saka87

Niente ragazzi non va. Allora il verde è collegato al verde vespa che prende corrente dal volano. Fa ponte poi con modifica parmakit al devialuci al filo bianco. Il filo bianco esce e lo collego al bianco della vespa e al grigio vespa al nero che esce dal devialuci (come scritto da parmakit). Il nero vespa è collegato al nero sip. Il rosso va al rosso telaio e al rosso sip..

Special

Quindi lo collego insieme al bianco? Continuo comunque a non capire perchè non arriva corrente ai fari, è collegato tutto bene.

Eccomi qua ragazzi. Oggi ho acceso la vespa. Non l'ho provata solo controllato anticipo e altre cosette. Ho un problema non mi vanno i fari. Il tachimetro sip funziona ma i fari zero. Allora il verde l ho collegato al sip e al verde del devialuvi, il devia luci ha la modifica per accensione parmakit. Il bianco che esce dal devia luci è collegato al bianco della vespa. Il nero invece è collegato sia al nero vespa che a quello sip. Mi avanza un grigio che viene dalla vespa... Qualcuno puó aiutarmi?

Grazie a tutti. Oggi ultima tappa... Le ho provate tutte, in volata e andando in fuga, sempre vicino ma la vittoria non è arrivata. Oggi ultima opportunità, se va bene son contento se non va... Amen domani finisco finalmente la vespa e domani pomeriggio saró in pista a girare col cross

Dipende se è una vespa modificata o originale

Ho già una bionda a casa che mi basta e avanza pure

Che buondina?

Eeeh che onore!!!! Grazie ragazzi! Purtroppo per ora non sta andando benissimo per colpa di qualcuno che ha bisogno delle rotelline sulla bici! Dovrei mettere un falchetto sulla bici... Dite che mi sgammano?

Grazie!

Posso sapere Piomboz la configurazione del carburatore? Giusto per farmi un'idea? Grazie mille.

Più che dalla risposta di turbo me la prenderei con chi ti ha detto che raccordando i travasi avrai problemi alla revisione.

Oddio, ktm cross/enduro sono potenti ma se non la controlli ogni uscita perdi le viti per strada.

Perfetto grazie mille. La cuffia normale non calzava proprio. Mancava 1 cm a chiuderla. Intanto monto questa poi so che fabbri sta facendo quella per il falc 180 e potrei mettere quella. Vedremo. Ora sono in attesa della marmitta, mi è stato detto che sarà pronta questa settimana. Speriamo!!!

Si.

Ho appena fatto con lo stagnatore... Esteticamente non è il massimo ma con il motore montato manco si vede..

Ciao ragazzi 2 domande. Allora sono alle prese con la cuffio, ho montato e adattato una del px ed è perfetta, l'unica cosa è il foto della candela del px da tappare. Voi come fate? Consigli? Seconda domanda, io ho la parmakit sp08 quella con 8 mappe. Per settarla devo impostare la curva a 24º, allineare lo statore finchè la strobo segna 24º giusto? Poi in base alla curva che seleziono si arrangia lui ad anticipare o ritardare non devo spostare il piattello in base alla curva che scelgo. Giusto?

Aaaa insomma tutta roba da Mareno e dintorni.... Bene buono a sapersi...

Eh lo so ma montare un pignone da 25, che ho, non mi fido molto. Non mi fa paura andar forte cosi è che con le strade che ci sono qua non ha senso, non la sfrutti, ma va beh

A me ha consigliato 1-1,1. Ora sono su 1,2 considerando che la guarnizione si schiaccia un pó va bene così. Aggiorno la configurazione visto che non avevo scritto prima, il cambio è così configurato 12-58 13-42 15-38 17-37 cambio completo red bull con mozzo di Benelli. Rapporti 27/69. Ho sia il pignone da 28 che da 26 anche. Oggi se ho tempo misuro le fasi. Sto bestemmiando con la cuffia da adattare. Per il resto è completa come dicevo sto aspettando la marmitta falc dedicata che non tocca speriamo arrivi a giorni.

Dai yena no sta farme la predica

No calma io non voglio abbassare le fasi. Mi son trovato che ordinando un carter quattrini con un falc 60x54 per far tornar tutto ho dovuto mettere una basetta da 1mm con guarnizione. Ho specificato, ordinando, questa cosa per evitare di mettere basette varie ma solo una guarnizione infatti ora non servono basette. Con una guarnizione grossa sono su 1,3 di squish (la domanda della guarnizione di testa l'ho fatta pensando se avevo il problema del motore di prima ma senza aver ancora fatto nessun montaggio, era una cusiosità personale). Ora i travasi si aprono del tutto e il pistone rimane di 1mm, ma anche meno, più alto dello scarico.

Urby ho letto che parlavi del PMI. A me ora il pistone rimane di 1 mm più alto dello scarico e quindi non lo scopre del tutto. Deve essere scoperto del tutto?

E come l'avete creata? Semplicemente tagliandola?

Si si ovvio prima devo misurare. Chiedevo nell'eventualità servisse farlo..