gian89

Non ho ancora misurato ho una strumentazione completa stage 6 qui a casa con anche temperatura ma non ho ancora avuto il tempo di metterla su

Lascia com'è quando metti un bel cambio Piaggio nuovo fondo di magazzino vai sul sicuro e stop. Se in futuro riapri metti su un cambio serio e cambi campana

Con la tua campana a sto punto montalo col cambio originale e stop sei già corto di campana. ..

Io terza e quarta corta su alberino le monterei su ogni motore non mi piace sentire cali in cambiata.il discorso ruota 3,50-10 è anche per un discorso stabilità mi sento più sicuro con una gomma larga su un motore così. Io monterei la cuffia del fabbri perché è il vetroresina e non plastica...

Complimenti bellissima

li dovresti chiedere a fabbri comunque sto motore di cv ne ha da vendere e se non spendi sulla frizione sei fottuto

io ho campana da 29/68 con cestello fabbri che è molto simile al falc

prova la fabbri racing non costa neanche tanto alla fine io la monto sul mio 200 è morbidissima

anni fa al world vespa week a treviso incontrai un tedesco che aveva un px con malossi 210 in corsa lunga trasformato ad acqua,lamellare rd 350 carburatore mikuni 38 e super espansione motore fatto da worb5 diceva che con i rapporti che aveva su superava i 150km\h e aveva 36cv al banco prova.secondo me tutto da verificare e vedere però andava,peccato che ho preso le foto altrimenti le postavo. al raduno a pederobba 2 anni fa c'era un px con termica ktm250 preparato da fontana però da ultimare se trovo qualche foto la metto. secondo me qui nel forum c'è gente che se volesse il record lo fa quando vuole.mi vien in mente il grey se preparasse un tsv con i controcoioni ...

quel video è sul sito drt denis ha detto che monta un suo cambio e primaria

la d&f se non rifasi e accorci è inutile,metti la proma controlla che lo squish sia a 1.2 max 1.4,controlla carburazione.se non ti tira la quarta con la proma vuol dire che qualcosa non va su anticipo e carburazione,come fasatura valvola e albero come sei messo?????

andrebbe molto meglio quella marmitta va bene solo in alto

io metterei su una bella pm40 e riguarderei carburazione ecc la quarta te la mangi se hai raccordato tutto da colui_il_quale è lamelllare il motore?

con quei rapporti è ingestibile ti cappotti,io ho il falc rapportato identico con marmitta di barone,fa un casino di giri ma il motore non è godibile come con la 27/69 e il matrix.potresti adirittura metter la 29/68 e il matrix e hai un ottimo motore da passeggio molto+ duraturo e turistico con velocità pazzesche.la marmitta di barone ti da un casino di giri,mentre la falc allunga di+.calcola che con primaria corta e rapporti lunghi solleciti molto di+ frizione e parastrappi e quel motore non avrà lunga vita come l'altra soluzione.io adesso riapro e metto il matrix e primaria lunga.

ne ho sentite alcune con m1x e senza filtro ma come rumore al minimo non mi sembrava esagerato,secondo me dipende tutto dal filtro e sopratutto dal tipo di espansione.ma l'importante è che tiri comunque come un trattore oltre che ad aver qualche giro

ecco:http://www.acme-specialparts.com/it//vespa/large-frame-px-vbb-sprint-ecc.-/carburatori-e-aspirazione/collettore-lamellare-vespa-px-con-membrana-rd-350-3.html questo costa meno del malossi il malossi nuovo viene 160euro

visto che ho deciso di lasciarla originale e montarci solo marmitta avendo a disposizione l'altro blocco,pensavo propio al tsv risparmierei anche molto visto il costo per trovan blocchi del 200 a 500euro in su + il costo dei pezzi. x grey tu che sei il massimo esperto di large il lamellare dell'rd 350 che vendon su acme a 145 euro può andar bene abbinato a un phbh 30?e che marmitta espansione mi consigli col tsv corsa 60?così intanto mi faccio 2 conti e mi schiarisco le idee... tornando alla star 4 tempi mi era passata la mezza idea di prenderla per i consumi,sarei curioso di sentire come va col kit polini la 200 anche se non amo le 4tempi

ho già in mano un vecchio motore px senza cilindro e carburatore,con valvola rovinata ma tutti ingranaggi di un px 125,pensavo di farmi quello tanto come accnesione potrei tener quella originale e procurarmi un volano + leggero. pensavo a un tsv in corsa 60 lamellare con carburatore da 30 ed espansione apposta.una roba affidabile,con una buona coppia e giri,anche l'm1x al cilindro mi piace ma mi sa che dura poco e non ha l'erogazione che cerco

se prendevo quella 4t con motore lombardini potevo atatccarci anche lo spaccalegna sulla presa di forza

penso di metterci su la marmitta appenna arriva e ricarburarla in modo da eliminare quel catalizzatore.ieri ho parlato con fra,metto i soldi da parte,trovo un blocco del 200 o del px 125 e ci metto su un bel corsa 60 con espansione e carburatore,rapporti come si deve.. così anche nel caso mi fermino o abbia problemi ho sempre 2 motori e sto poco a rimmetterla originale.

quindi cosa mi consigliate -pinasco in alluminio,testa abbassata se migliora qualcosa -24/24 con mix e coperchietto a portata maggiorata, -filtro pensavo al polini nuovo, -la simonini che ho già, -pignone da 23 drt -frizione è nuova e vorrei tener quella

ok grazie aspetto le risposte dei+ esperti per ordinare qualche pezzo

ho appena visto che il pinasco costa molto poco in alluminio,e la pinasco fa carburatori 24/24 con mix a prezzi accettabili,se si montasse p&p potrei prenderlo.penso che visto che non ho problemi di carabinieri ecc per dove vado la simonini col 177 pinasco può dire la sua.

FRA2 ho la simonini nuova in casa che avevo preso per un ragazzo che non l'ha più voluta volevo metter quella penso che vada bene col 177.non so che rapporti monta.devo prender anche il pignone drt.spero solo che l'albero lml tenga un 177

grazie grey.per i tuoi preziosi consigli,non la volevo modificare+di di tanto per il discorso garanzia e perchè l'ho presa 125 apposta perchè mia sorella deve fare la patente e gli e la dovrò prestare,quindi deve esser una cosa affidabile,in modo che in un ora al max rimonto 3 pezzi e torna originale. quindi tu cosa mi consigli il tsv?alla fine mi costa 10euro in+ del pinasco ho il coperchio modificato drt (vorrei prender anche il filtro polini per px)per vespa px che potrebbe andar bene,visto che la devo scatalizzare,mi basta montare i getti che userò col 177 e cambiare marmitta??(monto la simonini cromata) per il discorso miscelatore come hai agito per aumentare la portata?