Bucco

Non posso che quotare alla grande! per gli off topic fate in mp!

io vengo il pomeriggio! comunque non so magari mettete una maglia precisa e me lo dite....cosi urlo e vi chiamo! ahah

Fatevi riconoscere pero!

non fa venire il magone fa venir voglia di fare un proto per bene! io per quest anno sono a guardare...il prossimo anno dovrei essere con un Nuovo M1L 09 che faro ad un mio amico!

sisi Viene anche cino a carpegna! dai allora fatti riconoscere cavolo!

Dovrebbe farlo un utente del sito mi pare sia vespa grt....adesso gli mando un mp.... Si infatti ero proprio propenso a mettere direttamente il 22...

Io ci sono Naturalmente!! forse il prossimo anno con un proto

rieccomi...allora...ieri sera ho rimontato il motore adesso di squish sono a 1mm.... Beh si sente il miglioramento ma comunque lo trovo lungo come rapportatura....sembra che sia vuoto ai medi...non so se comprare il pignone...Per adesso sono un po grassoccio ancora basta poco comunque....volevo mettere anche il piattello d'appesantimento al v tronic perchè perde troppi giri in salita...

Yees!

ahahahah Grande checco!! e ma dai su ha il phsb!

al 4%??????? è troppo!!

Mamma mia orax sei bello! ahaha Comunque mi sembra moolto strano che scoppietta e non sale...qualche motivo c'è per forza....

Sei sicuro che non sei grasso di getto massimo? mi è capitato in questi giorni nel mio ape con il vhsb 34...ero grasso di massimo e in alto scoppiettava e non saliva...risolto abbassando il getto di 15 punti!

Si ragazzi novità... Ho provato la configurazione mandata da checco ma non va bene...cioè ho preso lo spillo valvola benzina e galleggianti indipendenti....ho dovuto smagrire un casino gli alti sono passato da un 165 a un 152 che è ancora un pelino grasso...come carburazione ci sono quasi... Comunque lo sento vuotino in sottocoppia penso sia colpa dello squish alto... Domani provo a misurarlo dovrei essere molto alto...penso sui 1.5/1.3...e provvedero a stare sullo 0.9....

Adesso voglio sfatare questo super mito che le tm non sono affidabili e robe varie ti dico solo questo pelle il mio vecchio pistone aveva 6500 km...ti sembrano pochi? io lo ricambiato e ne ho fatti altri 4500 e adesso ne ho ricambiato un altro e sono a 1500...mai aperto il blocco...solo pulito filtro dell aria e catena...non lo mai toccata....dicevano che si grippava subito! non è assolutamente vero perchè la strapazzo per bene! dicevano che si bruciavano candele ogni 25 km! non è assolutamente vero perchè io ne ho cambiate due quindi fa conto te....non va il doppio Ma....siamo li... ma...Bucco...io ti rispondo molto sinceramente...lo sai...le tm di un tempo quelle circa i primi/metà anni 90...oltre ad essere anni luce indietro le giapponesi...motoristicamente e telaisticamente...anche solo a vederle ad occhio le made in japan erano più attuali...belle tutt'ora....quelle si rompevano spesso e non roba di poco conto...credimi...non stò su a dirti le varie e grosse rotture...anche i carter sfondai per colpa della biella su un modello del 1992...poi le attuali ktm 125 hanno un problema grosso nel cambio...sulla mollettina di ritorno che non ti dico per cambiarla cosa occorre fare....e soprattutto gli alberi si tranciavano di netto a tot km circa...queste non sono novelle sono ricambi che ho preso io per un mio amcio meccanico...e ne sono capitate almeno 4 che mi ricordo bene...in un paese dove le ktm magari erano 10....detto ciò credo fermamente in quello che dici....e non avendo vissuto la moto tm presa in carico a pieno....non posso certo replicare...ma con un colosso come honda...in genere non ci sono problemi di sorta...in qualsiasi settore esso sia...comunque devo dire il tm cross del 1999 del mio amico non và affatto male...ha solo un difetto, quella maledetta frizione idraulica...per il resto resta una moto ben fatta e con un ottimo equipaggiamento di serie! anche se il cambio honda ... Aspetta...Le vecchie tm si aveva dei gravi problemi ma quelle dal 2000 in su mooolti meno problemi è il mio caso! io mi ci trovo bene con la frizza idraulica!

