130dr

[$ sartana1969_]

eccomi ancora a rompere le palle :PRR

allora,il lavoro al cilindro e' venuto perfetto grazie all'aiuto del whie,ora si che tira epiu del polini pero' ho un problema piuttosto urgente e non voglio disturabre il dottore.in pratica devo cambiare lo spillo del 24 ma non riesco a togliere la spina che tiene su il galleggiante e' inchiodata nel buchino del corpo carburatore.come faccio????????????????????????????????????????????????

 

a che ti serve levar la spina?

estrai la ghigliottina e cambia lo spillo

[+ Silver Dollar Forger]

lospillo del galleggiante devo cambiare

[+ Silver Dollar Forger]

eccomi ancora a rompere le palle :PRR

allora,il lavoro al cilindro e' venuto perfetto grazie all'aiuto del whie,ora si che tira epiu del polini pero' ho un problema piuttosto urgente e non voglio disturabre il dottore.in pratica devo cambiare lo spillo del 24 ma non riesco a togliere la spina che tiene su il galleggiante e' inchiodata nel buchino del corpo carburatore.come faccio????????????????????????????????????????????????

[Ospite]

ma che disturbo e disturbo potevi mandare un mess

se non hai mangiato tutta la parte sporgente del perno,prova con una cagna grande.se con quella con riesci a prenderlo xche troppo consumato,dagli una bottarellina col martello(probabilmente c'e' ossido nel foro e l'ha inchiodata).se neanche cosi si smolla,portamelo che ci guardo io

[+ Silver Dollar Forger]

eila ciao!ok,vado a provare subitissimo

[+ Silver Dollar Forger]

non viene porca Benefattrice.sembra saldato.non ti avevo voluto disturbare per una scemenza simile,pensavo di trovare aiuto sul forum senza stare a romperti i maroni,piu che altro perche il problema e' saltato fuori di sera e non mi e' sembrato il caso di doverti telefonare.grazie comunque come al solito per la tua disponibilita

[Ospite]

domenica pomeriggio passa da me (ti faccio sapere quando venire),porta il carburatore,ci guardo io,male che vada sacrifichiamo il galleggiante e te ne do io un altro

[+ Silver Dollar Forger]

ok doctor,vada per domenica.ci sentiamo allora,grazie nuovamente

[Ospite]

[+ Silver Dollar Forger]

possibile che montando un getto da 62 la vespa e' magra marcia e in apertura muore e con un 68 e' grassa schifosa che non prende i giri nemmeno a pagarla?

[+ seba_t16]

forse c'è un problema di combustione

[$ sartana1969_]

forse c'è un problema di combustione

 

forse c'è un problema di insonnia..........

 

@ silver - inonda il tuo carburatore con il WD40...

domanda: da quanti anni non prende benzina il suddetto carburatore?

[+ xx75ccy]

compressore e coca-cola!!!

[+ Silver Dollar Forger]

forse c'è un problema di combustione

in che senso?

 

 

forse c'è un problema di combustione

 

forse c'è un problema di insonnia..........

 

@ silver - inonda il tuo carburatore con il WD40...

domanda: da quanti anni non prende benzina il suddetto carburatore?

il carburatore e' sempre stato funzionante,c'e stato solo un cambio cilindro in mezzo,da 50 a 75cc.il wd40 a che servirebbe?

 

 

compressore e coca-cola!!!

la cocacola mi piace berla

[Ospite]

oh ma,con qunti motori traffichi?

[$ sartana1969_]

se è sempre stato usato non è ossidato

blocca l'asse che devi togliere in morsa e muovi il carburatore....

[+ Silver Dollar Forger]

sartana ho visto ora che si e' creata un po di confusione,il carburatore incarburabile e quello che non si smonta sono due diversi.non sara' stato ossidato ma non veniva.oggi white e' impazzito pure lui,il perno era inchiodato,difatti come aveva ipotizzato,ha dovuto rompere il galleggiante e forzare il perno direttamente dalla zona che sostiene il galleggiante,poi e' uscito,c'era tutta una fioritura di salmastro.il 16 invece era una stronzata,si trattava solo di aumentare il getto del minimo,difatti quello che credevo un vuoto da getto massimo,era in riapertura ma col 62 moriva proprio perche si sono trovati i due getti entrambi piccolo,col 68 invece tendeva a morire in riapertura ma appena prendeva non salivano i giri perche troppo affogato.tolto il minimo da 42 e messo da 45,dopo una bella regolazione con lavite laterale a 3 giri,e cambiato il 68 con 65 ora il motore e' perfetto

[Ospite]

ma vai a cagare te,Cravatta,il 24 e quello che gli ha dato quel 24

[+ Silver Dollar Forger]