waltors

allora il discorso spessore sopra o sotto, è una cosa che devi decidere in base a cosa gli fai girare attorno. calcolati le fasi con spessore sotto e sopra, di conseguenza, vedi un pò dove cala la coppia, dove spinge. a sto punto devi essere tu a capire in base a quello che hai, il futuroi comportamento che potrebbe avere il motore con i vari pezzi. Alla fine comunque devi solo cambiare marmitta, e/o montare lo spessore sopra o sotto, smontare il cilindro non è cosa complicata. comunque il polini che io sappia ( mai provato personalmente) ha una gran bella coppia, in corsa 60, l'aumenti... Io, per quel che mi dici che la zirri spinge alta, monterei direttamente la pinasco, e spessore sotto, vist che comunque monti 4 corta.. Aspetta però i consigli dei più esperti, lo ti consiglieranno meglio, magari hanno già fato quel che dici tu, in ogni caso, fatti prima di montare 2 calcoli su carta..

ci sarà sempre un prima volta...

vuoi il principio elettrotecnico?? si si si... voglio il principio eletrotecnico.. perchè!?!? cc'hai qualche problem!?! che stai parlando con me?? stai parlando con me!??! stai parlando con me?!?!?

oook allora quando sarà il momento aspetterò tuoi MP... comunque io per me che l'ho sotto le schiappons.. non mi stupirei di nessun numero "assurdo"..

... chi doveva sapere ........ HA GIA SAPUTO eh però così non è giuso.. rompi le uova e poi dai la frittata solo a chi vuoi tu.. uffiiiii vabbhè.. ou io ancora di cose da imparare ne ho... quindi... speriam che smette di piovere, così si possono avere dei numeri... qui ha smesso, ma causa intoppi con la marma.. siamo fermi.. che du palle...

niuvssss??? che nuove ci porti da questo motore? @M944 allora ste novità che ci dovevi far sapere!??!?!

lo direi pure io se non l'avessi già detto tu!

in effetti a me interesserebbe qualche info in pò sulle stendiste... vedi se hanno dei deplian.. o in caso di mancanza, annotati genitlmente da qualche parte le cose più importanti: numero, nome, nazione, ed una foto lato A,lato B, lato everest e lato di lato...

pare nà 500..... mhà.. io dico tanto valeva ormai mettere un motore moto più serio.. chessò honda yamaha, anche ducati, un motore da prestazioni ..

occio coi 4T.. non sono come i 2T.. i consigli del 2IS sono ok.. però prima di mettere mano vedi di avere un manuale, o comunque di sapre dove mettere mano.. in effetti l'unica cosa che viene da pensare, è che il sistema dell'alza valvola rotto, abbia innescato il mal funzionamento di qualche alro pezzo. vedi di controllare prima come funzina il meccanismo dell'alza-valvola, e che quel che c'è accanto funziona pure... comunque, non sò se per i 4T monocilindrici valga pure, io ho lavorato in un'officina mecanica, ed ogni volta che si smontava la testa andava spèianata, e poi serrata con la giusta procedura e chiave dinamometrica.. purtroppo i 4T sono più rompi per certe cose..

c'era un mio amico che risuciva a fare cose del genre, non a si livellli, ma era bravo.... ogni vola lo guardavo immensamente scioccato... dice che erano anni e anni di allenamento.. che h iniziato tutto al cesso di casa facendo "hunz-hunz-hunz...."

aspetiamo anche noi di montare un 30.... ci manca solo il cavallometro....ehm.. una rullata... Phantom.. però cribbio.. ci sei stato tipo 2 settimane per fare 200km?!?! alla faccia, sulla vespa non ci sali mancoda fermo in pratica! e qui fà bel tempo.. non c'è neve... al massimo un pò di pioggia... comunque Luchettuccio.. oggi mi sono fatto un'esperimento di accellerare piano piano con la 2, ha segnato 90.. ti ricordo che simao ancora grassi e col 24.. sempre il giornale, considerando uno scarto di quasi 10km/h del contakm , quindi 80km/h reali, siamo a 9500g/m, senza scarto 10500g/m circa....(che faccina metto?!?!? vanno bene?!?) comunque, alla fine vi faccio solo i miei complimenti Vicio e Francesco.. nella spernaza di vedervi al più presto, di farvi provare l'X in versione 2IS a valvola, e sopratutto, di aver combattuto con phantom, che riuscirebbe a far chiudere qualsiasi post ove lui scrive...

dalla sigla del motore

cad il pacchetto. o cad il pezzo??? no, lo chiedo perchè c'è una differenza di 30E... mica pochi..

Come il sottoscritto, che ha usato un RMS tipo originale lavorandolo come da consigli di Max. P:S: Grazie dei consigli Max, va veramente bene, proprio come lo volevo io , sportivo/turistico ma SENZA VIBRAZIONI! Fabrizio Ruggeri rugge, non per male,ma penso che per le vibrazioni siano anche altre le persone che devi ringraziare... un saluto.. PS ma il tuo di X come và? consumi prestazioni etc etc..

si ma considerando la posizione del carburo.. quella retina.. è a mio avviso obbligata..

ok... bello molto bello.. anche se, permettimi, ma il saund della marma, mi pare quello della lapa ( o APE coem dite voi) Per il resto, il video e và bene, solo cavalletto, ma tu a guidarla??? COM'é???? sensazioni, coppia, allungho.. parlaci, liberati, sfogati con noi di tutto quello che hai dentro... comunque.. io sono troppo curioso di sapere la differenze tra come và quello che ho sotto io, che è montato a valvola, marma scootrs modificata, e successivamente con 30 OKO... ci sarà da leccarsi i baffi...

forse c'è daa regolare la vite dietro il carburo.. altro io non sò..

se non sbagli hai di quelli che hanno la chiave sul manubrio.. se coaì fosse smonata il manubrio, e prova a giocare coi fili, se non funziona, allora fai la prova che ti ha detto vespet3... prendi un filo volante, lo attacci alla centralina, e poi cigiochi con l'altro filo, che altro non è che la massa.

auguri vespistici...