vespa50r

Sul lato destro del carter,dove manca materiale intorno a dove va la guarnizione o lo fai spianare o gli metti un po di bicomponente verde

Costa troppo per i miei gusti,in giro non ne ho mai vista una ma di certo 430€ non li spenderei mai,ne ho spesi 340€ per una quattrini perche ho il cilindro anche,prima con l sp 09 avevo la barone,io me la sarei fatta fare dedicata per il cilindro

E non lo grippi nelle prove ma nei lunghi tratti dove un anticipo elevato comporta a surriscaldamento del cilindro

Anche io ho messo il piatto bobine come istruzioni del vespatronik,e l ho ruotato in senso anti orario perche la vespa girava di piu,ma abbassando anxhe lo squish da 1,3 a 1 io ero convinto di stare bene,con candela b9es ho smontato il motore dopo 800 km per sostituire la fascia e aveva una scaldatina ai travasi centrali,la carburazuone era ok,la candela era fredda,guardando un polini rotto dopo 100 km di un mio amico perche era stato anticipato troppo io avevo una simile grippata ma piu leggera,secondo me è stato un anticipo sballato,perche se è magro di carburazione lo righi su tutta la canna,invece era scaldato ai travasi centrali,e sono convinto perche lo trattavo benissimo quel motore,non l ho mai tirato all estremo

Si scusatemi non l ho specificato di avere un minimo abbastanza alto

Scusate una curiosita, se stringo troppo la testata cosa mi comporta?perche dovrei ingrippare?

La configurazione é questa: albero falc da 1,4 kg,acquistato per l sp parmakit invece poi ho venduto l sp,è a spalle piene ma qualche grammo in piu non avrebbe fatto male,ma è da gennaio che e chiuso nella sua scatola,crociera faio,carburatore vhsh 30,cluster drt con 3 e 4 da 17 e 20 denti,campana drt 26:69,marmitta la sua m3xc per 60,carter barenati a 88 lato volano,vespatronik da 1 kg ma al tornio mi sto facendo dei dischi per appesantirlo un po di 150/200 gr,filtro ramair e rubinetto sip,al cilindro gli ho pulito tutte le bave e lucidato lo scarico,non voglio alzarlo di fasi perche voglio un motore stradale,pronto a prendere subito gas,come ti sembra?

Si ma verificali con la strobo e motore a minimo

Un consiglio,spesso si installa il piatto come da istruzioni,ma non è sempre giusto fare cosi,succede che sballano i gradi di anticipo e rischi di grippare,io ci sono andato vicino con un parmakit,quindi fagli un anticipo come si deve,con la pistola a strobo,magari fai come me che te la fai prestare da un meccanico e lo metti nella giusta gradazione,o ne compri una su ebay a 30/40€ ma almeno non rischi di bucare il pistone o ingrippare

Ok allora gli lucido lo scarico e lo monto a 1,1 come consiglia angelo cosi non rischio di compromettere l affidabilita

Le fasature sono originali perche ancora non lo lavoro,ho fatto i carter lasciandogli un po di scalino al cilindro per non bucare i carter,e riguardo lo scarico gli daro una lucidata perche non voglio alzare la fase per rischiare di perdere ai bassi

Buonasera,leggendo l istruzioni mi consiglia squish di 1,1 ,io avevo pensato di abbassarlo ad 1,potrei far danni?perche tipo nel sp 09 parmakit per farlo andare meglio lo squish da 1,3 lo misi ad 1,oppure se acquisto la candela centrale come la versione r avrei maggiore potenza?

Si,la pistola l ho trovata dal mio meccanico,ora come assemblo il motore lo faro,ti ringrazio per la risposta

Salve a tutti,sto per assemblare il nuovo motore e siccome sul precedente parmakit sp 09 l anticipo è stato regolato ad occhio,ritrovandomi una leggera scaldatina sui travasi centrali,ora preferisco spendere qualcosina in piu e acquistare una pistola strobo,visto che l istruzioni consigliano un anticipo di 24 gradi a 1500 giri,qualcuno gentilmente mi condivide un link di una pistola che ha acquistato dato che il vespatronik ha la doppia scintilla?provai ad attaccare un contagiri di un kart sul filo candela ma mi sballava i giri,è sbagliato secondo voi se faro l anticipo con la vespa in moto e un minimo un po tirato?perche spendere 100€ per un contagiri che non usero mai piu lo vedo come uno spreco,e la mia intenzione era di regolare l anticipo con un buon minimo,sperando di avvicinarmi il piu possibile

Io ho una vespatronik e una polini,rispettivamente di 1 kg e 1,2 kg,per un uso stradale meglio quella da 1,6 kg cosi eviti i dischi piegati e gli slittamenti in partenza,la polini come il vespatronik tocca la ventola su il carterino,comunque i vespatronik se li compri su lambretta.it (produttore ufficiale)io l ho pagato 285€ spedito e in contrassegno

Io ho sia vespatronik che la polini,come luce va bene,io ho una h7 da 55 watt davanti e una 15 watt come posizione sullo stop,io metterei una parmakit o vtronik da 1,6 kg per un uso stradale se tornassi indietro,un volano troppo leggero ti fa slittare troppo la frizione alle partenze,e mantiene di meno il minimo regolare

Buonasera,avevo intenzione di acquistare uno spoiler in vetroresina plc corse per dare una linea un po piu cattiva alla mia vespa,ma qualcuno sa come si installa e se ha bisogno di forare la vespa per il montaggio?qualcuno che lo ha montato gentilmente puo inserire delle foto?grazie

Per un uso stradale prendi 1,4 kg,hai una migliore cambiata,hai un minimo piu regolare,un freno motore maggiore e non pieghi le alette della frizione,E SOPRATTUTTO non parti come succede a me che slitta tutto

Io ho avuto l mrt e mi ci sono trovato benissimo, contatta vespaevo

Monta una campana drt con parastrappi rinforzato,dalla normale costa 40/50€ in piu ma stai sicuro,potresti gia acquistare la 26/69 direttamente

La frizione polini la monto anche io,con qualche piccolo accorgimento e olio 80/90 va bene,io l sp 09 l avevo leggermente corretto nei travasi date le elevate bave presenti,gli ho lucidato lo scarico,squish sull 1.0 e come carburatore avevo un 28 vhst molto difficile da carburare,come orimaria vai di 27/69 ma con pignone da 25,io cio ho fatto molti raduni anxhe con lunghe salite,dove stringevo gli occhi per paura di rompere qualcosa e invece ho superato ogni mia aspettativa,monta la campana con un cestello racing e non toccare le fasi di quel cilindro perche sono gia estreme di suo,elimina solo le bave

A un ragazzo che gli ho venduto sp mio gli ho fatto comprare un Albero drt da un prezzo normale,e anticipato e ha bilanciamenti,per montare l ets deve cambiare volano,magari a det chiedi se ti puo saldare lo spinotto cosi sei molto piu sicuro,la 24/72 io la odio,troppo corta preferisco una 25/69 che considerando a me gia con la 69 la prima era corta,non oso immaginare con la 24/72,occhio a smagrire la carburazione che ingrippi in un secondo,io ho rigato un cilindro per 3/5 sgasate ed era magro,comunque io con il 28 vhst avevo il 142 di max e montavo anxhe il filtro

Abbassa un po lo squish fidati

Monta il volano da 1,6 kg e piu indicato per uso stradale e metti un albero un po piu di qualita

Poeta ma l hai mai avuto il parmakit?ci sono 2 topic aperti da me,forse e dico forse qualche prova io l ho fatta,a dimentico sto per farne altri 2 di sp 09