hai provato il nuovo TM con telaio in alluminio? molto piu maneggievole una altra cosa da quello in acciaio... comunque mi dispiace ma i motori Tm sono i migliori...io sto parlando di moto perchè di kart non mi intendo...comunque big bisogna saperli prendere i tm nel cross la frizione in mano è essenziale....scalata e gas a manetta! bucco se leggi bene non ho MAI detto che i motori TM non siano buoni anzi..... sisi lo so infatti vanno benissimo! comunque un mio amico ha l'85 della TM!

Adesso voglio sfatare questo super mito che le tm non sono affidabili e robe varie ti dico solo questo pelle il mio vecchio pistone aveva 6500 km...ti sembrano pochi? io lo ricambiato e ne ho fatti altri 4500 e adesso ne ho ricambiato un altro e sono a 1500...mai aperto il blocco...solo pulito filtro dell aria e catena...non lo mai toccata....dicevano che si grippava subito! non è assolutamente vero perchè la strapazzo per bene! dicevano che si bruciavano candele ogni 25 km! non è assolutamente vero perchè io ne ho cambiate due quindi fa conto te....non va il doppio Ma....siamo li...

hai provato il nuovo TM con telaio in alluminio? molto piu maneggievole una altra cosa da quello in acciaio... comunque mi dispiace ma i motori Tm sono i migliori...io sto parlando di moto perchè di kart non mi intendo...comunque big bisogna saperli prendere i tm nel cross la frizione in mano è essenziale....scalata e gas a manetta!

bello il blackdream...anche per me il tm nel cross come potenza è inarrivabile....che poi non sia il massimo come eroga la potenza e come lo si gestisce in curva è un'altra cosa......... PS: se vieni a riccione con cino di nuovo voglio vedere la moto Conosci cino? ehehe speriamo che non devo piu andara da lui cazzarola senno vuol dire che l'ape non va! beh diciamo che il difetto di questi tm è che sotto non c'è proprio niente pero in alto sparano bene! con il nuovo telaio in alluminio la ciclistica si è migliorata molto! certo che te lo dico se vengo!

Sinceramente non so se al pmi il pistone apre tutti i travasi perchè il mio tm non l'ho mai smontato e non ci voglio mettere le mani Comunque il mio tm ha sempre la hgs cromata con sile lungo! ci sarebbe da montare anche l'hgs reparto corse tm ma costicchia un po di piu! una foto della moto e una foto del blocco!

mmmm Parlando di moto non penso che la ktm sia la piu potente...Parlo perchè ho una Tm Motard 125! beh dire paurosa e dire poco...Comunque in questa moto non c'è da fare proprio un bel niente se non mettere una jolly e magari rivedere qualche raccordatura qua e là...io personalmente ho cambiato rapportatura accorciandola perchè era troppo lunga e non mi divertiva moltissimo...invece adesso essendo piu corta mi diverto molto di piu! sinceramente non so che differenze ci sono tra un tm kart e un tm cross....se volete riesco a trovare delle foto della canna del tm da motard!

Infatti mica lo ha scritto il negres!

Faccine anche due bei pensierini veramente vale la pena!

è stata fatta la m3xc 2009 quella nel mio avatar è la nuova 2009! Quello lo immaginavo, ma volevo sapere Come si comporterebbe l'elle nuovo con la marma vecchia.. Tu se non sbaglio hai la marma nuova con il cilindro vecchio, giusto? Il prezzo della nuova M3? lo Stesso della vecchia? Esatto io ho la m3xc nuova nel cilindro vecchio e si comporta moolto bene! io lo pagata 330 mi sembra come la vecchia giusto? Mi scuso con primale se sto andando un po ot...

tanti problemi vi fate piastrina e via si recupera anche un po di volume!