M1 Big bore by N e g r e s

[+ Silvio R.]

Stavo pensando: se hai fatto lo stesso lavoro su un elle, e condivido il fatto di asportare i traversini, l'aspirazione secondo me diventerebbe troppo larga per garantire un appoggio del pistone in fase di discesa....o no? A far bello si potrebbero fare dei riporti laterali all'aspirazione, alesare ed infine modellare il tutto in modo da creare un unica aspirazione a trapezio rovesciato. Secondo me è fattibilissimo.

[Ospite]

FAVOLOSO!!!! ma lo vogliamo sentire ruggire questo big bore

[+ TibiRacing]

Eh si ragazzi..

La manina di Ale è unica... complimenti al Ciccio

 

Vai aleeeeee

 

Tibi

[Ospite]

Era gia bello prima ,adesso che è finito lo è ancor piu.

Non parlo di te negres parlo del cilindro

[+ nicolaz78]

 

UFFFFF CHE PALLE.....

 

te la saldo si la marmitta gioia

 

guarda che a mici...... uno sta bene bene e subito a dargli contro che non sei più quello di una volta

 

 

dai, lo sai che scherzo..... bravo ale..... la strada per le prove sai che c'e..... monta tutto che poi ci divertiamo...

 

@checco : marmitta per un 250???? esatto.... perfetta per il prossimo step....

[Ospite]

eh.. bravo negres.. hai avuto una botta di genio^^ finalmente hai capito che c'è bisognodel pistone grosso..

pero ti chiedo una cosa.. se il cilindro non è prodotto.. perke hai messo quegli adesivi quattrini competizione?

[+ nicolaz78]

perche' comunque sono materiali del quattro, diciamo "pesantemente modificati"......

non e' che un grezzo cosi lo puo' avere chiunque.....

[Ospite]

perche' comunque sono materiali del quattro, diciamo "pesantemente modificati"......

non e' che un grezzo cosi lo puo' avere chiunque.....

 

Scusami nicolaz, ma non sono d'accordo.. è un m1 rialesato a 62 e c'è stato messo su un pistone del m1x piu le varie modifiche per le altezze diverse... perdonatemi se lo dico ma sembra una presentazione di un cilindro, la pubblicità per un preparatore..

Diciamolo subito che verrà messo in vendita e bon... ^^

 

Nicolaz il tuo rotax è quattrini?

[+ Negres]

.....perdonatemi se lo dico ma sembra una presentazione di un cilindro, la pubblicità per un preparatore..

Diciamolo subito che verrà messo in vendita e bon... ^^

 

 

Luca ma come te lo devo scrivere?

è gia la terza volta che lo dico

NON è UN CILINDRO IN VENDITA UNICO ESEMPLARE. NON SARà RIPRODOTTO PER LA VENDITA.

 

certo che ti fai delle seghe.... l'adesivo era li per altri motivi che vedrai a breve e comunque perche è sempre un pezzo che ha fuso Max, perchè non ringrazianrlo mettendo il suo nome nelle scritte?

non mi sembra mica di aver fatto un offesa a qualcuno..... ti sei offeso tu per caso

[+ Negres]

eh.. bravo "ciccio".. hai avuto una botta di genio^^ finalmente hai capito che c'è bisognodel pistone grosso..

pero ti chiedo una cosa.. se il cilindro non è prodotto.. perke hai messo quegli adesivi quattrini competizione?[/quote

 

ho risposto prima al tuo secondo messaggio comunque volevo riaspondere anche a qusto.

un lampo di genio.... diciamo che se hai a disposizione alcuni materiali perche non accomodarli tra loro....

il pistone grosso non serve per andare forti già con un 56 si và a mille

però perchè non giocarci ?

[+ nicolaz78]

perche' comunque sono materiali del quattro, diciamo "pesantemente modificati"......

non e' che un grezzo cosi lo puo' avere chiunque.....

 

Scusami nicolaz, ma non sono d'accordo.. è un m1 rialesato a 62 e c'è stato messo su un pistone del m1x piu le varie modifiche per le altezze diverse... perdonatemi se lo dico ma sembra una presentazione di un cilindro, la pubblicità per un preparatore..

Diciamolo subito che verrà messo in vendita e bon... ^^

 

Nicolaz il tuo rotax è quattrini?

 

 

caro luca, cerchiamo di fermare chiacchere inutili,ti spiego, questo cilindro e' stata un'idea di alessandro, per , diciamo, togliersi una soddisfazione...., ti posso garantire che il cilindro e' arrivato a casa grezzo, senza addirittura i fori per i prigionieri, te lo dico perche' li ho fatti io, quindi, se hai pazienza, vedrai che questo e' un post aperto per un nuovo motore, non replicabile, solo in un unico esemplare, e per dirla tutta, potrebbe anche non andare come le aspettative, quindi basta dire che e' un nuovo prodotto, perche' non e' vero.... poi, per colpa di chi scrive cose che non sono vere, come stai affermando tu ora,si da il via a polemiche per niente.....

 

 

e poi, luca, il MIO ROTAX E' QUATTRINI????? cioe'???? il mio e' un gilardoni cagiva serie 73037, di quattrini monto la frizione..... per il rotax, devi parlare con molti altri utenti del forum....

e da questo momento, se c'è bisogno, proseguiamo via mp e non qui sul post del motore del ciccio.

grazie

[Ospite]

Negres potresti postare delle foto dei carter per curiosita??

grazie

[+ Negres]

"ciccio" potresti postare delle foto dei carter per curiosita??

grazie

 

il carter è pronto, però sono una fighetta io voglio pallinare il carter prima di mettere le foto.... sai comè, mi piace accontentare anche l'occhio

[+ sirnick]

"ciccio" potresti postare delle foto dei carter per curiosita??

grazie

 

il carter è pronto, però sono una fighetta io voglio pallinare il carter prima di mettere le foto.... sai comè, mi piace accontentare anche l'occhio

 

Fammi indovinare..... sarà a VALVOLA?

