losilst2

salve a tutti ho bisogno di un aiutino possibilmente fotografico devo fare il mio nuovo motorello così composto 130 zirri ghisa lucida ripulito ecc... albero et3 aspirazione lamellare al carter valvola eliminata carburatore phbh 28 per 2t collettore polini 24 adattato a 28 con boccola e lucidato lamelle 0.25 o 0.30 cambio 4 marce con 4 corta o zirri o drt frizione 4 dischi con disco bombato drt molla polini scarico zirri silent o angelo zirri devo vedere cossa trovo... avevo pensato a un mirko rr ma non so se con le fasi dello zirri va bene o meno ho una coppia di carter già allargati nei travasi da rivedere x lo zirri valvola eliminata mi resta da aprire il 3 travaso e da allargare a dovere l'aspirazione x il 24 e volevo fare sto benedetto scivolo alal tedesca se qualcuno può aiutarmi .... avrei bisogno di alcune fot del 3 travaso aperto e dello scivolo x rifare il tutto sui miei carter grazie a tutti.

che spetacolo penste qunto lavoro ci è voluto..... x essek ma la clio v6 che hai in avatar è la tua?? xchè dalle foto del motore mi sembrava di intravederla nello sfondo... gran bella macchina!!

si ha il terzo travaso aperto e così sia proveremo anhce questo!!! io mai avuto modo di provarne uno!!! x gotaxx ora sento il pelle e ti si fa sapere ok ??

visto che sbavature sulla ghisa nei trvasi che ci sono!!! mi sache dovro perderci diverso tempo x ripulire il tutto ..... ha dei travasi che sono come carte vetrata x legno... x non parlare dello scarico!!

altre foto....

eccovi un po' di foto del cilindro come promesso...

ricontrollando gli scatoloni ho scoperto di non avere piùi 22-63 de in compenso ho ritrovato dei 24-61 de che dite?? meglio questo o i 27-69 con pignoncino drt?? non voglio mettere la 4 corta per motivi di costo generale del motore non ci volgio spendere un'esagerazione vorrei solo che mi tirasse le 4 marce....

grazie a tutti x le info ora tempo permettendo si inizierà a mettere le mani sul motorello insieme al pelle !! gotaxx vienici a trovare qualche volta o capitiaqmo noi a pienza... siamo vicinissimi x arrivare a monteroni ti ci vogliono 40 minuti almento si fanno 2 chiacchiere e una birretta!!! offro io eh !!!

come rapporti ho l'imbarazzo della scelta ho 24-72 dd 22-63 de 27-69 dd 29-68 dd x lo scarico cercherò una zirri allora una silent potrebbe andare?? meglio la valovola quindi?? grazie a tutti

salve a tutti sabato in una mostra scambio mi sono imbattuto in un banchetto che aveva uno zirri 130 ghisa praticamente nuovo il venditore mi ha detto che il suo amico lo aveva smontato subito causa forze dell'ordine l'ho controllato tutto ed effettivamente era nuovo un po' lavorato credo perche i travasi mi sembrano un po' allargati ma poco poco... volevo infatti sapere se qualcuno sa dirmi dove reperire foro del cilindro originale x confrontarle con il mio... prezzo 75 euro gruppo termico e testa... ora viene il bello ho la possibilità di fare 2 tipi di configurazioni lamellare visto che ho dei carter già un po' allargati con valvola eliminata nei quali volevo fare uno scivolo alla tedesca ... anzi se qualcuno mi aiuta con foto o altro.... è ben gradito collettore 24 polini con parte superiore rifatta in inoz x 28 phbh 28 rapporti 27-69 con pignone drt o 25 o 26 devo ancora vedere bene cambio originale senza 4 corta scarico mirko rr o polini banana ho a disposizione questi... albero originale piaggio et3 accenzione special puntine in alternativa ho dei carter special originali da allargare e con valvola buona x il resto stesse configurazioni eventualmente su questa configurazione ovviamente anticiperei l'albero... secondo voi quali è la migliore configurazione tra i 2 motori premettendo che sto in mntagna ma vorrei anche un po' di allungo senza che in 4 si sieda... eventualemnte ho i rapporti originali et3 oppure ho anche dei 24-72 denti dritti stasera posto anche le foto del cilindro grazie a tutti

un motore uguale l'ho avuto questa estate... ti consiglio innanzi tutto di mettere il flitro origin ale et3 che va 100 volte meglio... x il fatto della bronzina vai tranquillo se non ho sbiellato io... sei sicuro x i rapporti dipende dove stai io stando in motagna ho montato 24-72 dd considerato che peso sugli 80 kg.... però ho notato che si imballa troppo presto ma purtroppo è un 102 che pretendi.. x l'albero io ho quello a brnzina come il tuo e alla fine la bronzina ha ceduto un po' infatti la vespa è ferma xchè faceva troppo rumore di biella... al limite cambia la bronzina io non l'ho cambiata perchè tanto ho un altro motore in preparazione e il 102 lo metto da parte ma ho un amico che lo ha fatto causa grippaggio e ora va benone raccorda i travasi altrimenti non va un grnachè il 102 e mi raccomando l'anticipo

bello scarico complimenti!!! pensate x caso di metterne in produzione qualcuno polini rifasato??