miniturb

OT: Mikuky, guarda che non ce l'ho assolutamente con te e non era mia intenzione fare il saccente. Ma mettiti nei panni di uno che veramente non sa niente al riguardo sulla carburazione e vuole imparare a cosa serve lo spillo. Dalla tua spiegazione, potrebbe rimanere un po confuso... FINE OT

con la funzione cerca: 130 polini doppia configurazione Oppure cambi le parole chiave e cerchi tutto quello che vuoi... la funzione cerca serve proprio a questo...

Il concetto è lo stesso, ma rimane il fatto che l'italiano non è un opinione... Il mio non era un appunto al metodo, ma all'uso corretto dei termini... Se io ho lo spillo alla prima tacca dal basso, stando a quello scritto da mikuky SONO GRASSO...cosa che non è CORRETTA io posso benissimo avere una carburazione ottimale che richieda lo spillo in quella posizione. Quindi non è corretto dire tacca in basso sei grasso, tacca in alto sei magro... non "sei grasso", ma "ingrassi" non "sei magro", ma "smagrisci"

Tu sei sicuro di quello che hai scritto?!?!? Perchè stando alla tua spiegazione, la caburazione è abbastanza semplice: "tacche alte sono magro" "tacche basse sono grasso" Qundi basta metterlo alla tacca di mezzo "spillo stretto sono grasso" "spillo grosso sono magro"Quindi basta mettere uno spillo medio Ed io che pensavo che: abbassando lo spillo,(spostando il seiger verso l'alto) smagrivo alzando lo spillo, (spostando il seiger verso il basso) ingrassavo

Non capisco perchè hai voluto alzare lo spillo con uno spessore...

Unghiate all'interno del pistone?!?!?!?!

Aspetta di avere lo spillo. Tanto dopo dovrai rivedere un po tutta la carburazione. E' vero che lo spillo "lavora" nel passaggio, però, prova a ragionare un attimo... Lo spillo non è che al minimo non c'è, come tocchi il gas appare, che come apri tutto, come per magia sparisce. Lo spillo è sempre li, presente! Ed uno spillo così lontano da quello adatto (8mm di conicità in più, punta parecchio più stretta rispetto agli altri 2), comunque ti influenza tutta la carburazione. Aspetta che ti arrivi lo spillo e fai la carburazione come si deve. Inutile perderci delle ore, per un lavoro che tanto dovrai ripetere nuovamente.

Visto che c'è mi ha contattato in PM o su MSN per aver maggiori informazioni sulla staffa, aggiungo una foto e una piccola descrizione. Ho utilizzato una piastra da 3mm in acciaio, giusto per esseri sicuri che non flettesse. Vista la differente inclinazione tra gli attacchi specchietto e la posizione in cui si dovrebbe trovare la pompa, sopratutto se la si vuole posizionare il più vicino possibile al manubrio, occorre piegare un po la staffa. Avendo utilizzato una piastra d'acciaio di 3mm, per riuscire a fletterla nella corretta posizione, ho eseguito 2 tagli con il seghetto a mano, in modo che risultasse più semplice piegarla. Ed anche così ho sudato un po... Una volta data la forza alla staffa, per ridargli tutta la rigidità, ho saldato i tagli. Una mano di nero, ed ecco il risultato finale.

quindi su un valvola non ci sono miglioramenti?? Orax, mi hai anticipato....

Credo si riferisca a questo bell'oggettino qui....

FANTASTIKA!!!! Grande Hispa, non ha nemmeno un costo esagerato!!!!

