vespa50r

1,5 di squish e tanto,metti la guarnizione marrone che se non ricordo male e da 0,2 rispetto ai o,55 adella blu e vedrai che gia andra meglio,il collettore polini ha un bozzo quindi se puoi smontalo e cerca di modificare il collettore,gia con squish piu basso andra meglio

Ho avuto per mille km un albero anticipato con il collettore lamellare,non vedo ora perchr non dovrebbe andare,ho aperto proprio una discussione e se monta l albero a spalle piene la benzina dove passa?monta l anticipato e vai tranquillo,l ho avuto l sp 09 e ne sto per ripreparare un altro,non scrivo per sentito dire

Premetto che non so a quanto e spianato con il tuo carter,ma la guarnizioneblu era la piu spessa da 0,50,io montai la marrone e faceva lo squish intorno A 1, con la blu mi arrivava a 1,3,con squish intorno a 1 era molto piu cattivo

Ma che guarnizione ci hai montato sotto?marrone celeste o blu?

Si ma non avendo le lampade sono andato ad occhio e fortuna io

Per anticipare lo statore allenta le viti del piatto e giralo leggermente roba di 1/2 mm in senso antiorario e ristringi i bulloni,,i carter l hai spianati sul piano di appoggio dove va la guarnizione base cilindro?

Io l sp 09 non ce l ho piu,sara uscito male il mio ma queste entrate in coppia a 8000 giri non le aveva,era molto coppioso gia dai bassi,l ho venduto a un ragazzo e gli sto rifacendo un blocco tranquillo cosi configurato:collettore polini lamellare da 24,albero drt anticipato,campana 25/72 senza quarta corta,25 phbl di carburatore,sp 09 leggermemte limato e squish a 1,marmitta barone e frizione polini evolution,con accensione come la tua

Per l albero intendo che ho comprato il parmakit e un mazzuccheli,praticamente uguali,stesse lavorazioni,stesso peso,cambiava solo scatola e prezzo,che delusione

Buonasera,ho avuto l sp 09 fino a un mese fa,sull albero se non lo hai tagliato credo che un po ti soffochi,come qualita posso dirti che ho speso 220€ per trovarmi un albero maxzucchelli ma nella scatola parmakit,magari stai attento a non fate brusche partenze,su mia esperienza i pwk valgono quello che costano,poi riesci ad aprire tutta la valvola con il gas originale?io lo avevo con squish a 1,1 e carburatore 28,per a dare forte non serve per forza i 34,come campana avevo la 25:69 e di seconda si alzava tranquillsmente,sull anticipo io lo avevo leggermente anticipato da come consigliavano l istruzioni,prova a sosituire il carburatore anche con un dell orto serie ph,e monta la sua marmitta dedicata,ovvero la barone,questo cilindro va forte con la sua marmitta

non allunga le marce come succede con le 3,50?

Io con le 3,50 mi si sono allungate troppo le marcie e strusciavano sul perno motore,avevo provato le sawa quelle completamente slick,ora sono tornato alle s83 classiche

Io li scalini non li ho tolti tutti,per un idea mia,come il carburatore non ho montato i 34 ma un classico 28,vedendo i video di un altro su un altro forum con 34 e scalini tolti prima che entrava in coppia ti veniva voglia di spegnere il pc,la cosa che conta su questo cilindro e lo scarico,io ho avuto la barone ed entrava subito in coppia,aveva un leggerissimo calo che dovevi farci caso,

Io l ho montato semza togliere tutti li scalini,squish 1,1 con una lucidata allo scarico e lo hai visto come andava

non voglio esagerare con lo scarico,e come marmitta prendero sicuramente la sua m3xc,sono due anni che ci sbavo dietro e dopo il parmakit e arrivata l ora ci comprarla

E ma il brutto non so a chi farlo fare e 100€ l unico che ho trovato mi sembra un po troppo

A dimenticavo,ho l albero biella 97

Come albero ho un falc a spalle piene per aspirati al cilindro,per il fatto che dicono che muri piu a lungo,dato che l espanzione la comprero nuova alla fine se lavoro un po sulle fasi di scarico non li recupero quei giri rispetto al 56?a quanto bisogna barenare a 64,5 per 9 mm giusto?

A non si bucano tipo come qualche falc?di quanto vanno barenati in profondita?tu come lo hai fasato?

E per il fatto dei carter che si bucano i prigionieri di accoppiamento?

Credo che non sia cosi,angelo mi ha detto che va barenato per la versione lamellare al cilindro

Buonasera ragazzi,vorrei a acquistare uno di questi cilindri,avevo puntato sul d 60 per stare sicuro con la coppia,ma il problema e che devo banenare intorno le sedi delle camicie,e secondo il mio meccanico per affidabilita e meglio un 56,avro meno bassi ma ho piu allungo e piu raffreddamento e meno rogne su tornire i carter,ho paura solo che il 56 come potenza sia troppo simile al mio sp 09,e che sia scarso ai bassi giri,qualcuno sa quanti mm devo barenare i carter per il d 60?

Diego e un po lento con le spedizioni,a me imvio per sbaglio un vespatronik invece di una crociera

Carter spediti per barenatura,poi postero le foto

Drt modello runner

Io con l sp 09 ho il cluster runner con terza e quarta corte,17 e. 20 denti e va bene,ho una 25/69 che una volta rifatto l ultimo step montero il pignone da 26