85 dr vs 102 dr

[+ AntonelloPK]

Ciao a tutti 

sto per cambiare gt , mi date qualche consiglio 

19-19 con sito plus e campana 18/67 ruote da 10

al momento 75 olympia 6 tr

ma con questa campana devo fare le salite in prima, sto pensando al 102 ma non vorrei essere sempre fuori giri … che dite se monto 85dr 3 tr

[+ Osler38]

Penso che già con il 75 dovrebbe andare un po' di più di come va ora.

Monta pure il 102dr che non è esagerato.

[+ Ale1509]

Io avevo una configurazione come la tua con il 102 Olympia e cambio 4 marce velocità più di 75 non li fa su di giri era sempre però affrontava le salite belle ripide come un mulo anche in due quindi  dipende in che zona abiti e se ci vai in due. 85 io lo escluderei prenderei il 75 dr f1 al suo posto che è più prestazionale ed ha una travaseria decente altrimenti per più coppia meglio il 102 che in futuro se vuoi puoi mettere dei rapporti più lunghi

[+ AntonelloPK]

Grazie 👍🛵 quindi prendo il 102 dr 

spero che la campana senza parastrappi non faccia danni…

Ciao 🙂👋

[+ andrea55]

Io ho fatto 20 mila km senza parastrappi, con un po' di accortezza nelle cambiate, al cambio nessun problema, si è rotto invece il cuscinetto della campana però non so se ha influito

[MarcoBorga96]

Insieme al 102 DR, prendi anche il pignone da 19. Sarà utilissimo per sfruttare un poco meglio tutto il motore. Come upgrade futuro, valuta anche un paio di gomme 90/90 per non avere problemi di montaggio e potrai ottenere ancora un poco di allungo extra 

Hai una Vespa PK Rush con 3 marce? Trovo anomalo questo tuo dover tenere sempre solo la prima per affrontare le salite. Certo, dipende anche dalle salite

[+ AntonelloPK]

Si Marco ho una pk-n che poi penso che siano uguali… anzi la mia avendo la batteria con motorino, è il posteriore più largo pesa di più. 🤦🏻‍♂️
 

prima avevo: campana 14/69 e la stessa salita salivo in seconda ma potete immaginare come ero fuori giri…

adesso : 18/67 anzi in giro mi dicevano: ”metti la 24/72 che la 18 è troppo corta“🤷🏻‍♂️ 

Mettendo il 102 credo che le cose si equilibrano (almeno spero ) e poi sono indeciso se farla 4 marce, ma facendo sempre strada di montagna forse è meglio 3

Grazie mille per i consigli 

 

[+ Ale1509]

Se ne hai la possibilità monta un cambio 4 marce che è spaziato meglio del 3 marce e soprattutto in salita è meglio

[MarcoBorga96]

Il 22/1/2022 in 15:00 , AntonelloPK ha scritto:

metti la 24/72 che la 18 è troppo corta

Col 102, si può fare eccome. Calare la lunghezza di quella primaria fino al pignone da 21 è una comodità importante e volendo aumentare la cilindrata in futuro, puoi arrivare fino allo z25 ma non certo con un 75 e 3 marce. Proprio stando in montagna, avresti bisogno di 4 rapporti 

I travasi sono stati raccordati al 75? Hai rivisto valvola e aspirazione? Squish? 

[+ AntonelloPK]

No il motore è stato montato plug and play, non gli ho fatto niente… non sono molto pratico, quindi adesso ordino il kit della cif delle 4 marce 6510-kt voi che dite è buono ?

non vorrei cambiare campana di nuovo…  ho sbagliato configurazione.

ecco perché all’inizio della discussione chiedevo se mettere un 85dr oppure 102dr 

oppure lavorare questo gt 75 olympia 6 travasi 

scusate se sono stressante 

Modificato 2022 Gennaio 23 da AntonelloPK

[+ Ale1509]

Si il cif dovrebbe essere buono ma perché non trovi in cambio quattro marce usato originale che spendi di meno il 75 Olympia è inutile che lo lavori passa al 102 dr direttamente e ti fa qualsiasi salita senza problemi

[MarcoBorga96]

14 ore fa, AntonelloPK ha scritto:

scusate se sono stressante

Ma che dici? Il forum esiste per questo. Non dirlo mai più o ti tiro le orecchie, poi mando @Alogeno 😉

Il 102 ti leverà ogni problema ma vorrei ugualmente darti anche un altro parere. Valuta anche il 102 Malossi, spendendo qualcosina in più. Di certo, il DR ha dei bassi pazzeschi

 

[+ Alogeno]

12 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Il forum esiste per questo. Non dirlo mai più o ti tiro le orecchie, poi mando @Alogeno 😉

😆😘 che ga spachi un brasc ?

Modificato 2022 Gennaio 24 da Alogeno

[MarcoBorga96]

3 minuti fa, Alogeno ha scritto:

che ga spachi un brasc ?

Iniziamo solo con un avvertimento 😉

[Mario89s]

Buonasera a tutti mi riallaccio a questa discussione poiché più o meno nella stessa situazione dell'utente Antonellopk. Sono possessore di una Vespa Special 4 marce ruote da 10 e sto rifacendo il motore, nel smontarlo noto con stupore che ha la campana 3 marce(18/67) pur avendo come gruppo termico il 50 piaggio originale (ecco spiegato il perché avevo una pessima quarta). Ora dal momento che devo rifarlo stavo valutando se mettere su un 85 lasciando questa campana o un 102 con pignone 19. Per il carburatore ho già il 19/19. Per la marmitta invece vorrei restare sulla padella.

Cosa mi consigliate? Logicamente i miei dubbi nascono sulla rapportatura che potrebbe risultare corta sul 102 perciò sarei propenso più per l'85. Come marchi invece sono orientati su dr/Olympia senza lavorazioni per avere solo un po' più di coppia. Grazie in anticipo a chi mi saprà consigliare 🙂