Massima fasatura albero vespa

[+ akrapovic76]

Salve a tutti.. siccome devo riaprire per mettere un cluster 4 corta,vorrei ampliare la fasatura albero del mio 130 dr allu.. e mi chiedevo quale fosse la massima fasatura albero a cui potrei spingermi .. e quale fosse una massima fasatura per un motore vespa a valvola 

Modificato 2020 Dicembre 18 da akrapovic76

[Architito2002]

Non ho mai fatto vespa a valvola ma suppongo che debba aprirsi quando si chiudono i travasi e chiudersi una 60 di gradi dopo il pms

[+ akrapovic76]

Diciamo che sto effettuando un secondo step al motore . Adesso sono a 125/75 di fasatura albero e volevo spingermi ai 135/80, oppure 125/85 naturalmente lavorando anche cilindro e scarico, ...e utilizzando collettore artigianale o falc con pwk 36 e espansione Zirri d e f... Ci sono molti  pareri contrastanti sulla fasatura albero.. mi chiedevo se era meglio tenersi sotto i 220 gradi totali e se poterli superare arrivando anche ai 225 totali...senza compromettere il funzionamento del valvola sapendo che il ritardo max  non deve coincidere con la apertura dello scarico...

Modificato 2020 Dicembre 18 da akrapovic76

[Gigi1993]

Ciao Nessun preparatore el mondo potrà dirti la fasatura massima per il tuo motore.. Lo sai solo te provando e riprovando vedi come va e tagli.. Butti via e tagli ancora fin che non la trovi 

[+ akrapovic76]

1 ora fa, Gigi1993 ha scritto:

Ciao Nessun preparatore el mondo potrà dirti la fasatura massima per il tuo motore.. Lo sai solo te provando e riprovando vedi come va e tagli.. Butti via e tagli ancora fin che non la trovi 

Secondo la tua esperienza,posso arrivare ai 220 gradi totali ,oppure faccio danni

Modificato 2020 Dicembre 18 da akrapovic76

[Gigi1993]

Non è che se arrivi a 220 va di più.. È un insieme di cose che deve funzionare correttamente con quel tipo di fasatura.. Vai per gradi aumenti un po alla volta e vedi.. Dirti una fasatura senza conoscere il motore è un azzardo.. 220 sono belli spinti per un gt standard come il dr.. magari aumenta di più l'anticipo e lascia il ritardo così poi vedi.. Però ripeto non conoscendo il motore si fa fatica

[+ akrapovic76]

12 minuti fa, Gigi1993 ha scritto:

Non è che se arrivi a 220 va di più.. È un insieme di cose che deve funzionare correttamente con quel tipo di fasatura.. Vai per gradi aumenti un po alla volta e vedi.. Dirti una fasatura senza conoscere il motore è un azzardo.. 220 sono belli spinti per un gt standard come il dr.. magari aumenta di più l'anticipo e lascia il ritardo così poi vedi.. Però ripeto non conoscendo il motore si fa fatica

Si infatti volevo azzardare i 135/80 e vedere come andava . Meglio procedere per gradi . Tanto se l albero non va più lo trasformò in special Lip e lo uso sugli altri carter per lamellare..Ma credo che 135/80 siano già belli abbondanti.. per un dr..

Modificato 2020 Dicembre 18 da akrapovic76

[claudio7099]

con la travaseria del dr non conviene secondo me spingersi a fasature esagerate ,non hai la travaseria di un quattrini o roba simile a travasi grandi ,poi con la carburazione diventi pazzo ,già solo alzare il cilindro di 1mm cambia carattere

Modificato 2020 Dicembre 19 da claudio7099

[+ akrapovic76]

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

con la travaseria del dr non conviene secondo me spingersi a fasature esagerate ,non hai la travaseria di un quattrini o roba simile a travasi grandi ,poi con la carburazione diventi pazzo ,già solo alzare il cilindro di 1mm cambia carattere

Si infatti già adesso sembra incarburabile...al limite pelo solo un po' l anticipo e vedo come va..

[claudio7099]

alza il cilindro 0,5mm per volta

[+ akrapovic76]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

alza il cilindro 0,5mm per volta

Si già fatto e ho notato già miglioramenti.. adesso sono sui 122/182 e già va meglio di prima.. ma ho il problema della 4 che sto ovviando con cluster 2 lunga 4 corta.. porterò la fase albero a 135/80 e vedrò come si comporta.. portando le fasi cilindro sui 185/125 e allargando lo scarico  che di scatola è minuscolo..forse è proprio lo scarico minuscolo che non la fa distendere appieno... 

