sbindola

Le bulinature non servono.......loctite 538 per bloccaggio coassiale.... ola

Grazie mille Grey,immaginavo ma volevo conferma...ciao ciao

Ciao,vi pongo una domanda in quanto io non sia molto ferrato sul mondo BIGframe..... ....dunque la foto di seguito rappresenta una delle rotture causate dall'esplosione della gabbia rulli del pistone su un px125 di un amico.... ...volevo chiedere se secondo l'asportazione del pezzo rimanente della finestra laterale del pistone,chiaramente rifinendolo poi,possa comportare problemi di affidabilità o la cosa non è così grave????dite che si indebolisce il pistone? Il pezzetto è stato rotto anche dall'altro lato del pistone.... grazie mille della risposta ciao ciao

Dunque io in questi giorni ho riaperto il motore sostituito il quadruplo e la campana nuovi.... ...bhè il rumore non è sparito totalmente (quindi si,potrebbe essere sicuramente il volano) ma è diminuito notevolmente..... ...quindi almeno nel mio motore il primo problema eran quadruplo e campana usurati...per il volano vedremo se riesco ad appesantirlo un pò.... ciao ciao

si senza problemi.....

....no il problema non è quello....avrà un pò meno pressione nel carter ma non da darti quel problema a mio parere.... ....controllate bene eentuali problemi di corrente altrimenti divertitevi di carburazione.... ola

Fatto ma non c'entra nulla a mio parere perchè il rumore dell'ingranaggio messa in moto è proprio diverso dal rumore metallico che sento.... ...è come se avessi i cuscinetti di banco andati anche se non è così perchè sono nuovi....tiro la frizia ed è una vespa da minimo al semaforo...ahahha...porc...è proprio vero che se noi vespisti non bestemmiamo non siamo mai felici eh...????

io penso che sano quei giochi li o comunque potrebbe essere anche l'ingranaggio messa in moto come dice trinacria79.... ...per quanto riguarda albero a volano penso che non c'entrano nulla.... andrò a fare in "test" dell'ingranaggio messa in moto....

..porc...giusto il post che fa al caso mio...ci stò combattendo da un pò con sta storia e anche il mio ultimo motore fa un rumoraccio metallico che schiacciando la frizione sparisce.... ....chiaramente è tutto nuovo a livello di cuscinetti.... ....io penso che il problema sia dovuto dai giochi dei cuscinetti del quadruplo e dalla campana che sommati ad un gioco dovuto all'usura della boccola della campana sul quadruplo provoca tutto il casino....e chiaramente schiacciando la frizione non si fa altro che portare tutto a "pacco" e i giochi si annullano..... ...se ci mettiamo poi che io monto una campana 27/69 con pignone da 26,quindi più gioco tra gli ingranaggi,sono a cavallo..... :PRR ...ho rifatto il motore perche avevo i cuscinetti di banco andati e un pò di roba tritata e ora,anche se è tutto perfetto,ai semafori,sembra di avere sotto lo stesso motore di prima...ahahahhahah

Ciao a tutti....dunque ne ho appena finito uno ad un amico per utilizzo giornaliero in città... -130 polini basettato di 2 mm con fasi di 188° 128° Scarico allargato,alzato e abbassato in quanto basettandolo non veniva aperto tutto Travasi alla base e finestra pistone allargati Testa evolution con squish a 1.2 -Albero ETS originale -aspirazione lamellare con collettore polini -carburatore PHBG 19 da scooter -quadruplo DRT con 3 e 4 marcia corte -frizione 3 dischi molla rinforzata -rapporti 27-69 -marmitta proma vecchio stile -accensione V-tronic da 1.4 kg -Lavori di allargamento carter per travasi cilindro e al limite per l'aspirazione Il motore si presenta bello brillante in tutte le marce con una velocità massima di più o meno 110kmh ma per farvi capire,stando sugli 80kmh in 4° e spalancando il motore risponde in maniera decisa fino alla velocità massima.... Non è un motore da giro di molti km dato che tenendo una velocità di crociera di 80kmh i giri sono già troppi a mio parere....però vi assicuro che è un motore molto divertente per uso cittadino/montano e di bassi consumi dato il carburatore da 19 (da non sottovalutare comunque perchè cambia molto rispetto ad un originale).... ciao ciao

...sybil,sei te il pilota sip giusto....???scusami ancora l'entrata violenta ma le gare sono gare....(è capitato tante volte anche a me di subirne)....mi spiace ciao

