waltors

si son colpi di scappello, sarebbero da dare in modo diverso per far stare bene nella sua sede iled evitare che esca il paraolio. il personaggio che fece sto lavoro però forse, dico forse, senza nessuna offes per la razza lavorativa in questione, era uno SCAPPARO!!!

questo gruppo li suona entrambi... Catanesi ovviamente!!! se Svogliate tra gli altri video trovate tante altre canzoni... LAkGY8bqROc&feature=related dhsHbxBzeGY&feature=related

allora come và st'X con la padella!?!? è più pieno sotto? ahahah

ahahahah... però che spettacolo.. altro che traffico.. altro che posti di blocco.. ahahah

io col suo stesso carburatore, ma il vecchio anzi prima serie, a "valvola", monto un 126 o 128... non ricordo di preciso... anche ame pare strano quel getto così grosso e che addirittura ne chiede ancora...

mmmmiiinXXXXXXX che obbriobrio futuristico...

ma un posto dove non dico stirare la 4.. ma quanto meno non fare giro-giro tondo.... eheh

imballato pc.... mi capita spesso che non mi carica la pagina. e mi dà errore...

quoto...

i biglietti fatti abbiamo noi!! Il duis portare io riuscirò.. in quei giorni pure il celllulllare gli prenderà!! allora ci si vede venerdì, considera che noi mi pare che abbimao l'aereo da Catania alle 7 circa.. quindi fatti 2 conti e ci si vede per quell'ora lì.. se non erro ci sarebbe la navetta dall'aereoporto fino all'EICMA...

io, alfioracing, pippo90, 2is e qualoche altro mi apre, presenti venerdì... rigà ho visto che fanno sconto gruppo, se ci si organizza, potremmo usufruirne.. ci risparmiamo tutti!! noi già 5 ci siamo..

quoto in pieno!!!

tornati freschi freschi.. da un bel giretto col vespame fin sul rifugio sapienza... allora ho provato anche se per poco, il motore in questione.. che dire.. "ELETTRICO"!!!! tira sempre! non ha picco, non ha sottocoppia. Certo sta cosa è positiva e negativa, positiva perchè anche in 4 a 40 accelleri e vai, negativa perchè il motore, per come sono io, gli manca rabbia!! tira i rapporti 22/65 come se nulla fosse. Ha le stesse, bene o male, prestazione del mio, nonabbiamo stirato vero e proprio perchè ancora la carburazoine è buuuu, ma in qualche rettilineo c'è stato un 120- fondo scala di 3°. Nelle accellerate in movimento, con la vespa leggermente sottocoppia la mia, la sua saliva di giri senza problemi, io dovevo aspettare che entrasse la coppia, un pò timida a volte sopratutto insalita e con 10° iniziali per scendere fino ai circa 3... Partenza da fermo... sarà il pilota o non sò cosa, ma stavo avanti io, ma manco di molto, è giusto la 1 che si mette avanti, poi vanno uguali, io forse ho qualche giretto in più rispetto a lui. comunque il mio non è un M1X da tutti.. ha 2 particolari che lo differenziano dagli altri.. la valvola che ha dimensioni da lamellare, e lo scarico leggermente alzato. Sarà anche elettrico, poco emozionante, non si alza di prepotenza, però è un bel viaggiare con sto cilindro!!!!

io purtroppo non ho che farmi ricaricare oltre il cell... vedi un pò se pippo90 ha la carta, e se puoi interargire tramite lui... se nò... poi ne parliamo, 10 eqi non sono molti...

brembo! sia io che pippo90 le montiamo. 10Eqi il prezzo. mi trovo molto bene, la frenata è decisamente cambiata, ma io ho montato contemporaneamente( si scrive così vero!?!?) il disco con uno polini, ed il tubo, a favore di uno in treccia preso da scootrs... che dire.. SPETTACOLO!!!!

grey, se mi dici così, allora non posso che darti ragione, dati assurdi son quelli... ma lo sappiamo tutti che certa gente dichiara numeroni anche con i motori originali, e lì che dobbiamo fare!?!? prendercela con ii motori originali?!?1 no, si devono sfanuculizzare sti minkiatari. Perchè molte volte mi pare che tu abbia un atteggiamento da "contro tutti quelli che pensano(giusto o sbagliato) diverso da te". Poi per me, spaccare un cilindro a 5000km bene o male che sia stato trattato, è sempre anormale! Io preferisco cambiare frizione ogni 1000km...