Modificato 2020 Dicembre 19 da akrapovic76

[filipporace]

Che albero usi?      

[+ akrapovic76]

19 minuti fa, filipporace ha scritto:

Che albero usi?      

Jasil 125/66 di fase

 

 

 

Modificato 2020 Dicembre 19 da akrapovic76

[filipporace]

1 minuto fa, akrapovic76 ha scritto:

Jasil 125/66 di fase

Quel che é rimasto di uno jasil vorrai dire.  80 di ritardo vuol dire passare oltre lo spinotto di biella,oltre ad averlo alleggerito che peserà  1kg.   Mmmah,ti diró che non mi entusiasma,in bocca al lupo comunque

[+ akrapovic76]

9 minuti fa, filipporace ha scritto:

Quel che é rimasto di uno jasil vorrai dire.  80 di ritardo vuol dire passare oltre lo spinotto di biella,oltre ad averlo alleggerito che peserà  1kg.   Mmmah,ti diró che non mi entusiasma,in bocca al lupo comunque

I suoi 500 km li ha già fatti ,senza particolari problemi e non vibra per niente.

Modificato 2020 Dicembre 19 da akrapovic76

[filipporace]

24 minuti fa, akrapovic76 ha scritto:

I suoi 500 km li ha già fatti ,senza particolari problemi e non vibra per niente.

Bene bene....non che 500km sia un dato di particolare considerazione,ma se funziona son contento.

[+ akrapovic76]

7 minuti fa, filipporace ha scritto:

Bene bene....non che 500km sia un dato di particolare considerazione,ma se funziona son contento.

L albero va benissimo.. sono io che sto facendo un secondo step.. poi vi fornirò tutti i dati e gli aggiornamenti relativi a lavorazioni , rilevamenti e impressioni dei vari step e modifiche effettuate sul 130 dr allu

Modificato 2020 Dicembre 19 da akrapovic76

[Gigi1993]

Più che concentrarti sulla fase secondo me per esperienza hai migliori risultati lavorando bene sulla valvola dei carter.. Collettore curve varie ecc

[+ akrapovic76]

38 minuti fa, Gigi1993 ha scritto:

Più che concentrarti sulla fase secondo me per esperienza hai migliori risultati lavorando bene sulla valvola dei carter.. Collettore curve varie ecc

Si la fluidodinamica è importante nel 2 t come nel 4 t e nei motori in generale. Ho ordinato lo stucco apposta per crearmi un collettore aspirazione artigianale quanto più dritto e ad imbuto possibile ,variandone la forma finale e dell ingresso valvola,per vedere le variazioni

Modificato 2020 Dicembre 19 da akrapovic76

[+ Silvio82]

ciao, se dai più fase non fai altro che peggiorare..al tuo motore c'è altro da sostituire, e come hai detto già tu, allo stato attuale ha già problemi di carburazione.

[+ akrapovic76]

4 ore fa, Silvio82 ha scritto:

ciao, se dai più fase non fai altro che peggiorare..al tuo motore c'è altro da sostituire, e come hai detto già tu, allo stato attuale ha già problemi di carburazione.

 

 

Intendi che 200 gradi totali sia già apposto come fasatura totale e devo curare solo carburazione e particolari vari. Come carburazione mi ratta solo al massimo ,mentre prima non lo faceva.Devo rivederla un po

Modificato 2020 Dicembre 22 da akrapovic76

[+ Silvio82]

3 ore fa, akrapovic76 ha scritto:

Intendi che 200 gradi totali sia già apposto come fasatura totale e devo curare solo carburazione e particolari vari. Come carburazione mi ratta solo al massimo ,mentre prima non lo faceva.Devo rivederla un po

io lascerei così, al max cambierei marmitta.

[+ akrapovic76]

12 minuti fa, Silvio82 ha scritto:

io lascerei così, al max cambierei marmitta

Io volevo portare le fasi cilindro sui 185/125 in modo da poter sfruttare meglio la marmitta... Dicono che la Zirri d e f lavori sui 185/190 di scarico ...mentre adesso sono sui 182 .Dici la marmitta non renda a dovere ?

Modificato 2020 Dicembre 22 da akrapovic76

[+ Silvio82]

190° di scarico e 200 di fase albero con quella marmitta? evita proprio..

[+ akrapovic76]

42 minuti fa, Silvio82 ha scritto:

190° di scarico e 200 di fase albero con quella marmitta? evita proprio..

 

 

Andrebbe bene una vmc evoracer ? Oppure che scarico andrebbe bene?

Modificato 2020 Dicembre 23 da akrapovic76