Basetta sotto il cilindro fino a fare aprire tutti i travasi dal pistone al punto morto inferiore (così facendo sarai intorno ai 180/182 di scarico)....e poi prendendo le dovute misure spiani la parte superiore del cilindro fino a raggiungere uno squish di 1.2/1.3mm...appesantisci poi il volano...con un pks tornito arrivi a 1.8kg oppure con un hp appesantito arrivi fino a 1.4kg...io non andrei sotto il kilo e 4.... ola sbindola

...eehm..........................................................................................ho provato la mia "Bresaola" con motore classic con aggornamento carburatore per la Francia......

...puoi ben dirlo....!!!

...se se poi ti insegno come si finiscono le gare....ahahahhahahahha... ....p.s.:e poi c'è da considerare che li davanti sono l'unico non ufficiale.... o comunque Meccanico/Pilota con una vespa vecchio stile (carene in lamiera) con su ancora dei bitubo e pompa freno PX e ...ahahhahah io sono sper soddisfatto (considerando che tra qualifiche e gara ho dovuto aprire e chiudere il motore per in cuscinetto volano sgabbiato).......................................OTTIMA GARA comunque da parte di tutti,mi sono divertito un sacco soprattutto in gara 2 all'inseguimento del cesta.....!!!!

Ok perfetto,sei riuscito a vedere i miei dati??? grazie mille ciao

uff...mi sono registrato sul sito,ma il link della mail di conferma non mi funziona e non riesco a concludere la registrazione...speriamo che più tardi vada....

Dunque,visto che siete tutti decisamente più ferrati di me spiegatemi una roba..... ....io posso anche iscrivermi in 2 categorie allora??? .....avendo una cilindrata di 126cc posso iscrivermi nella c3 e c4 (anche se sarei svantaggiato) giusto??? ....in questo caso il costo della gara si raddoppia??? grazie ciao

Ciao Pavi e Tanzino (saluto prima la tua donna se permetti eh...ahahha) per fare carovana non penso sia un problema se non per il fatto che noi si partirà venerdì sera e viaggiando di notte arriveremo li per la mattina super brillanti e svegli soprattutto...ahahhaha.... ...quindi non vogliamo rovinare i vostri piani,l'unica cosa.....occhio al sabato sera perchè la domenica non si corre....ahahhahaha ola

eccomi eccomi Luccio..io ho bisogno di spiegazioni dato che è una data che vogliamo fare io e il marzo e di francese ci capiamo niente...... ...volevo sapere prima di tutto a livello burocratico cosa serve... ...abbiamo 2 vespe,abbiamo noi 2 piloti intutati,cascati etc etc ma a livello di documenti per gareggiare??? ...ci si può iscrivere direttamente il sabato mattina dato che ariveremo li la notte tra venerdì e sabato??? ...io monto cilindro quattrini 130,aspirato al carter con carburatore bello grosso,espansione e vtronick.....in che categoria casco???? ...il marzo invece ha lo stesso cilindro,aspirato al carter con carburo da 19,volano originale vespa alleggerito,proma....in che categoria??? ...costi iscrizione??? grazie mille ciao.... p.s.:sabato notte si può tranquillamente campeggiare nel circuito vero???

...quello che penso io e mi sembra di capire anche quello che pensano gli altri è che se non ti presenti ti veniamo a picchiare con un carter ricavato dal pieno da un carter più grande.......ahahhaha p.s.:non vi esaurite dietro al VPI...deve essere un gioco anche perchè se vai in giro a dire che corriamo con delle vespe ti ridono dietro...quindi nel complesso...siamo degli sfigati...ahahhahah

....l'unica cosa certa è che se perde olio vuol dire che C'E'.....!!!...è se non perde che bisogna stara MOLTO ATTENTI...AHAHHAHAH ...comunque io nella sede del braccetto metto un o-ring maggiorato in spessore...che per un bel pò di tempo tiene.....ma la goccia prima o poi tornerà sempre.....mi spiace....

...ahahahhaha il ciccio....!

...concordo con il marzo...carburo uguale per tutti come l'accensione..... ...6 iscritti in open....???...bhè mi sà che mi conviene correre in open anche con il motore da classic da VERO AVVOLTOIO....ahahhahahhahaha

..ci vediamo a castelletto...questa la salto.... :PRR ....p.s.: non correte troppo....