Marchetto23

francescochecco (l'amore dell'ex treccino)....... DIUGA' Esiste anche: 'IA'IO 'IO 'UEO.....

Paolo, quella che dici tu è una condizione SEMPRE VERIFICATA, dovrebbe essere una legge di murphy...io ho fatto 4 polini 177 IDENTICI al mio, stesse fasi stesse lavorazioni, risultato?? Il mio è il peggiore di tutti, vibra, fa 10 orari in meno e mangia frizioni peggio di un proto (ma quello lo so io perchè...), insomma gli altri si divertono e io non vado un caz... Passa ad una small! comunque io non accuso nessun problema dopo 400km. Denis ha le sue ragioni, e finchè mi compone un blocco provvisto di un m1, ed il cambio è perfetto io non trovo ragioni di darli contro dato che non è un polinazzo o simili.... Terry, Checco, vi giuro a cuor sereno, Denis risolve tutto (o quasi) quindi passate col cambio, che magari vi spiega le Sue di ragioni, e voi spiegate le vostre. ... io non avrò un proto, ma il suo cambio è meglio dell'xt dell'85 che avevo.. .In caso contrario fate Vobis... P.S. Mi sono fatto da settembre a gennaio avanti indietro da padova a signoressa di trevignano, ma il mio blocco è stato da più persone provato al raduno del Gasoline che abbiamo fatto il 24 di aprile,(ale, fabio, luca) e non ho mai avuto problemi, anzi, ho ricevuto inaspettati complimenti... Prova a farti un pò di strada (che fino a lì per me è stata una grandissima rottura di cazz) e poi vedi come la pensa denis... So che te ci sai fare , ma prova a capire il suo pensiero, il suo modo di lavorare, è razionale, metodico e calcolatore; per questo mi fa strano sto post.... Lui per me è uno che ragiona prima di parlare... A differnza di altri(uaitsneichdellaminchia), ma se hai dei problemi li risolve se può, come ha fatto a con me.. Siamo solo NOI del forum e altri pochi appassionati sparsi per l'Italia ed un poco nel mondo che prendiamo i pezzi suoi, e troverei stupido il fatto che ad alcuni fa le cose come devono essere fatte ed ad altri meno. Il suo mercato siamo NOI... se esponi le tue ragioni col cambio tuo ed a casa sua secondo me troverete un punto di incontro... Come si dice.... Tentar non nuoce....

Io per obbligo di garanzia, devo andare da chi l'ho comprata, ho la tua moto carenata, ultima versione, e per il tagliando mi hanno chiesto 290€ di cui 80 di olio cheavaccadesomare.... ed il resto di manod'opera.... da quella volta i lavori me li faccio io dalla a alla z (motore a parte). Tubi in treccia, pastiglie sinterizzate, tamponi laterali, ecc....

Rossi fa motard... Col suo piedino... Gli altri cercano di seguirlo...

Dimmi che posso essere stato cosi rincoglionito da montarla storta.... Ma non mi sembrava a dire la verità... Montando la marmitta senza staffa stava proprio là, dov'è ora... comunque dò un'occhiata, tanto domani sono con fabietto a montare stecche e bordoscudo...

No go paroe... Se uno ga pasiòn, varda fin dove chel poe rivare...

Ho imparato un altra cosa...

Premetto che come diverse persone qui so piegare, e vado in pista ogni tanto con la mia seicentina. Ma sembrerei proprio ridicolo a buttarmi fuori e la vespa ''dritta'' per fare na curva veloce... Ero un pò infastidito ieri (nero nero nero). La manderò a massimo per farmela girare, non so che dì... Quando ti dici ''ecco, finalmente ho finito''...........................

ha batacchio vero! mi ricordo quando frenavo andavo alla ceca

http://www.officinatonazzo.it/images/CF ... 20RNDL.jpg Non quesro per intenderci... Io ho montato l'altro...

Cioè un doppio raggio per orizzontale?

Perchè sul V-Tronic io ne ho montato uno che qundo freni (come quando lo tieni in mano) attacca, quindi penso sia quello giusto. Anche se devo fare della prove ora quando freno mi spegne tutte le luci e rimango al buio, e quando rimollo il pedale del freno ri riaccendono tutte. Penso fosse un collegamento che toccava, ho rifatto tutto fatto bene, ed appena avrò l'occasione vedrò se era quello o meno. In caso avessi sbagliato o avete consigli sono tutto orecchie...

Mi era stato detto che le m6 ne fanno 2 versioni (2008) una con il silenziatore interno ed una esterno. Bene, prendiamo la seconda in questione, anche qui per ''sentito dire'' non intralciava l'andamento quando si curva ma ora, dopo bestemmie di tempo ad aspettare che il telaio tornasse, monto quasi tutto (dato che ci sono ancora parti mancanti da 8 mesi) e mi accorgo di una cosina piccola piccola. Lascio a voi capire cosa. http://img40.imageshack.us/gal.php?g=18092009447.jpg Nulla da dire al costruttore, ma semplicemente che il sentito dire, ancora una volta, inganna il povero cretino che crede a tutti su buona fede. Non è riferito a nessuno in particolare, ma provate sempre o fatevi fare foto di ciò che comprate, forse ho sbagliato io, ma quando dico che non disturba la piega, intendo dire che tocco prima con la pedana, cavalletto laterale o centrale, prima di toccare la marmitta. Della serie: parla come mangi...

Il testimone per legge puoi tirarlo fuori quando vuoi... Esperienza...

Vuoi dell'acqua del Lourdes? Dai negativo... metti a posto alla buona, fai delle prove... HAI UNA SETTIMANA a disposizione ecchecacchio...

Perfetto. L'ho scritto male, ma il significato era quello. Così quando da montato vai per frenare, quello px fa contatto, mentre quello et3 stacca. oro. grazie.

Perchè non posso modificare il post precedente?????? AAAAAAAAAAAAAAAzzzzz.

Please...

ma non agitarle troppo le manine, o qualcuno potrebbe pensare che stai facendoti altro... E lasciamoli pensare male... agita agita, tanto sei sempre alla solita federica... Si scherza eh! Sia chiaro!

Mi sento il meno esperto a scrivere sta roba ma io ho mezz cambio suo: 4 z 48 e z26 più felino tutto 2008 ma non ho ancora avuto il problema. Negres te l'hai provata ad aprile, dimmi te se ti ricordi se dava problemi. Io la trovo perfetta. E' vero che c'è chi la usa in gare di vario tipo, ma non posso metter parola, non è campo che mi riguarda.

Oddio che Brutto... La neuro è contagiosa... comunque è tipo vedere: Fabietto-ale-cosokap... Solo che non ci sono lunghi capelli...

Io con una m6 2008 ho lo stesso problema. Però sò che non si può allungare il silenziatore, perché rischieresti di scaldare troppo il motore, dato che i gas di scarico in pressine fanno più fatica ad uscire, vista la maggiore lunghezza della mitraglia. Il Negres a suo tempo aveva fatto un silenziatore M6 (D&F, silent che sia, sono praticamente identici), a camere lasciando la mitraglia libera, e saldandoci attorno degli anelli che andavano fino all'interno del guscio esterno, non so se si capisce, comunque disse che il suono era diminuito, ma comunque per chi ha orecchio si sentiva che non era una ''proma''...

Raga, sono in torta azz... Non mi trovo su una cosa: l'interruttore del freno post di un px (12Volt), quello sotto il piede per intenderci, è quello che smontato e preso in mano rimane col circuito collegato, giusto????????