+ Negres Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 è da tanto che dovevo metterle comunque meglio tardi che mai a seguire le foto del mio cilindrino da divertimento M1 diametro 62 in corsa 51 lo avevo già detto su un altro post, questo è un cilindro prettamente personale fuori dalla produzione, quindi non repplicabile. deriva da un grezzo di fusione con del sovramateriale in modo da poterlo montare con il pistone dell' M1X che ha un altezza di compressione maggiore. il cilindro mi è arrivato grezzo solo con la rettifica dell'alesaggio e il piano superiore ed inferiore rifiniti; la foratura lo scarico e le fasature le ho sistemate tutte io vedremo cosa ne salterà fuori. i carter sono praticamente pronti, tra poco arrotolo la marmitta e comincio a rimontare il tutto. intanto due fotine per rendere l'idea Quota La soluzione cè! ed è BLU Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ scornacchia Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 che dire complimenti un gran bella la luce di scarico Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ sirnick Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 Figata però mi aspettavo un elle Quota SIRNICK Homepage Lancia nel cuore Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Denisio Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 bello Negres! immagino che per mantenere la sporgenza della camicia così corta ci sia stato bisogno di montare una biella da 110 mm. Io non mi stupisco se non è stato usato un elle per fare questo esperimento, l'M1 può garantire una maggiore affidabilità a patto che sia stato debitamente dimensionato, il pericolo maggiore sono le deformazioni. buon lavoro Quota "perfection is never complicated" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ checco Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 E' già pronta la marmitta? Sei una scheggia Ciccio. Quota Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ Vespaolo Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 E' già pronta la marmitta? Sei una scheggia Ciccio. ahahah....checcolione... Quota Disagio Racing Team forever Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ checco Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 E' già pronta la marmitta? Sei una scheggia Ciccio. ahahah....checcolione... L'ironia era in altro senso. Quota Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ matej08 Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 bello bello questo motorello..... Quota chi sa fa, chi non sa insegna, il mona sa e te spiega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 Fotoclimatico questo cilindro Non lo vedo estremo come quello di Lombardi ma sembra proprio ben fatto .... complimneti Negres Posso chiederti negres ....( che poi quando si scrive negres viene visualizzato ciccio, ma ciccio è ciccio e negres è negres, se ti chiamo negres è perche viene fuori così .... non per darti confidenza.... altrimenti ti chiamerei direttamente ciccio, mi son spegato forse male negres!) Comunque negres la mia domanda è se questo big bore è specifico per viaggi ... cioè .... già lo chiesi ma nessuno mi rispose .... che tipo di "confort" si trova in un motore de genere?!?!?!?!?! Grazie in anticipo negres Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ checco Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 Caro Prepuzio abbiamo capito che se scrivi Negres esce Negres e invece se scrivi ciccio esce ciccio. Ti sei spiegato bene, penso che il Negres abbia capito che non lo chiami Negres volontariamente. Detto questo il confort di sto motore sta nel fatto che il Negres potrà fare il fico dicendo che ha un 155cc sulla Small. Poi tanto io lo supero col 125cc. Quota Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 Caro Prepuzio abbiamo capito che se scrivi "ciccio" esce "ciccio" e invece se scrivi ciccio esce ciccio. Ti sei spiegato bene, penso che il "ciccio" abbia capito che non lo chiami "ciccio" volontariamente. Detto questo il confort di sto motore sta nel fatto che il "ciccio" potrà fare il fico dicendo che ha un 155cc sulla Small. Poi tanto io lo supero col 125cc. quindì è solo una ficata di ciccio ...... ma almeno andando sù in colline ti batte il ciccio con + alesaggio Giusto?! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ z3usone Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 immagino si debba barenare l'imbocco dei carter! e qui sorge una domandina acuta:qual'è la barenatura massima raggiungibile? il diametro oltre il quale nessuno osa andare? anche barenando non completamente fino in fondo intendo..... Quota ...Vespa Terrona Proto Rotax? No-Problem LINK Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 hehehehe già visto da tempo... avere il Ne gres vicino a casa ti fa scoprire un mondo nascosto... anzi, un mondo di anteprime... non avete idea di quanto bello sia quel cilindro... finchè non lo prendi in mano, è difficile crederci... è uno spettacolo davvero. comunque...peccato ce ne sia uno solo... dico solo questo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 Farti i complimenti a davvero poco...specialmente sapendo che i lavori sono opera artigianale ...ne approfitto per tenermi il segno e seguire gli sviluppi del post... ciao Pelle Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ ACvespaDC Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 davvero bello complimenti Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ RUSSOL Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 Troppo bello , secondo