Sede cuscinetti di banco

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Salve a tutti. Ho notato ancora un po di mesi fa che il volano della mia vespa aveva un gioco assiale piuttosto consistente e in piu sia ai bassi giri che agli alti faceva qualche rumoretto strano (ai bassi giri era tipo metallico, ai alti era tipo un fruscio) allora ho pensato subito ai cuscinetti di banco e dunque decisi di aprire il blocco, ho notato subito che il banco lato pignone si muoveva e dunque la sede era rovinata, a questo punto ho messo loctite per cuscinetti e cuscinetti nuovi, per una settimana circa il lasco era attenuato ora è tornato come prima. Mi fido di correre ancora oppure rischio di danneggiare qualcosa? Monto 102 polini, 19 carter raccordati ,albero utm anticipato, vespower malossi, proma. 

[claudio7099]

andava bulinata la sede prima e dopo bloccante apposito per cuscinetti 

Modificato 2018 Ottobre 13 da claudio7099

[fagio 72]

Di solito su motori più spinti, viene alesata la sede del cuscinetto, e poi inserita la carta Spagna tra sede e cuscinetto. Però per tale lavorazione, bisogna rivolgersi ad un centro rettifica,o da un bravo operatore macchine utensili 

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9 ore fa, fagio 72 ha scritto:

Di solito su motori più spinti, viene alesata la sede del cuscinetto, e poi inserita la carta Spagna tra sede e cuscinetto. Però per tale lavorazione, bisogna rivolgersi ad un centro rettifica,o da un bravo operatore macchine utensili 

Ok ma mi fido a correre ?

[fagio 72]

Io consiglio senpre di no! C’è da valutare il gioco attuale delle sedi, e da mettere in preventivo, un ulteriore  peggioramento delle sedi, con problemi più seri 

[filipporace]

si quoto.   ci metti davvero poco a causare un guaio. é il cuscinetto lato valvola, pensa se si sposta e la spalla dell'albero va ad interferire con la valvola?

[claudio7099]

si sono sempre bulinate le sedi quando prendono gioco ,ora non và più bene ??siamo diventati troppo sofisticati ,con quello che spende in rettifica si prende dei carter usati ,non siamo in moto gp

[filipporace]

vanno benissimo anche bulinate le sedi. era solo una risposta se poteva camminare messo così o meno.      poi però la bulinatura va fatta con un certo criterio ovvio.

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Cavolo mi tocca riaprire il blocco...lo revisionato un mese fa?...in più la vespa mi serve ogni giorno x cui non posso smontarla adesso, io corro poi se succede qualcosa amen...

[claudio7099]

per curiosità che cuscinetti hai montato 

[robertoromano]

Se vai in giro cosi il motore non rende al meglio per le vibrazioni eccessive e col passare del tempo la situazione peggiora e rischi danni sempre maggiori.

Bulinate e carta spagna tengono un po' ma non risolvi in modo definitivo, prima o poi il problema si ripresenta ,in base alle potenze,qualcuno inserisce delle boccole,se il lavoro é ben fatto,poi non ci pensi più;però vabeh,su un corsacorta le potenze son limitate....?

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2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

per curiosità che cuscinetti hai montato 

Ho montato un kit della cif con cuscinetto lato pignone skf classico e lato volano a rulli.

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1 ora fa, robertoromano ha scritto:

Se vai in giro cosi il motore non rende al meglio per le vibrazioni eccessive e col passare del tempo la situazione peggiora e rischi danni sempre maggiori.

Bulinate e carta spagna tengono un po' ma non risolvi in modo definitivo, prima o poi il problema si ripresenta ,in base alle potenze,qualcuno inserisce delle boccole,se il lavoro é ben fatto,poi non ci pensi più;però vabeh,su un corsacorta le potenze son limitate....?

Beh di vibrazioni non ne ho molte e il motore va che è una meraviglia a parte i rumori strani che fa al minimo...