Bucco

mi sono accorto adesso perchè quello che doveva ricevere i soldi mi ha detto che non ha ricevuto niente! non ho provato a chiedere in posta...e stavo provando sul sito delle poste...diamine non si capisce un bel niente in quel sito...non funziona...speriamo che sia finito nella mia carta cosi li ritiro e gli rifaccio la ricarica...

Salve a tutti....dovevo effettuare la ricarica postepay ad un ragazzo e la mia morosa ha sbagliato a scrivere il numero della postepay ed ha scritto il mio...solamente che ha messo il mio numero con l'intestatario della ricarica...dove diavolo sono finiti i miei soldi? come è possibile che la posta abbia dato il consenso per la ricarica ad una carta inesistente? Come diavolo si fa a controllare su quel maledetto sito di merda delle poste? dopo aver fatto la registrazione e aver dato il codice di attivazione mi dice che non sono abilitato a fare qualsiasi operazione.... Aiutatemi please!

.Il filtro dell'aria che hai tappa pochissimo' date=' per lo più comunque ti incide sul getto del massimo. Come ha detto Toretto, sistema il galleggiante e riprova, ma controlla anche il polverizzatore. Uno spillo simile al K24 ma più grosso in punta è il K36. Non fare la carburazione in folle perchè l'Ape quand'è in marcia ha un carico tale che ne brucia parecchia di miscela, ti faccio l'esempio che la mia più di metà motore non và sù, in folle; poi in marcia è perfetta. Altra cosa da non sottovalutare è che se sei troppo ricco al minimo ti si imbratta il motore quando percorri a gas chiuso, tipo le frenate e avrai il difetto che in apertura all'ingresso o dopo una curva il motore sarà lento a prender giri. Caro motta hai centrato proprio il discorso...il fatto di girare grassi in basso ci frega e non poco! perchè il minimo facendo passare troppa benzina ci imbratta tutto l'arco per poi ripulirsi...stesso problema nel mio...adesso voglio provare anche io con il K24 emulsionatore del minimo B40 e getto massimo piccolo vediamo cosa succede...comunque gia smagrendo il getto minimo il mio è migliorato parecchio!

questa settimana lo chiamo e vediamo cosa mi dice...

per la frizione parlo stasera con martelli che devo prendere l'albero...

Ritiro su un pò il post visto che sono in vista di spese... Dopo il grandissimo week-end di carpegna ho individuato diverse cose da cambiare... Mi sono arrivati i nuovi ammortizzatori RRGS che ho subito montato e devo dire che sono ottimi...adesso dovrei trovare una barra di torsione poi sono a posto per la ciclistica posteriore... Un problema molto importante è il freno anteriore...a carpegna ero costretto a staccare molto prima altrimenti mi trovo fuori pista...e ho dovuto usare solamente quelli dietro... Quindi speriamo che qualcuno sforni forcelle o altrimenti qualcosa home-made.... Ho riscontrato dei problemi al cambio...ad esempio la terza certe volte non entra bene ed esce...in più al spaziatura del cambio non è adeguata...è troppo lunga...per far entrare subito in coppia la terza sono costretto a spalancare tutto e tirare al collo la seconda altrimenti c'è un buco e poi prende.... Quindi apro il blocco e vorrei un cambio cosi spaziato: 1° Lunga DRT 2° originale 3° corta DRT z51 4° Corta (3° ape) Poi mi giostrerò con i pignoni per vedere se sono troppo corto con il pignone z22... Poi cambierò la crociera con una nuova DRT felino con molle nuove rinforzate... Poi insieme ad ambro abbiamo riscontrato il problema del nostro differenziale che saltavano i denti e così è stato...il mio è intatto ancora ma quello di ambro tre denti sono andati...quindi bisogna trovare una soluzione...adesso stiamo sentendo per fare la ruota dentata come quella di martelli da sostituire al nostro... e una bella cura dimagrante visto che il mio è pieno e pesa un sacco... Per la frizione non sono a posto perchè mandando le molle a pacco i dischi non sono paralleli al cestello...e non tiene perfettamente in più è dura da tirare...e sto pensando seriamente di comprarmi una falc per togliermi tutti i problemi e così sono sicuro della tenuta e anche la leva sarà molto morbida... Così se mi salta in mente di montare un altro blocco piu potente sarò sicuro della tenuta... Un altra cosa che voglio cambiare sono i parastrappi che ancora la mia campana monta gli originali e sinceramente non mi fido per niente...quindi ho preso i parastrappi DRT... Dato che apro il blocco ho deciso di comprare un albero AM RACING a spalle piene da 87mm bilanciato...così da avere piu massa e sicurezza sulla tenuta dato che adesso monto un Tameni anticipato saldato... Insomma sono in pieno sviluppo...per aprire il blocco aspetto di avere tutti i pezzi in mano così che non sto con il blocco un mese aperto...

deve essere verniciato ancora....al blocco aspetta impazientemente di avere un telaio pronto e verniciato ehehe

Occhio che in alcuni api se togli lo spinotto nel serbatoio del olio non funzionano più le luci dietro...io il mio l avevo smontato poi l ho rimontati perché non facevano le luci!! Comuqnue per il differenziale puoi montarlo lo stesso cambia solamente quel ingranaggio...

tutto nella normalità dormi pure sonni tranquilli!

perfetto!!

apparte il guidaflussi che non ci va perchè sbattono le lamelle esterne ed è come non montarlo... quindi neanche provare... io invece la monterei la prima lunga...

credo sui 10 pezzi...comunque prima voglio parlare con ambro...

beh se ad ambro gli è arrivato il centro di lavoro si può provare a fare...e ho gia in mente come farla senza spendere troppo e rifare il differenziale da capo...poi conosco ad una persona che fa di mestiere i trattamenti termici molto bravo e farei fare a lui tutto lo studio e il trattamento...era una persona che ci ha insegnato a scuola...quindi appena vado a scuola ci parlo...

una ruota dentata si riesce a fare anche ad una fresa con il divisore...come dici te ci sono le dentatrici(non solo a creatore)...

io ho usato solamente il 2009 il mio vecchio 08' c'è l'ha il signor che ha scritto qui sopra e sembra andare forte

sopratutto davanti!

Gran belle foto!

grande ambro! dai zamu vendi e fatti un elle come il nostro cosi siamo tutti alla pari e gran gara..dopo conta il manico!!

oltre la ciclistica te devi anche risolvere quel problema di carburazione... si ma prima devo fare una modifica all alimentazione...stasera ti chiamo e ti dico...

eh infatti non avevo pensato alle categorie...non lo cambio il mio elle...ho gia delle modifiche in mente da fare...prima di tutto la ciclistica...dai che ti chiamo...

ha fatto un po di giri nelle libere e al secondo o terzo giro della terza manche ha rotto il semiasse...

a sto punto cerco di migliorare il più possibile sto elle anche perchè andrei a spendere un sacco di soldi per non essere competitivo nella manche con i 450...almeno nella categoria 130 potrei essere competitivo...

si è vero...

è vero a questo non avevo pensato...mmm...

sabato sera non ha corso perchè non aveva i doppi cerchi ed aveva una carreggiata stretta...la mattina non ha corso...ha fatto la manche al pomeriggio era davanti a me...ha rotto il semiasse...