Sirnik, non so nemmeno se esista... Come dicevo, il mio amico aveva provato con resine a crearne una, ma il risultato era una cuffia giallastra e non proprio trasparente. Aveva anche provato a farla in plexiglass, scaldandolo e piegandolo. Ma occorreva farla in più parti e dopo trovare il modo per unirle. Oltretutto con il rischio che, una volta ultimata, per il calore prodotto dal motore la cuffia di deformasse. Quindi ha abbandonato l'idea e per il momento, ha rivestito la cuffia di carbonio adesivo. La Vespa in questione è questa:

Dany, adesso vedrò dove metterla, se fare un altra piccola staffa per la vaschetta o qualcosa di simile. Comunque, credo sia una soluzione molto meno invasiva la piccola vaschetta d'olio attaccata al manubrio, che la pompa completa incastrata davanti alla leva. C'è anche da tenere presente che la vaschetta non la si può mettere in qualsiasi posizione, deve per forza avere un livello superiore rispetto alla pompa.

Bella la cuffia trasparente!!!! Ho chiuso un Parma per una tagliatella di un amico carrozzaio, che aveva provato a fare la cuffia con resine trasparenti, ma con scarsi risultati...

Immaginavo intendessi li, ma da me il posto non c'è...gioco a Tetris tutte le volte che muovo qualcosa sotto il contaKm e dietro il fanale.

Desmod, dove la vorresti infilare un pompa più stretta?? mcbraga, ho cercato di avvicinarla il più possibile, in modo che si notasse il meno possibile.

Dammi il numero di tuo cugino!!! Così i lavoretti li faccio fare a lui e io ho più tempo libero!!!!

ecco qui la pompa montata... e durante la lavorazione Se a qualcuno interessa la realizzazione, trova tutto qui: viewtopic.php?f=31&t=43374

Il serbatoio devo ancora vedere, credo lo fisserò al coperchio degli interruttori, dentro non so se riesco a farcelo stare. Tra contagiri e aggeggi vari, ho pochissimo spazio dentro il manubrio. Sul coperchio degli interruttori invece, se voglio tornare indietro basta che cambio il coperchio, così non faccio nessun foro al manubrio. mcbraga, se ci passa il manubrio, ci passa anche la pompa...l'ingombro della pompa è inferiore a quello del fanale. Copialo pure, l'ho postato apposta! In effetti è abbastanza semplice da realizzare e non occorre fare nessuna modifica al manubrio. Ora devo rifinire bene la staffa, a lavoro ultimato, posterò anche le foto della staffa.

Dopo aver provato ad appoggiare la pompa semi idraulica direttamente sotto al manubrio... Visti che gli ingombri erano perfetti, sono andato avanti per questa strada. Il problema rimaneva il tiraggio dalla leva freno alla leva della pompa. Ricordando il sistema usato per il leveraggio degli idraulici posteriori e i movimenti dei servo sulle macchinine telecomandate, ho girato tutti i ricambisti della zona in cerca degli UNIBAL. Dopo un mese di ricerca, finalmente li ho trovati....ma visto il prezzo, ho abbandonato, l'idea di utilizzare gli UNIBAL. (gli UNIBAL M5 costano più di 20 euro l'uno) Alla fine, in un negozio di utensili, mentre cercavo altro, ho trovato delle testine snodate dal costa di 3 Euro che erano perfette per quello che dovevo fare io!!! La testina ha passo M5, quindi ho forato la leva e filettata M5, il foro non è passante, così da sopra non si nota niente. In più, mi permette un registro sulla leva applicata alla pompa. Ed ecco finalmente come si presenta la pompa montata.

Desmod, sai che non l'avevo mai vista quella!!!!!!! FANTASTICA!!!! è una soluzione molto simile, è differente il sistema di tiraggio. Sui schiaccia con una staffa, il mio sistema è simile a quello che si usa per i freni posteriori a disco.

Spiegherò qui sul post il lavoro eseguito con tanto di foto. Ho cominciato con quella foto, solo per farmi un paio di risate sulle reazioni, visto che da quel angolazione la pompa non si vede...

Se non ho capito male...lui credeva di aver spessorato 1mm....invece si è reso conto di aver spessorato 1,6mm.

Dal tuo amico fatti comprare anche lo spillo!

c'è ma non si vede... adesso posto le foto della pompa e spiego il lavoro....che oltretutto è semplicissimo da realizzare.