Un nuovo girato!

[claudio7099]

ci sono i gommotti a doppio diametro ,li usa perfino vmc 

và bene lagomma dell'orto (del vero orto)ma provvisorio ,giusto le ferie poi come scendi la prox volta lo trovi creparo ,meglio un pezzo di tubo radiatoe telato

[+ Carmy]

Buondì, quello che misi io era normale , non telato come quello che hai tu x cui penso vada meglio  telato 

[claudio7099]

1 ora fa, Carmy ha scritto:

Buondì, quello che misi io era normale , non telato come quello che hai tu x cui penso vada meglio  telato 

sai quanti mi arrivano con i manicotti fatti con la gomma per bagnare l'orto rotti ,non ne hai idea ,i phbg tutti così

[+ Carmy]

Io ti parlo messo su px che andavo senza borchie e quindi monitorato sempre, vedere quel 28 a quei tempi sai che soddisfazione

 

[claudio7099]

30 minuti fa, Carmy ha scritto:

Io ti parlo messo su px che andavo senza borchie e quindi monitorato sempre, vedere quel 28 a quei tempi sai che soddisfazione

 

per me sulla tua vespa puoi mettere anche il nastro isolante per collettore ma consigliare la gomma per l'acqua da giardino non và bene lo capici da solo vero?????

[+ Carmy]

Io ti parlo di quello che feci parecchio anni or sono, ovvio che ora ci sono materiali che vanno meglio e che apprezziamo Voi meccanici consigliate

 

[+ blaps_85]

Però anche @MarcoBorga96 alcune pagine fa mi ha suggerito un tubo telato che somiglia moltissimo alla gomma da irrigazione.....

Modificato 2024 Agosto 10 da blaps_85

[claudio7099]

anche io uso il tubo in silicone dei turbo ,dei circuiti acqua della macchina ma è doppia tela e in silicone ,non il telato da giardino ,provvisorio và bene ma definitivo rimani a piedi ,poi la vespa è tua e ci metti quello che ti pare ma dire che và bene ce ne passa

Modificato 2024 Agosto 10 da claudio7099

[+ blaps_85]

Cercherò un manicotto da radiatore da un auto ricambi... Se ne trovo uno aperto ovviamente..

[filipporace]

15 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Ragazzi, come qualcuno aveva previsto il gommotto Polini è durato da Natale a Santo Stefano, diciamo...

Ora, considerando che non penso esistano manicotti/gommotti a misura variabile, meglio prenderne uno telato con interno 28 (come il collettore) o con interno 35 (come il carburatore)?

Quello si rompe cosi perché usate fascette dozzinali e le stringete abbestia.  

Non andare dal rivenditore ricambi auto perché di manicotti non te ne da una fetta tipo pescivendolo...ti da tutto il manicotto😂

Vai allo sfascio e arraffa il tubo radiatore di qualche rottame.

[+ Carmy]

11 minuti fa, filipporace ha scritto:

Quello si rompe cosi perché usate fascette dozzinali e le stringete abbestia.  

Non andare dal rivenditore ricambi auto perché di manicotti non te ne da una fetta tipo pescivendolo...ti da tutto il manicotto😂

Vai allo sfascio e arraffa il tubo radiatore di qualche rottame.

Se non ricordo male si era rotto proprio sotto la fascetta che Polini forniva

[+ blaps_85]

Magari avrò stretto troppo. comunque si tratta delle fascetta che da la polini. Tra l'altro il manicotto si è rotto lato collettore, mi aspettavo si rompesse lato carburatore che è un po' sottodimensionato 

[+ Cupra r]

1 ora fa, filipporace ha scritto:

Quello si rompe cosi perché usate fascette dozzinali e le stringete abbestia.  

Non andare dal rivenditore ricambi auto perché di manicotti non te ne da una fetta tipo pescivendolo...ti da tutto il manicotto😂

Vai allo sfascio e arraffa il tubo radiatore di qualche rottame.