[+ Negres]

"ciccio" potresti postare delle foto dei carter per curiosita??

grazie

 

il carter è pronto, però sono una fighetta io voglio pallinare il carter prima di mettere le foto.... sai comè, mi piace accontentare anche l'occhio

 

Fammi indovinare..... sarà a VALVOLA?

 

 

emmmmmm..... ...........NO'

lo faccio lamellarre al carter con collettore PLC " momentaneamente finche non arriva una cosina nuova "

 

i valvola per farli andare bene cè da lavorare molto sull'albero, facendo molto prima si ottengono migliori risultati con un lamellare al carter

[+ checco]

Visto che ci sei scrivici Negres '09 come fai di solito.

[+ Negres]

Visto che ci sei scrivici "ciccio" '09 come fai di solito.

 

 

tu volevi una cosa da mè? ...... mi sà che non ce l'ho più

[+ Denisio]

bello "ciccio"!

 

immagino che per mantenere la sporgenza della camicia così corta ci sia stato bisogno di montare una biella da 110 mm.

 

Io non mi stupisco se non è stato usato un elle per fare questo esperimento, l'M1 può garantire una maggiore affidabilità a patto che sia stato debitamente dimensionato, il pericolo maggiore sono le deformazioni.

 

buon lavoro

 

Hai visto giusto Denisio

 

ho scelto la struttura dell'M1 perche alesato a 62 mi dà la senzazione di più robustezza

( si era provato ad alesare un Elle ma è ancora su uno scafale senza il cromo, per montarlo i traversini in aspirazione bisogna asportarli, sono diventati troppo sottili)

 

comunque non necessita di bielle particolari, così comè fatto ho intenzione di montarlo con albero ETS e biella da 97; alla fine la camicia è alta 1 cm contro 1,5 di un m di serie, inoltre ci sono 3 mm di materiale in più sotto, quindi è come se avessimo tolto 2mm alla camicia di un M1, il pistone sta in guida lo stesso.

certo che montarlo con biella da 105.... non barenavo nulla, però lo volevo provare con un albero standard

 

biella da 97? questa non me l'aspettavo

ma se il pistone ha lo spinotto da 16 come hai fatto ad adattarlo alla biella ?

aspetta...non mi dirai che...bronzina???

[+ Negres]

bello "ciccio"!

 

immagino che per mantenere la sporgenza della camicia così corta ci sia stato bisogno di montare una biella da 110 mm.

 

Io non mi stupisco se non è stato usato un elle per fare questo esperimento, l'M1 può garantire una maggiore affidabilità a patto che sia stato debitamente dimensionato, il pericolo maggiore sono le deformazioni.

 

buon lavoro

 

Hai visto giusto Denisio

 

ho scelto la struttura dell'M1 perche alesato a 62 mi dà la senzazione di più robustezza

( si era provato ad alesare un Elle ma è ancora su uno scafale senza il cromo, per montarlo i traversini in aspirazione bisogna asportarli, sono diventati troppo sottili)

 

comunque non necessita di bielle particolari, così comè fatto ho intenzione di montarlo con albero ETS e biella da 97; alla fine la camicia è alta 1 cm contro 1,5 di un m di serie, inoltre ci sono 3 mm di materiale in più sotto, quindi è come se avessimo tolto 2mm alla camicia di un M1, il pistone sta in guida lo stesso.

certo che montarlo con biella da 105.... non barenavo nulla, però lo volevo provare con un albero standard

 

biella da 97? questa non me l'aspettavo

ma se il pistone ha lo spinotto da 16 come hai fatto ad adattarlo alla biella ?

aspetta...non mi dirai che...bronzina???

 

nò nò niente bronzina stesso spinotto per l'et3

[+ checco]

Visto che ci sei scrivici "ciccio" '09 come fai di solito.

 

 

tu volevi una cosa da mè? ...... mi sà che non ce l'ho più

 

Sucaaaaaaaaaaaaaaaaa

[+ Orax84]

[$ 2IS]

?

[+ Il Big]

 

adesso non è che se hai un bel cilindrone grosso anche te devi vantarti è....

 

questo emme io lo vedrei molto bene da viaggio....

[+ Orax84]

 

adesso non è che se hai un bel cilindrone grosso anche te devi vantarti è....

 

questo emme io lo vedrei molto bene da viaggio....

 

 

nono per carità non era riferito a quello figurati...sinceramente nemmeno ci ho pensato...chi doveva capire ha capito...

[+ sirnick]

"ciccio" potresti postare delle foto dei carter per curiosita??

grazie

 

il carter è pronto, però sono una fighetta io voglio pallinare il carter prima di mettere le foto.... sai comè, mi piace accontentare anche l'occhio

 

Fammi indovinare..... sarà a VALVOLA?

 

 

emmmmmm..... ...........NO'

lo faccio lamellarre al carter con collettore PLC " momentaneamente finche non arriva una cosina nuova "

 

i valvola per farli andare bene cè da lavorare molto sull'albero, facendo molto prima si ottengono migliori risultati con un lamellare al carter

 

Non capisco cosa intendi dicendo "facendo molto prima si ottengono migliori risultati con un lamellare al carter"...

Il PLC è un'ottimo collettore... qualche anticipazione sulla COSINA nuova?