una brutta cosa cosi rifasi senza mettere basette ma solamente togliendo dal cilindro dove serve. poi avresti sicuramente piu coppia e meno peso nel pistone

ciao anch'io vorrei fare un motore simile al tuo e mi ero informato sui pistoni,puoi montare un pistone per sst cè sia per la modifica polini che per la modifica dr. il polini è ugale al pistone del doppia solo meno compresso monofascia pero lo fanno solo 58 . quello del dr e lo stesso pistone solo che avere la bocchetta sopra cel'ha sotto è sempre meno compresso e lo fanno di piu misure, ma è bi fascia questi 2 li trovi sia asso che grand sport poi ci sono i grand sport che ne fanno piu tipi,oppure se monti il colletore lamellare puoi montare il malossi che credo lo facciano monofascia.

Prima di 2 anni fa cera m1a senza booster di scarico,l'esterno del cilindro e uguale al m1 a liquido e mr non lo facevano d.60

salve a tutti mi hanno portato da fare un motore con questo m1a d.60 sapete dirmi la sigla corretta?non ha scritte sui lati e non ha booster sullo scarico il proprietario mi ha detto che è degli anni 90 vi allego foto voleva montarlo girato che scarico mi consigliate?uno di kart puo andare?di un 100 pensavo io una 24 DD puo andar bene o è troppo corta? come carburatore? albero montero uno a spalle piene,meglio corsa 51 o 54?si sente tanto la differenza secondo voi? come accensione volevo montare le puntine che fa stile ma non ci sta il volano,mi ha portato una polini per scooter minarelli con il volano con il cono rovinato secondo voi melo riconano in retifica? grazie in anticipo

Un utente diceva che era saldato per calare i gradi di anticipo...........io ho provato albero originale anticipato pochissimo ed e stato quello che mi ha dato maggiori sodisfazioni, mazzu non e male come prestazioni ma di 4 che ne ho comprati sene son rotti 3 da me non vedranno mai piu un euro (3 da e un anticipato). Quanto hai pagato il drt?che biella monta? non puo essere che vada piu degli altri sotto principalmente per la corsa piu lunga?

X dany immagino che la biella costi tanto ma speravo ne avessero fatte di "after market"............per il corsa 54 lo so che lo fanno o anticipato o pieno,ma pensavo di prenderlo pieno aprirlo fargli la fascia di aspirazione con la fresa a lavoro e rifinirlo a mano! X mcs7 quanto costa l'albero?che biella monta? Non vorrei prendere quest'albero perche ho letto che e saldato e comprare una cosa nuova saldata non e il max. Per il tiro hai bassi hai mai provato il doppia con albero originale?il mio era sempre in coppia dai primi giri fino al max...........io volevo tenere l'anticipo originale per non perdere questa caratteristica seno tanto vale montare un altro cilindro!

Devo montarlo su un polini doppia con pistone meno compressione. L'albero deve avere anticipo originale,lo vorrei con biella da 102 o 105 (102 sarebbe meglio ho visto che la fa la polini) cosi non dovrei abassare il cilindro,e lo vorrei in corsa 53 o 54 Lo spinotto disassato secondo me e un furto (su sip chiedono 70 eurini) oltre che essere complicato da montare! Se modificassi un albero a spalle piene spenderei molto meno e avrei una spalla piena! Il mio problema e che tutti gli alberi con corsa modificata sono anche anticipati o a spalle piene

Ciao sapete dirmi se esiste un albero con anticipo originale c.54 e magari con biella da 102 o é fattibile prendere un albero spalle piene c.54 e fargli lo scanso per l'aspirazione?nessuno l'ha mai fatto?.........grazie in anticipo