Bucco

tre la tre senza ombra di dubbio andrà meglio la falc....

samu secondo me l'unico modo per rimetterlo in sesto è spianare il basamento di quel poco che ti serve per rifare tutto il piano perfetto e basetti...smussi tutto per bene e monti..

nelle ferie dormo 11/12 ore quando lavoro 7/8 ore.....

io ti consiglio ram air

Questa è una bella risposta!

la calza della nonna è la miglior soluzione!!! la usavamo anche noi nei prototipi quando usavamo i filtri del kart!!! Logicamente senza la calza è più reattivo perchè sei grasso e togliendola hai smagrito!! occhio a non smagrire troppo!!!! se posso darti un consiglio lascia perdere quella sottospecie di airbox sai quanta roba ci entra dentro.....molto meglio un cono...

Sinceramente gli iscritti non mi ricordo quanti eravamo ma penso sulla trentina!!

Eccomi ad aggiornare dopo la stupenda gara dell APECAR SHOW a carpegna!! Diciamo che tutto sommato è andata bene anche se i problemi non sono mancati di certo.... prima manche inspiegabile rottura della pompa dell'acqua elettrica che mi ha fatto schizzare la temperatura a 110° all'ultimo giro costringendomi a rallentare, seconda manche si è rotta una saldatura di un semiasse....quindi giravo con solamente una ruota in trazione.... la quarta manche al primo giro si è sfilato il carburatore dal gommotto(inspiegabile....la fascetta è stretta bene e con quel collettore è difficile proprio da togliere) Comunque in tutte le manche sono arrivato primo quindi mi sono aggiudicato il primo posto nella mia categoria!! Gara a 4 spettacolare come sempre!! la partenza tutti affiancati è una bella emozione!! Anche lì sono riuscito a passare per primo al traguardo!! Comincio con il ringraziare AM RACING (martelli) che mi ha fatto delle sospensioni ottime nonostante le sue difficoltà ringrazio il mio amico che mi ha prestato un altra pompa elettrica altrimenti non potevo correre, ringrazio BSG per la frizione che è davvero divina!!(non ha dato nessun cenno di affaticamento o di slittamento nonostante le partenze da fermo con marcia inserita e gas a cannone!) Sono davvero soddisfatto del motore ha una bella coppia sotto nonostante abbia fatto un cilindro un pò spinto e agli alti scarica a terra dei bei cavalli!! peccato davvero per ambro che è stato sfortunatissimo....ho cercato di aiutarlo il più possibile ma la sfiga è stata superiore....sicuramente si rifarà sotto più agguerrito che mai all' APE CA'ROMANO il 14 agosto!! adesso giù in officina a fare delle modifiche per il 14!! vi lascio con qualche video!!

classico problema...ti sbatte sulle viti del parastrappi che chiudono il parastrappi o proprio su tutto il cestello? se è il primo caso devi solamente limare la testa delle viti sulla seconda devi tornire il cestello finche non tocca!

più che tagliare il pistone lato aspirazione allungate di molto la mezzaluna in modo che al PMI rimanga ancora aperto!!!

già viste diverse rotture come queste....tutto nella norma FR!! per caso ha il differenziale bloccato o no?

Mi permetto di dare qualche consiglio visto che di w-force ne ho montati due e questo è il secondo anno di gare con il parmakit.... non ho potuto fare il confronto diretto tra la falc che montavo l'anno scorso e quella di barone che monto quest'anno perchè montandolo girato non mi ci stava...comunque il motore con la marmitta di barone va forte e su quello non ho dubbi!! il pacco lamellare adesso come adesso monto un pacco di un kart 4 petali in vero carbonio da 0.30 TM più i balestrini TM....rispetto al pacco w-force non mi è sembrato tutta questa differenza...a me sembra più pieno su tutti i regimi ma non avendo un banco e provandolo solo in stradine privato è difficile dare dei giudizi oggettivi...molto vuol dire la carburazione.... Faccio anche io i complimenti a BSG per la frizione!! la monto anche io ed è fantastica!! non è proprio plug&play ma è davvero eccelsa!! quello che mi ha stupito di più è la modulabilità!! tutte le frizioni che ho provato staccano in uno spazio ristretto della leva mentre questa sembra la frizione originale!! Bel motore comunque dany!

vai tranquillo che il 16gb avanza!!

infatti ho detto che senza differenziale bloccato è logico che gli sta davanti....

Ancientart hai sicuramente ragione un motore dev essere anche affidabile ma da qui a dire che il suo malossi va più forte di un falc c e ne passa...

Grazie al piffero se non aveva il differenziale bloccato e logico che gli stai davanti....anzi se hai fatto solamente un secondo meglio di lui e poco....

a me più che vedere come va il malossi mi basterebbe vedere com'è fatto quel falc....

postaci un video di queste gare per favore....

stesso trucchi del mio istruttore ahahah

Vale anche l ape prototipo?? Eheheh

infatti non è proprio una novità già da diverso tempo l'aveva fatto!!

e quanto sarebbe 25° a 3000 giri in mm prima del pms?

sicuramente ci sarà una congestione del traffico telefonico immagino il panico....

salite a 10 le vittime.....