KOSO CON POWER JET

[+ vespapiugas]

ciao ragazzi. qualcuno sa spiegarmi esattamente qual'è funzione svolge il power jet?

grazie

[+ Jimmy]

all'atto pratico è un ulteriore getto che ingrassa ulteriormente ad alti giri alla massima apertura.

per i nostri motori è inutile (almeno io non ne ho mai avuto bisogno, nemmeno col falc), servono per motori molto spinti con un regime di utilizzo dagli 8-9.000 giri in sù, insomma motori che allungano.

ad esempio lo vedo inutile su un 250 da cross, che arriva si e no a 9.000 giri in folle, mentre è estremamente utile sui kart.

li montano anche su moto da pista a 2t.

addirittura le gp hanno il powerjet gestito elettronicamente

[+ vespapiugas]

CAPISCO PERFETTAMENTE, QUINDI SECONDO TE SU UN M1L 2009 SAREBBE MEGLIO UN VHSB DA 34?

[+ Jimmy]

secondo me sì, hai meno rogne per carburarlo.

[+ BERGO]

una cosa...che secondo me il koso come carburatore in se non è il massimo...è sempre da ricarburare..

[+ poppy]

E solo + pratico delVHSB34 con 2 tarazioni lo carburi col dell'orto invece bisognia investire 1 po di + soldi per acquistare i pezzi