Bucco

prova una falc e vedrai che va!! 192/131

no quest'anno monto la testa originale parmakit...ho solamente allargato lo scarico tolto lo scalino alla base e allargato i booster niente di speciale!

jaco la marmitta è troppo corta!!!!! svuota troppo!!

I primi 5 litri al 4 % e FULL gasss!!

dovreste vedere noi che rodaggio facciamo ai nostri motori ahahha

Per il polverizzatore non è proprio così....purtroppo non posso darti consigli precisi perché io l avevo carburato con il polveizzatore ibrido....

è piccolo l'S38 prendi minimo un s42 o superiore... i galleggianti io avevo quelli sdoppiati originali non ricordo da quanti gr. erano....

l'rs 125 originale monta il CD con il riscaldatore di ghigliottina e altre schifezze attaccate ma il kit di ripotenziamento monta il VHST 9364 specifico due tempi!

pat come ti ho già detto si riesce a carburare anche quello ibrido che hai tu....aumenta il getto massimo se hai quel problema agli alti! la versione del aprilia rs125 non è ibrida ma monta di serie polverizzatore AQ...cod. di taratura 9364....lo montavo anche nello scooter questo carburatore....

frizione 6 molle tutta la vita!! basta cambiare mozzetto e il primo disco portamolle!!

è ora che preparo le chiodate!!!!! sperando di andare a far qualche gara sul ghiaccio!!

Capito.... un video di come va?

comunque la volumetria è sempre la korona racing giusto? ma se la prima serie la vai a prender sabato quelle che hai provato?

se vuoi ti posso far da test!

magari si può fare anche di un altro colore!

da paura ale!!!!! stupenda!!

cioè? abbiamo delle date prestabilite? peccato che abbia lasciato.... una bravissima persona!!

piace sai che corridonia a cambiato gestione vero? e ancora non si sa se fanno girare vespe e scooter...

per me lascia perdere tutte e due le soluzioni....il collettore polini meglio lasciarlo sullo scaffale a marcire..... se un portapacco derivazione rotax per la nostra camera di manovella è troppo grosso....e se cominci a saldare tutto quel allumino si imbarcano i carter.... per me la miglior soluzione per le nostre gare è il lamellare MRT....con VHSH 30....

ciao, è Sempre un piacere leggere di persone che cominciano a gareggiare... anche secondo me il cambio tre marce non è adatto...molto meglio un quattro marce con la prima lunga e tutte le altre ravvicinate.... il pacco polini riesce giusto giusto a reggere massimo un 28.....quindi se vuoi mettere un 34 cambia pacco.... poi per altre cose potresti esserci...

Intanto complimenti al BSG corse che sforna sempre dei componenti al top!! ma la versione lamellari centrali al carter?

ok 5 vittorie su 5 gare ti possono bastare? io non voglio giocare a chi c'è l'ha più lungo....preferisco farlo con i fatti.... e scusami ma se con dei motori del genere stanno dietro vuol dire proprio che non sanno guidare....se ti posto i tempi delle nostre gare i vari 600 ecc mi staccano almeno 6/7 secondi....nella categoria under 450 solamente un TM 300 riesce a fare tempi più bassi...si parla di 1,5 secondi su 4 giri!!!

ne sarei davvero felice che tu riuscissi a battermi con il tuo malossi doppio carburatore.... ho guardo i video che hai pubblicato su youtube....come immaginavo quel ape falc il motore c'è l'ha, ma il proprietario non la manda come dovrebbe....tu anche se hai meno motore sei più bravo a guidare e lo freghi lo stesso.... ricordati anche che quassù le gare sono un pò diverse da quelle che fai tu....guardati un pò i video delle nostre gare.... Siccome sono un ragazzo come si deve non mi abbasso decisamente a quel tuo modo sbruffoncello di parlare.... da noi c'è un detto: " chi si loda, si imbroda!!!"

Non siamo mica in una chat che subito dopo la gente risponde....e non è detto che qualcuno ti può aiutare.

te l' avevo detto