130 Polini fa 70 km/h

[+ Cupra r]

4 minuti fa, Bobbi ha scritto:

manda una mail e digli che sono arrivate una apposto e una rotta😂

Magari legge pure la discussione sul forum 🤣🤷‍♂️

[+ matteopks]

Domani sono a lavoro a 3 minuti da officina tonazzo, passo per di li che sicuramente le hanno

[+ matteopks]

Fasce prese da tonazzo 🔝

[+ Osler38]

Scusate se magari ripeto una cosa già detta e controllata.

La ghigliottina apre al 100% accelerando al 100%?

 

[+ StefanoFeltrin]

13 minuti fa, Osler38 ha scritto:

Scusate se magari ripeto una cosa già detta e controllata.

La ghigliottina apre al 100% accelerando al 100%?

 

Si aveva già verificato all’inizio 

[+ Alogeno]

Il 1/9/2022 in 18:59 , blaps_85 ha scritto:

Ma l'accensione VMC non ha bisogno del suo estrattore? O ricordo male

esattamente, ha misura tutta differente degli altri estrattori "normali" quello vmc è più piccolo delle idm stock

[+ matteopks]

11 minuti fa, Alogeno ha scritto:

esattamente, ha misura tutta differente degli altri estrattori "normali" quello vmc è più piccolo delle idm stock

Ragazzi son messaggi ormai storici 😅 l'accensione VMC è già bella che montata 

[+ Alogeno]

13 minuti fa, matteopks ha scritto:

Ragazzi son messaggi ormai storici 😅 l'accensione VMC è già bella che montata 

ma se qualcuno legge la discusion almeno ha info esatte. 😉

[+ matteopks]

Ragazzi sto rimontando il GT... è normale questo rumore di sfregamento? Prima non lo faceva... sarà che le fasce erano finite? O qualcosa non va in questo?

[+ StefanoFeltrin]

Si è tutto ok

[+ Bobbi]

sisi ora fai un pieno di rodaggio e sei apposto!

P.s. usa olio semisintetico che tanto il tuo motore fino a 10k giri non credo ci arrivi e a lungo andare si incrosta di tutto e di più (motul 510 o ipone alla fragola/normale basta che sia semisintetico)

Per olio e roba cosi prendi da 10 pollici che costano poco!

[claudio7099]

ma io il motul 510 neanche nel decespugliatore ,è una cosa scandalosa ,il 1000 km ti tappa tutto e odore sgradevole non profumo di miscela

[+ blaps_85]

Io metto il 710 e non incrosta niente. E nemmeno col NOS raggiungo i 10.000 giri 

[+ Bobbi]

bah 8k chilometri con ipone fragola semisintetico e oltre alla testa e al cielo del pistone nero non c’erano incrostazioni notevoli,un po’ ovviamente c’erano ma non molte.

[+ matteopks]

Penso di usare uno degli oli migliori in circolazione, come dicevo ho l'ENI I-RIDE 2t che costa anche na cifra

[+ Cvfteam]

9 minuti fa, matteopks ha scritto:

Penso di usare uno degli oli migliori in circolazione, come dicevo ho l'ENI I-RIDE 2t che costa anche na cifra

Non è uno degli oli migliori in circolazione, anzi è il fanalino di coda...

[claudio7099]

per me potete mettere anche l'olio di oliva extravergine ,i motori sono i vostri ma consigliare un semisintetico scadente ,piuttosto il garden 

Modificato 2022 Settembre 14 da claudio7099

[+ Proma]

Ciao anche la scelta dell'olio non è una cosa semplice, anche qui conviene andare per step, il sintetico ha una migliore lubrificazione soprattutto ad alti regimi, le molecole che lo compongono sono tutte uguali e più piccole e resistono meglio alle alte temperature rispetto al minerale, questo sembra un vantaggio e lo è in molti casi ma ha anche un risvolto della medaglia, maggiori trafilazioni, partecipa in maniera minore alla combustione per cui se utilizzato spesso a motore freddo e con una guida turistico-rilassata viene sparato cosi com'è nello scarico sporcando tutto, non solo espansione e silenziatore ma anche candela ed un eventuale passante che sosti nei pressi del teminale di scarico. Il minerale ovviamente è inadatto alla lubrificazione di un due tempi ma un buon semisintetico per un uso tranquillo ci può stare. Ti consiglio di partire con un sintetico non racing e vedere come va, se ti lascia le goccie a terra dallo scarico passa ad un buon semi.

Modificato 2022 Settembre 14 da Proma

[+ Bobbi]

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

per me potete mettere anche l'olio di oliva extravergine ,i motori sono i vostri ma consigliare un semisintetico scadente ,piuttosto il garden 

proma ha scritto un messaggio sicuramente più completo ma il mito dell’olio sintetico che va meglio è una cavolata per più di un aspetto,credo che già non trovarsi la candela con dell’olio incombusto sia un’ottima cosa quindi per quello ho consigliato il 510 o l’ipone.

Gli oli sintetici sono migliori e su questo nessuno ha da dire nulla ma solo in determinati motori e con determinate occasioni di utilizzo.

Matteo,che sicuramente la vespa non la usa per correre ma la usa appunto per piccoli spostamenti o comunque medi senza raggiungere comunque giro da record,il sintetico come olio è esagerato.
Fate voi non voglio discutere assolutamente per l’olio io vi do un mio parere personale ma siete,ovviamente,liberi di fare e scegliere ciò che volete!

[+ rudy]

Io ho usato il Motul 710 x 4 anni sul 244 con 30k Km e se volete vi metto quà le foto del cilindro, testa e pistone...........non c'è traccia di residui solo un pochino sullo scarico ma veramente poco. Sinceramente non credevo a questo livello.

Invece con il Castrol Power one Racing sull'Ape50 ne ho trovate troppe di incrostazioni nella marmitta. Monto una Silent e togliendo il silenziatore in zona curva espansione ho tolto non poche incrostazioni.....Olio x me da non utilizzare più.

[+ Bobbi]

Appunto,stiamo parlando di questo.

Un cilindro che gira forte per esempio è un 244 che (anche se non sono molto esperto di largeframe) credo sia quattrini.

È un cilindro che molto probabilmente corre e fa molti giri quindi un motul 710 è l’ideale perché è sintetico e su giri elevati si sa che il sintetico è il migliore.
Ora tralasciando che il castrol è stato taroccato e imitato in una maniera impressionante,anche di questi tempi,il power one racing è sintetico e metterlo su un ape 50 che okay è sempre su di giri e tutto ma resta comunque un 50ino che più di 7/8 mila giri non (credo) fa,è normale che lascia incrostazioni e soprattutto olio incombusto.

[claudio7099]

anche il quattrini 244 non fà tantissimi giri ,si parlava del 510 non del 710

[+ rudy]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

anche il quattrini 244 non fà tantissimi giri ,si parlava del 510 non del 710

Esatto non gira moto....ha molta coppia.

[+ rudy]

Nel 2T olio incombuto + benzina nella marmitta ci sarà sempre.

[claudio7099]

32 minuti fa, rudy ha scritto:

Nel 2T olio incombuto + benzina nella marmitta ci sarà sempre.

a freddo si per forza poi come si scalda sparisce o quasi ,con i miscelatori ci sono grossi problemi perchè la percentuale non è costante