me tu al posto del dito destro hai il mandrino per montare le punte per fresino, ... e poi tutta una serie di macchine utensili inmpiantate per dosso..... Negres Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Negres Inviata 2009 Febbraio 19 Autore Share Inviata 2009 Febbraio 19 bello "ciccio"! immagino che per mantenere la sporgenza della camicia così corta ci sia stato bisogno di montare una biella da 110 mm. Io non mi stupisco se non è stato usato un elle per fare questo esperimento, l'M1 può garantire una maggiore affidabilità a patto che sia stato debitamente dimensionato, il pericolo maggiore sono le deformazioni. buon lavoro Hai visto giusto Denisio ho scelto la struttura dell'M1 perche alesato a 62 mi dà la senzazione di più robustezza ( si era provato ad alesare un Elle ma è ancora su uno scafale senza il cromo, per montarlo i traversini in aspirazione bisogna asportarli, sono diventati troppo sottili) comunque non necessita di bielle particolari, così comè fatto ho intenzione di montarlo con albero ETS e biella da 97; alla fine la camicia è alta 1 cm contro 1,5 di un m di serie, inoltre ci sono 3 mm di materiale in più sotto, quindi è come se avessimo tolto 2mm alla camicia di un M1, il pistone sta in guida lo stesso. certo che montarlo con biella da 105.... non barenavo nulla, però lo volevo provare con un albero standard Quota La soluzione cè! ed è BLU Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Il Big Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 fasi uguali all'M1 standard o qualcosa di nuovo??? comunque bella idea... Quota In cauda venenum La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 immagino si debba barenare l'imbocco dei carter! e qui sorge una domandina acuta:qual'è la barenatura massima raggiungibile? il diametro oltre il quale nessuno osa andare? anche barenando non completamente fino in fondo intendo..... a 67mm ti resta meno di 1mm radialmente fino ai prigionieri Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nicolaz78 Inviata 2009 Febbraio 19 Share Inviata 2009 Febbraio 19 BRAVO ragazzo... proprio bravo..... ti ricordo che c'è dell'altro da saldare prima della BIGMARMA... e il tuo big bore sara' in moto per il 2010, ci sono altre cose che hanno la priorita' ... e lo sai.... premetto che : non e' il pavimento della tua casa... tantomeno la cucina... e in coda, ci metto anche colei che ultimamente ti distrae troppo dai tuoi impegni presi.... ora sto meglio... checco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dammi una mano!!!!!!!!!!! nicola Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 20 Share Inviata 2009 Febbraio 20 BRAVO ragazzo... proprio bravo.....ti ricordo che c'è dell'altro da saldare prima della BIGMARMA... e il tuo big bore sara' in moto per il 2010, ci sono altre cose che hanno la priorita' ... e lo sai.... premetto che : non e' il pavimento della tua casa... tantomeno la cucina... e in coda, ci metto anche colei che ultimamente ti distrae troppo dai tuoi impegni presi.... ora sto meglio... checco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dammi una mano!!!!!!!!!!! nicola Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Negres Inviata 2009 Febbraio 20 Autore Share Inviata 2009 Febbraio 20 BRAVO ragazzo... proprio bravo.....ti ricordo che c'è dell'altro da saldare prima della BIGMARMA... e il tuo big bore sara' in moto per il 2010, ci sono altre cose che hanno la priorita' ... e lo sai.... premetto che : non e' il pavimento della tua casa... tantomeno la cucina... e in coda, ci metto anche colei che ultimamente ti distrae troppo dai tuoi impegni presi.... ora sto meglio... checco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dammi una mano!!!!!!!!!!! nicola UFFFFF CHE PALLE..... te la saldo si la marmitta gioia guarda che a mici...... uno sta bene bene e subito a dargli contro che non sei più quello di una volta Quota La soluzione cè! ed è BLU Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ checco Inviata 2009 Febbraio 20 Share Inviata 2009 Febbraio 20 Nicola io faccio il possibile, ma la patatina è la patatina. Poi quando scoprirai che la tua marmitta era per un 250, sai quanti rosari... A quest'ora potevi aver provato quella del Terrybile. Mi tocca fare i complimenti al Negres perchè ogni volta mi stupisce con i suoi lavori di fresino. La cosa incredibile non è tanto la pulizia, quanto la simmetria. Mi ricordo una sera che mi fece i travasi del Malossi, io li avevo segnati col pennarello, doveva abbassare il bordo inferiore. Dopo un pò mi fa: "Ho finito, controlla", lo monto e incredibile, tutti e 4 i travasi perfettamente in linea col cielo del pistone, non c'era 1 decimo di differenza, e al primo colpo. Bravo Negres, in queste cose sei una booomba!, è che poi sul resto........... :SC Quota Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Raffaello Inviata 2009 Febbraio 20 Share Inviata 2009 Febbraio 20 ....non ero aggiornato ragazzi.... è la patatina che avvolge il ciccio con il suo caldo abbraccio, bene bene..... johnny fresino..... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespa evo Inviata 2009 Febbraio 20 Share Inviata 2009 Febbraio 20 bellissimo lavoro , le foto non rendono bene l'idea della super mano... ma chi ha l'occhio ''fino'' già lo nota.... dai ciccio monta e fai una bella recensione.. Quota **M R T ** LA MIA VESPA INPENNA E FA' SPETTACOLO.. MA SE SBAGLIO RAMPA FACCIO IL DOUBLE BACKFLIP!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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