+ Flaviopk Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 ieri mentre rimontavo il volano al motore della vespa tagliata, facendolo girare notavo che l'accensione, più precisamente gli avvolgimenti di rame, facevano frenare notevolmente la corsa del volano... ovviamente qst accade in tutti i motori, ma dato che solo un avvolgimento serve a mandare la corrente ala candela, e dato che gli altri assorbono potenza inutilmente visto che non ho ne fari ne frecce, ho pensato: ma sa li tolgo il motore non gira + libero? naturalmente lasciando quello che va alla centralina e togliendo gli altri... correggetemi se sbaglio Quota modifica la firma Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ sirnick Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 ieri mentre rimontavo il volano al motore della vespa tagliata, facendolo girare notavo che l'accensione, più precisamente gli avvolgimenti di rame, facevano frenare notevolmente la corsa del volano... Il moto del volano è opposto alle forze di attrito dei vari componenti collegati all'albero e dalla forza necessaria per comprimere il fluido nel cilindro. Se nel tuo motore il volano gratta o comunque ha contatto con gli avvolgimenti allora hai un problema perchè normalmente ciò non dovrebbe succedere. Se ti riferisci al fatto che esiste un piccolo contatto tra elettrodi del volano e poli dello statore allora posso confermare che in rari casi accade ma anche eliminando questa dispersione di energia non avresto grossi vantaggi prestazionali. Per far girare forte il tuo motore dovresti preoccuparti di CURARE altri particolari piuttosto che di eliminare attriti poco influenti.... Quota SIRNICK Homepage Lancia nel cuore Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nino74 Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 ieri mentre rimontavo il volano al motore della vespa tagliata, facendolo girare notavo che l'accensione, più precisamente gli avvolgimenti di rame, facevano frenare notevolmente la corsa del volano... Il moto del volano è opposto alle forze di attrito dei vari componenti collegati all'albero e dalla forza necessaria per comprimere il fluido nel cilindro. Se nel tuo motore il volano gratta o comunque ha contatto con gli avvolgimenti allora hai un problema perchè normalmente ciò non dovrebbe succedere. Se ti riferisci al fatto che esiste un piccolo contatto tra elettrodi del volano e poli dello statore allora posso confermare che in rari casi accade ma anche eliminando questa dispersione di energia non avresto grossi vantaggi prestazionali. Per far girare forte il tuo motore dovresti preoccuparti di CURARE altri particolari piuttosto che di eliminare attriti poco influenti.... e qui ti devo corregere caro sirnic oltre ai normali attriti meccanici, c'è da aggiungere la potenza necessaria per generare l'energia elettrica. Nella vespa l'accenzione lavora sempre al massimo perchè le luci spente sono in cortocircuito. C'è altresì da dire che flavio a motore spento non avrebbe mai potuto accorgersene. Se sentiva attriti non era certo per i motivi che ha descritto, ma ci ha azzeccato lo stesso La potenza che si guadagna ovviamente non è da differenze enormi, sarà ad occhio e croce nell'ordine di un quarto di cavallo, forse meno Flavio, se vuoi puoi eliminare tutto lasciando solo il filo dell'accensione Quota Vino, bancarelle, terra arsa e rossa. Terra di sud, terra di sud, terra di confine. Terra di dove finisce la terra! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 Quoto Nino74, c'è da tener presente che alcuni attriti ( tipo quello dell' aria)hanno un andamento di tipo quadratico..... comunque, per " produrre" 1000 W, sono necessari, con generatore " ideale"( che non esiste , avrebbe un rendimento del 100%) circa 1,35 CV Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Flaviopk Inviata 2007 Agosto 27 Autore Share Inviata 2007 Agosto 27 infatti leggendo su un forum di kart c'era un ragazzo che diceva di aver montato il motore di un honda nsr e gli avvano consigliato levare tutto dallo statore tranne la baobinache faceva la corrente per la candela... io ci ho pensato e in effetti è vero... solo che ora mi chiedo... qual'è l'avvolgimento della candela??? Quota modifica la firma Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 Dovrebbe essere quello verde che va alla centralina, altrimenti lo trovi con il tester, messo almeno su 500 V ac, sulla centralina a motore acceso ( scopri eventualmente i faston) è quello che dovrebe darti circa 120V Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Flaviopk Inviata 2007 Agosto 27 Autore Share Inviata 2007 Agosto 27 no, dicevo sotto il volano io dovrei toglere tutti gli avvoglimenti non necessari, che creano perdita di potenza, in quanto per fargli fare corrente serve un magnete che gira, e questa forza la sottrae al volano, che è collegato con il resto... volevo sapere quale di qst avvolgimenti togliere... Quota modifica la firma Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 Segui il fiol verde all'indietro dalla centralina al piatto, quello dovrebbe essere quello dell'AT Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nino74 Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 il filo è quello che va alla centralina, oltre alla massa naturalmente Quota Vino, bancarelle, terra arsa e rossa. Terra di sud, terra di sud, terra di confine. Terra di dove finisce la terra! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nino74 Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 il filo è quello che va alla centralina, oltre alla massa naturalmente dimenticavo... sulle accensioni piaggio devi lasciare anche il filo del pick-up. In pratica devi lasciare i tre fili che vanno alla centralina Quota Vino, bancarelle, terra arsa e rossa. Terra di sud, terra di sud, terra di confine. Terra di dove finisce la terra! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ Carlo83 Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 Anch'io avevo letto qualcosa riguardo il freno magnetico su scooternos mi pare. Se non ricordo male sugli statori tolgono tutto a parte il pickup. Ecco, anche qua dicono qualcosa.... http://www.scooternos.net/forums/index. ... +magnetico Quota SpeedCalc 3.0 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ mdallas182 Inviata 2007 Agosto 27 Share Inviata 2007 Agosto 27 è vero.. anche un preparatore esperto della mia zona quando preparava RS per trofei sp isolva gli avvolgimenti inutili..( al banco guadagnava quasi un cavallo.. ) Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ sirnick Inviata 2007 Agosto 28 Share Inviata 2007 Agosto 28 ( al banco guadagnava quasi un cavallo.. ) Quota SIRNICK Homepage Lancia nel cuore Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Messaggi consigliati
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.