ma sei serio!??!??! se un 1.4 aspirato da 100 cv è piccolo su una mito, allora cosa dovrebbero montare le varie 159, croma, a4, o anche una semplice golf!??! a benzina però. 2.5biturbo da minimo 280cv pensi che sia sufficiente secondo te per farle spostare di 1?

preparati perchè giovedì ti aspetta un'uscitina in notturna, e venderò cara la pelle prima di farti passare!! semnpre se sia detto che il tuo sia meglio o superiore del mio.. Ma sto cilindro oltree pippo90 lo stanno montando scootercriminal (m1xl) e beduzzo ( m1x)? Chi fu il collaudatore? Ve ne fu uno o cosa? ps: ma chi mi spiega che problemi ha il "Grigio" con sto cilindro? non gli piace? ok, non mi pare qualcuno lo stia obbligando a montrselo o farselo piacere... Buuu, io non capisco..

che ... assurdo và...

torna alle 2, tanto a quell'ora i vecchiardos staranno facendo pranzo!!

e allora se ti piace quello, fattene fare uno uguale da chi l'ha fatto a lui...

quaaaaaaaaaaaaaaaaaanto!?!?!!?!?

c'è dal mio piccolo ed umile modo di vedere le cose, una piccola discordanza tra le 2 frasi, in una si sostiene che mai nessuno è stato bannato per discussioni sull'altro GT, nell'altra invece c'è già una lista.... quante birre hai già finito di sorseggiare aspettando una mia risposta? Scusa il ritardo ma solo ora son più libero. comunque, ma scusa una cosa, che fine hanno fatto allora Mauropapà, Marco, che scrivevano sempre tanto spesso? Chiariamo anche qualcosa. Io non l'ho col Grey, penso che sia una persona molto ferrata nel campo in cui lavora che è quello dei motori, e per questo dico che come li fà lui i motori , non è cosa da tutti. Però non mi puoi negare l'evidenza del fatto, che una domanda avevo fatto, e nessuna risposta ho avuto. Quello che io volevo che un attimino la gente notasse, è l'atteggiamento di molti, chi per un motivo chi per un altro, che ha aspettato che qualcuno dicesse per primo del difetto del prodotto, che in questo caso è il GT, ma io sto parlando più generale. Nel caso specifico il difetto è uscito fuori come un elogio alle prestazioni, e quindi giustificato. Quindi io sarei un "provocatore" perchè? Perchè cerco di stuzzicare la gente a parlare dei problemi o difetti riscontrati nei prodottii da loro comprati? Che siail copertone a mescola diversa, fino ad arrivare alle frecce con gemma particolare passando per l'olio dei freni e la sella sportiva. Bhè allora si! Infatti in questo topic, prima del mio intervento i commenti erano solo di stupore.. Poi però sono usciti fuori, anche dagli stessi che complimentavano, i pistoni rotti. Però se rompe Grey, allora bravo i tuoi motori sono così forti che spacchi, se rompe Mega, allora per parmakit c'è qualche problema nel motore, che ha ospitato anche polini e pinasco senza nessuna incertezza. Allora per me qui c'è qualcosa che non quadra. E sottolineo: io non ho nulla contro Grey!! Se ci fosse stato scritto "caciocavallopazzo", avrei fatto le stesse identiche obiezioni! Io vi sto esortando semplicemente ad essere più obbiettivi e senza peli sulla lingua.

