perdita olio

[+ vespacalabria]

ciao da qualche giorno dopo che lascio la vespa ferma un paio di giorni, si forma una piccola perdita...allego le foto, vorrei capirci di più...grazie

[+ Michele Fresi]

o si sono allentati i bulloni e si sono aperti un po' i carter o devi cambiare la guarnizione.... sennò  purtroppo potrebbe essere il carter rotto ma dalle foto non sembra

[claudio7099]

di solito è l'or carterino frizione (leva) o sempre l'or messa in moto ,prova prima il carter frizione così non devi tirare giù il motore ,lo fai solo scendere

[+ LorenzoSpecialVespa]

Prova a verificare la guarnizione e che siano serrate bene le viti oppure il gommini di battura.

[+ vespacalabria]

allora ragazzi essendoci diverse possibilità, andando per step più semplici rispetto al montaggio/controllo, come mi muovo? da una parte può essere relativa alla pedivella, visto che l'ho cambiata 1 mese fa e dall'altra  sembra mancare della guarnizione al centro carter...che ne dite?

40 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

di solito è l'or carterino frizione (leva) o sempre l'or messa in moto ,prova prima il carter frizione così non devi tirare giù il motore ,lo fai solo scendere

claudio mi manderesti dei link degli o ring per non sbagliare? grazie

[claudio7099]

domanda stupida forse ,ma cè la guarnizione tra i carter o è solo pasta rossa ??io non la vedo

per prima cosa devi pulire ,secondo fai un giro e ricontrolli ,sul pulito vedi subito da dove esce

Modificato 2018 Maggio 12 da claudio7099

[+ vespacalabria]

domani faccio un bel giro e vedrò...dalle foto in effetti non sembra esserci guarnizione, ma ricordo che è stata messa...

[+ Quattromarce]

Può provenire anche dall'attacco collettore marmitta,andando cola giu dal carterino frizione e finisce li sotto.

[claudio7099]

effettivamente visto il colore nero potrebbe essere anche olio collettore marmitta

[+ vespacalabria]

17 ore fa, Quattromarce ha scritto:

Può provenire anche dall'attacco collettore marmitta,andando cola giu dal carterino frizione e finisce li sotto.

potrebbe anche essere avendo cambiato la marmitta non da molto...

[+ vespacalabria]

bene fatti una 30ina di km, dopo aver pulito i carter:

[+ vespacalabria]

niente perdita...

[+ Psycovespa77]

Misteri vespistici.

[+ vespacalabria]

purtroppo da diversi giorni ha ripreso a perdere e non è olio da miscela: ora penso come si diceva che potrebbe essere l'oring della pedivella o i carter da sotto...

ma il carter da sotto dopo un anno che è stato fatto il motore potrebbe perdere? 

tanto ormai devo riaprire il motore?

piccolo OT : avendo già l'altra vespa con corsa lunga dove ho appena speso qualcosina, pensavo di usare quello che ho in casa: gt polini abbastanza usato montato ora o un malossi entrambi 102... per il resto ho un albero hp , carburo 19, volano leggero e poi andrei di padellino sito(ho anche l'originale hp, ma non vorrei una scaldata bella pronta...) per le campane, 18 denti con pignone da 19 per una vespa pronta ma con rischio fuori giri , 22 63 che sinceramente non credo che senza albero anticipato e raccordo sia cosi divertente da guidare e perciò propenderei per l'altra più "pronta"... ho anche una 24 72 ma il fischio non mi piace.

frizione ho una "sette dischi" adige ed una uguale ma ferodo ...

che ne dite?

 

[+ vespacalabria]

consigli?