Sp 09

[+ rogyracing]

Se no posso valutare di mettere su uno volani tondi scavati x lamellare al carter ma devo barenare carter lato volano... 

[+ rogyracing]

ragazzi ho guardato ci volendo ce anche il vmc volani tondi spalle 83 dunque non sono da barenare se no bgm ma non trovo il corsa 51 o anche drt sprinter 

[+ rogyracing]

volendo ce il tameni spalle piene ma bisogna barenare carter volano quasi quasi prendo quello 

[+ rogyracing]

questo bgm il tameni lo trovo solo corsa 54 o 53 con cono 20 invece con cono 19 anche corsa 51 comunque e e uguale al bgm ma costa 10 euro in meno e bisogna barenare ugualmente i carter 

[filipporace]

Ho gia sentito diverse campane e purtroppo il Drt full c51 b100 non é disponibile da nessun rivenditore. Sarebbe stato il miglior compromesso al giusto prezzo. Il Bgm potrebbe andar bene,non l'ho mai utilizzato e non so se offre sufficiente passaggio,non mi sembra sia scaricato all'interno dei volani.  Il vmc con sp09 secondo me poco adatto.  Ottimo risultati li puoi ottenere con il Malossi che anche se valvola é straadatto al lamellare carter e non devi barenare nulla. Certo il prezzo non é allettante,ma ti assicuro che é un monolita,robusto come pochi.  Se no sua maesta il Falc studiato per aso al carter lamellare. In questo caso passaggio garantito e robustezza e alte prestaziinihttps://www.md-racing.it/catalogo/alberi-motore/vespa-smallframe/albero-motore-vespa-smallframe-corsa-51-biella-97-per-lamellari-al-carter-detail.html

[+ rogyracing]

Non so più che fare molti montano anche sp 09 con un anticipato o anche un ets con spinotto saldato e non ho voglia di spendere 400 euro per un albero magari cercarlo usato 

Per quanto riguarda il cluster del cambio pensavo o un 17 20

O seno mi sembra il Malossi faccia quello con prima lunga e tutto il resto corto 

Rapporti 24 72 con pignone 25 

Frizione fb 24 evo 

Marmitta barone v1 che ho già 

Phbh 28 già ho

Crociera drt 

Cambio originale con gioco a 5-10 centesimi 

 

[robertoromano]

A me il 17-20 piace poco,preferisco 18-20 che trovo la terza più sfruttabile e vicina alla quarta,tanto si viaggia sulle marce alte.Poi son gusti personali.

[robertoromano]

E mettiamola una foto di un bel volani-tondi che non è spalle piene come ben ci specifica Filippo😄

[+ rogyracing]

Vada per la 18 20 per l'albero o aspetto e vedo se salta fuori qualcosa magari di usato

Per il resto come vi sembra come configurazione? 

[filipporace]

3 minuti fa, rogyracing ha scritto:

Vada per la 18 20 per l'albero o aspetto e vedo se salta fuori qualcosa magari di usato

Per il resto come vi sembra come configurazione? 

Il Malossi é 10 15 18 20 seconda lunga 4a corta,  io l'ho usato piu volte e va molto bene; consigliato fino a certe potenze.........e io ribadisco che sp09 lamellare al carter ha un grosso potenziale.  

[+ rogyracing]

Per quello che vorrei magari aspettare un po' e magari trovo un albero decente e magari usato anche un cluster usato purtroppo sono un po' stretto con i dindi per ora ho già comunque sp 09 marmitta barone v1 carburatore 28 e lamellare vmc dovrebbe arrivarmi che cambierò sicuro le lamelle e poi per ora ho una accensione vmc.... Magari cambiarla con una sip mi potete linkare quella giusta sip. Quella vmc mi piaceva un sacco perché si possono aggiungere pesi come si vuole però se dite che non va bene.... 

[+ vespamatteo]

Se può esserti utile, allego qualche simulazione che ho fatto con un foglio excel , mettendo dentro la primaria che vorresti usare. Impostando un regime massimo di cambiata a 10000 giri, ho simulato vari tipi di cluster.

La cosa da tenere in considerazione è il calo di giri tra una marcia e l' altra.

questo è il cluster originale 10-14-18-22

Questo invece il 10-14-18-20

Ecco il 10-14-17-20

Ed infine il 10-15-18-20

Come vedi, il 10-14-17-20 ha un calo di giri tra 3° e 4° che è inferiore al cluster originale, ma in alcuni motori con erogazione appuntita non riesce a colmare il "buco" tra terza e quarta come invece il 10-14-18-20 può fare. Non dimenticare che quando si tira la terza e si mette la quarta, si è già a velocità sostenuta, quindi la resistenza dell' aria fa si che il motore sia meno propenso a riprendere dal sottocoppia. Il 18-20 è vero che ha più "buco" tra secnda e terza, ma è anche vero che a velocità più bassa (e con la terza che è ovviamente più corta della quarta) il motore tira via meglio.

[+ rogyracing]

Allora andrò di 18 20 grazie mille avrei già commesso un errore se prendevo la 17 20 ora rimane solo l'incognita dell'albero l'unico bello bello che fa passare un sacco di miscela e il falc ma costa troppo non c'è un'altro albero fatto come il falc ma che costi meno il drt sprinter? 

[+ gluca63]

Questo?🤔 Albero quattrini a-8736 cono 20 vespa smallframe https://www.subito.it/accessori-moto/albero-quattrini-a-8736-cono-20-vespa-smallframe-milano-412675044.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

[+ rogyracing]

Avrei trovato anche il drt sprinter c51 non dovrebbe esserci bisogno di barenare che dire 

[+ rogyracing]

Non male anche questo quattrini 

[+ rogyracing]

ci sarebbe anche il drt grand tour che potrebbe andar bene 

[+ rogyracing]

https://www.subito.it/accessori-moto/albero-falc-racing-vespa-50-special-125-et3-pk-padova-409798530.htm

Avrei trovato anche questo della falc mi dite solo che cuscinetti è paraoli ci vanno per montarlo? 

[+ gluca63]

5 ore fa, rogyracing ha scritto:

https://www.subito.it/accessori-moto/albero-falc-racing-vespa-50-special-125-et3-pk-padova-409798530.htm

Avrei trovato anche questo della falc mi dite solo che cuscinetti è paraoli ci vanno per montarlo? 

Secondo me  ci vanno due 6204..penso.... E quindi anche il paraolio lato frizione cambia.

Modificato 2021 Novembre 29 da gluca63

[claudio7099]

Lato volano è 25mm come ets ,ci va la modifica che tra l'altro è presente in foto

[filipporace]

9 ore fa, rogyracing ha scritto:

Avrei trovato anche il drt sprinter c51 non dovrebbe esserci bisogno di barenare che dire 

Leggi bene che le spalle sono 85,bisogna barenare.

[+ rogyracing]

Si è vero avevo letto male per il falc si i cuscinetti 6204 entrambi ma per i paraoli?? 

[+ rogyracing]

Drt grand tour che mi dite?? 

[claudio7099]

42 minuti fa, rogyracing ha scritto:

Si è vero avevo letto male per il falc si i cuscinetti 6204 entrambi ma per i paraoli?? 

no non sono uguali ,l'ho scritto prima 

[+ rogyracing]

che modifica ci va per essere montato nel caso? per quanto riguarda il drt grand tour che dici a spalle quasi piene ma allo stesso tempo fa entrare un sacco di benzina