recuperare/ rabberciare una crocera

[+ Uno]

Mi è capitato spesso di dover dare una " sistematina" alla crocera perchè non ne avevo una nuova, perchè non volevano spendere 90 euro, ecc

 

Voi come procedete? io limo il braccio ridando una forma quadrata...e via.

c'è qualche procedimento da fare dopo? e soprattutto quanto vi dura sopo sto lavoretto non proprio esaltante?

[$ Mad_the_mith]

Ciao Uno.

 

Mi suona un po' strano aprire i carter e una volta aperti non sostituire le parti d'usura, davvero ha senso mettersi a rabberciare una crociera?

[+ Uno]

Non ha senso... Ma succede spesso di aprire un carter per altri problemi e quando gli spari 90 euro di crocera nuova rimangono basiti..

quindi sui motori 50 originali spesso cerco di salvare il salvabile..

[+ Fra2]

importante che tutti i 4 denti appoggino in contemporanea sull'ingranaggio

se appoggiassero due o tre denti ti salta la crociera in 5 km!!!! e sei accapo a dodici!!!

[+ Uno]

quello è facile da fare.. una volta limata la infili nell'ingranaggio e guardi dove batte e se c'è la limare qualcosa

[+ Fra2]

si su un piano d'appoggio perfettamente "piano" e con il pennarello vedi chi tocca e chi no.....

[+ HouseLover]

ma una crociera nuova costa 90 euro ?

 

qualche mese fa ne ho comprata una drt da 70 euro circa , di quelle rinforzate.

 

tu quale monti scusa ?

[+ Uno]

Piaggio originali 90 euro...

di concorrenza siamo sui 50-60...

 

Ne ho trovata e presa una piaggio a 30 euro ma è pre 76.. e ho 4 cambi post 76 ( bestemmia sommessa....)

[+ Mariovespa94]

ciao Uno, io una volta facevo un lavoro sulle crociere che a molti non piacerà ma ci ho macinato molti chilometri, io riportavo tramite saldatura conl'elettrodo per l'acciaio i 4 bracci della crociera e poi li limavo a mano fino a farli combaciare perfettamente con gli ingranaggi. uso l'elettrodo per l'acciaio per la sua durezza del riporto e per il fatto che salda meglio su questi materiali. con un'elettrodo classico il riporto sarebbe morbido.

 

ne ho fatte un paio e ci ho fatto circa 2000km con una e 500km con l'altra (senza rotture), il tutto con motori pepati, 102 vari ecc ecc...

Modificato 2012 Maggio 14 da Mariovespa94

[+ Uno]

io sono vecchia scuola.. preferisco togliere al posto di aggiungere...

di solito limo i bracci...

ho puar salti la saldatura e un pezzo si infili tra gli ingranaggi

[+ Mariovespa94]

io sono vecchia scuola.. preferisco togliere al posto di aggiungere...

di solito limo i bracci...

ho puar salti la saldatura e un pezzo si infili tra gli ingranaggi

 

saltare non salta... mica e stagno o piombo.. almeno a me non e mai saltata, sempre con elettrodo dell'acciaio

[+ tack]

Io ne ho limata una che faceva saltare le marce soprattutto là terza, è su un 130 polini, mi sono assicurato che battessero bene tutti i bracci e sembra vada bene, finora ha fatto sui 2000 km!