quindi tu consiglieresti di tornare in topic?? http://www.germanscooterforum.de/index. ... _id=486879 tornate pure in topic che va' bene, va bene la linea che tenete, anche dicendo le cose come stanno non va' bene neanche lo stesso,visto che lo ho' aperto io sto' post ditemi voi cosa devo dire dai,se volete dico quello che non devo dire ma se lo devo dire ve lo dico a voi, ditemi voi perche' io dico quello che volete....ma se lo volete voi io dico di piu', voi mi dite quello che devo fare e io lo faccio..... 8)si dai lo diro'....tra pochi giorni lo diro'..... Grey tu per me puoi dire quello che vuoi, non sarò certo io a dire quello che tu devi dire o non devi dire. Tu hai aperto il topic appunto dicendo che il TSV rompe i pistone, e non sono stato io a dirti di dire come quando e perchè, sei stato a dire che si rompevano per un determinato motivo. Quindi ora non ti mettere a dire che ti diciamo cosa devi o non devi dire, perchè tu fin'ora hai detto quello che ti pareva e piaceva andando contro o a favore di un certo cilindro dicendo quello che ti pareva più consono a dire in quel momento. Ora io ho detto solamente che non mi pareva corretto mettersi a dire cose fuori luogo come panettoni, raduni, cibo ed alcool, su di un topic NOTEVOLMENTE importante come questo, e dico e ridico che forse sarebbe corretto che i moderatori riportassero la discussione sul topic, così si potrebbe continuare a dire e ridire di bene e di male del TSV, che io continuo a dire che è un bel cilindro per come cammina, ma dico che non mi stanno bene i consumi dichiarati con quelli reali.. si viaggia a pistoni/km e non litri/km. Se poi tu hai qualcosa da dire, dilla, ora o tra qualche giorno. Se mi vuoi rendere unico di certe cose che vuoi dire solo a me... dimmi pure caro, son qui tutt'occhi per leggere cosa dici, che non dev'essere assolutamente una cosa che tu ti senta obbligato a dire per causa nostra... Se proprio ti senti obbligato a dire qualcosa per via di quello che noi diciamo, allora dimmi un pò... quanti pistoni hai rotto tu fino adesso? e con quanta frequenza? A me quello che mi ha fatto realmente incazzare è l'OMERTA che si tiene su certe discussioni. Quando è stato per uno, ha causato l'ira funesta di tanti ed il ban per alcuni sostenitori ( che ancora non ho capito, ma sarà perchè sono un semplice utente plebeo che di motori non se ne è mai fatto uno), per l'altro, invece, l'elogio immotivato di tutti ed il ban per nessuno ( che non è mai giusto se si tratta di semplice sostenimento per un gt piuttosto che un altro, c'è a chi paice la ghisa, a chi i giri alti e a chi la supercoppia da bassi). A questo punto vorrei che qualcuno mi rispondesse ad una domanda, forse 2 o più. Ipotizzando che nel forum si iscriva un secondo fantom, che di motori non ne capisce nulla ma vuole qualcosa di potente, legge ste eclatanti prestazioni del TSV, pensando che se un Grey, 120 kg per 2 metri di cristiano, riesce in quelle prestazioni, allora lui che magari è un mingherlino di 1,66m per 64 kg, si metterà la vespa per cappello di 4 con consumi da auto elettrica. Invece po però il meccanico, che non la pazienza, la passione, la dimestichezza, l'esperienza del grey gli fà un motore da prestazioni normali di un polini un pò più cattivello sotto, e dopo 6000km spacca il pistone. E', come fu per fantom, che è colpa sua che non ne capisce nulla di motori, o si tratta di pubblicità illusoria? Perchè non è solo mettere un 24 il GT i rapporti 24/63 e si ottengono certe prestazioni, è anche come è stato lavorato quel 24, l'albero, modifiche marmitta, modifiche GT, fasi aspirazioni .. etc etc.. etc.... che non tutti fanno allo stesso modo anche facendo le stesse cose! Poi voi credete affidabbile un "MOTORE", non GT, che devi stare lì con culo preso che ogni uscita potrebbe essere quella che ti costa 80 eqi in più se tutto và bene? che devi camminare col pistone di riserva sul bauletto? - E' vero comunque, coi motori elaborati, al 100% nelle uscite non si è mai tranquilli!!!-

ma qui una volta non si parlava di motori troppo pazzeschi e super pistoni dalle finestre fragili in 4 a palla per 400 km che stanno anche se C in canna normale e vanno meglio nonostante il peso iper del pilota sempre eretto controvento in salita? O forse ormai parlate in codice.. e raduni e salsicce in realtà sono motori e marmitte!?!?