Lui monta un 28 su collettore del 24. Il manicotto é per 24 da ambo le parti, e comunque si rompono perché fanno schifo e basta, e se stai carburando, e sei costretto a smontare tante volte, ecco che si disintegra. 

Io ho preso un pezzo di manicotto proprio dal ricambista, lungo circa 10 cm, della misura che mi serviva per il t5, quindi li hanno, e l'ho pagato 2,50€.

Per fare i test di cui ha bisogno blaps, ci può mettere anche il sifone del cesso. Poi troverà il manicotto giusto, e lo monterà 

[+ blaps_85]

Vabbè, finché tiene lascio questo del carburatore.

Piuttosto problema cambio: io non credo sia la crociera. Se tengo forte la manopola le marce non saltano. Sennò saltano sempre. Specialmente seconda e terza. Come se ci fosse uno dei due fili troppo tirato... Peccato qui ci sia un solo filo. Ho notato che comunque dal serrafilo fuoriesce pochissima corda. Non vorrei che debba essere PIÙ TIRATO. Allentando il cavo la situazione sembra peggiorare. Scusate ma è la prima HP. Un sistema un po' bislacco questo a un solo filo.....

[claudio7099]

avevi smontato la leva del selettore marce sotto il motore ??se si è messo al contrario ,prova a girarlo non si sa mai

[+ blaps_85]

No, non l'ho smontato. Come faccio a metterlo al contrario.. non sto capendo 

[+ blaps_85]

Guarda, il filo esce talmente poco che nemmeno si vede

[+ Cupra r]

8 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Guarda, il filo esce talmente poco che nemmeno si vede

Io taglierei le mani a colui che ha progettato sta merdata. Ma non poteva ubriacarsi quella sera, e lasciare il mondo com'era? Invece di scassare la m..... a con il monofilo di sta ceppa😡😡😡😡

[claudio7099]

però quando funge è un bel cambio il monofilo ,marce precise ,io faccio la manutenzione a una vespa hp tutta originale che usano per scuola guida ed è comodissima da usare anche per le femmine ,diciamo molto più preciso del due fili

[+ blaps_85]

Ma rilevi qualcosa di errato? Il cavo e la guaina sono originali

[+ blaps_85]

Oggi osservando il video che avevo fatto e la foto di un cavo nuovo sul web ho notato un'incongruenza.. ditemi se può dipendere da questo il problema.. mi sembra che la guaina si scappata dalla testa della guina

[filipporace]

3 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Oggi osservando il video che avevo fatto e la foto di un cavo nuovo sul web ho notato un'incongruenza.. ditemi se può dipendere da questo il problema.. mi sembra che la guaina si scappata dalla testa della guina

Si potrebbe essere.   Pare strano comunque questa giustezza del cavo che non esce per nulla dal morsetto.

Lo hai cambiato o é il suo originale?

[+ blaps_85]

È il suo originale come la guina

[+ blaps_85]

Dunque.. ho tolto il filo ed ho messo seconda o terza (senza filo che eventualmente avrebbe tirato troppo o dalla parte sbagliata). Niente. Le marce saltano.

Tocca aprire e vedere cosa c'è di sbagliato. Io dubito sia la crociera. Tra l'altro il cambio per me è duro. Le marce entrano a mano spingendo il selettore ma secondo me qualcosa non va.

Ma una domanda: se mai avessi messo un ingranaggio al contrario che sintomi avrei avuto? Mi sembra strano eh.. però non si sa mai..

[filipporace]

15 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Dunque.. ho tolto il filo ed ho messo seconda o terza (senza filo che eventualmente avrebbe tirato troppo o dalla parte sbagliata). Niente. Le marce saltano.

Tocca aprire e vedere cosa c'è di sbagliato. Io dubito sia la crociera. Tra l'altro il cambio per me è duro. Le marce entrano a mano spingendo il selettore ma secondo me qualcosa non va.

Ma una domanda: se mai avessi messo un ingranaggio al contrario che sintomi avrei avuto? Mi sembra strano eh.. però non si sa mai..

Avresti i sintomi che descrivi.