montaggio accensione vmc special

[+ Nonno Gio]

ciao a tutti!

in breve, vorrei montare questa accensione ma non ho capito se per un corretto montaggio serva obbligatoriamente una pistola stroboscopica o altri strumenti oppure si riesca a regolare facilmente l'anticipo... non ci ho capito nulla!

[+ Turbinavespa]

43 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

ciao a tutti!

in breve, vorrei montare questa accensione ma non ho capito se per un corretto montaggio serva obbligatoriamente una pistola stroboscopica o altri strumenti oppure si riesca a regolare facilmente l'anticipo... non ci ho capito nulla!

Per tutte le accensioni elettroniche la strobo serve si, per un settaggio corretto dell’anticipo.

Se si hanno i 130-160€ per tale accensione, o si trova chi ce la presta o si spende 25€ in più per una pistola stroboscopica 

 

[+ Nonno Gio]

basta solo quella per il montaggio?

[claudio7099]

serve l'estrattore apposito ,una pipetta che mi pare manca ,e creare una staffa per la bobina e regolatore di tensione 

[+ Nonno Gio]

bene, che anticipo setto per il mio 102 polini? sempre 19 gradi? a puntine era così e andava abbastanza bene, secondo me murava un po'...poi quello lo proverò sicuramente, ma quale sarebbe l'anticipo ideale?

[claudio7099]

no ,non è anticipo fisso come le puntine ,essendo variabile dovrai partire da 24° a 2000 giri e poi ritarderà da sola fino a 17-18 con l'aumento dei giri

[+ Turbinavespa]

Ti serve anche un goniometro da fissare sull’albero per prendere i riferimenti del PMS e gradi di anticipo. (Stampato su carta e plastificato o incollato su pezzo di cartone basta e avanza se non vuoi quelli “fighi” in vendita)

[claudio7099]

dipende dalla strobo ,io segno solo il pms e poi imposto i gradi sulla pistola

[+ Turbinavespa]

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

dipende dalla strobo ,io segno solo il pms e poi imposto i gradi sulla pistola

Te sei professionale, io ho pistola da 20€…segno i gradi a pennarello su carter e volano 😅
 

io così…agricolo 

Modificato 2024 Agosto 5 da Turbinavespa

[+ Nonno Gio]

in alcune discussioni ho trovato anche la questione del devio luci... dovrò sostituire anche quello?

[+ andrea55]

Si può modificare quello originale oppure sostituire, si potrebbe anche lasciare così ma quello special non è robusto come quello della serie n r l quindi non è consigliabile

[+ Nonno Gio]

ah beh, ma in cosa consiste modificarlo? e soprattutto per quale motivo? perdonatemi ma non trovo nulla a riguardo!

[claudio7099]

il motivo è sempre lo stesso su tutte le vespe ,mamma piaggio si è inventata di mettere tutte le bobine a massa a luci spente ,cosa che con le accensioni elettroniche non si fà perchè ce un regolatore di tensione che svolte il compito di limitare la corrente e a lungo andare può fottere il regolatore ,questo sistema esiste solo su vespa ,nessun altro mezzo da 50 a 750cc 2 tempi lo usa 

[+ Nonno Gio]

grazie mille. In che modo posso modificarlo?

[+ andrea55]

Questa è la modifica classica che prevede una modifica fisica al devioluci:

https://lnx.vespaforever.net/forum/viewtopic.php?f=5&t=1379

Questo invece è un'aggiornamento che non modifica il devioluci fisicamente ma solo qualche collegamento, serve però un filo aggiuntivo

https://lnx.vespaforever.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=5184

Modificato 2024 Agosto 12 da andrea55

[+ Nonno Gio]

allora intanto grazie mille a tutti.

monto un kit fari a led e sinceramente ora va perfettamente montata la accensione, quindi non starei a modificare nulla.

la vespa invece l'ho settata con la strobo a circa 24 gradi. l'ho provata e aprendo ai medi sembra che buchi un po' e mura, sembra legata e che la quarta non la tiri proprio benissimo.

mi conviene agire sull'anticipo o sulla carburazione? Ho già cambiato una tacca di spillo e sembra migliorata ma sembra ancora legata, soprattutto per come dovrebbe andare questa accensione!

[+ Turbinavespa]

38 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

quindi non starei a modificare nulla.

I circuiti per accensione e utenze tipo luci sono separati quindi non è che modificando uno vai ad inficiare l’altro.

38 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

soprattutto per come dovrebbe andare questa accensione!

L’accensione VMC non è che fa andare più forte la vespa…qualsiasi accensione, funziona in maniera equivalente a parità di anticipo settato. Anzi, se prima avevi le vecchie care puntine settate bene…dura passarle in performance se non hai una vespa che va oltre i 9000rpm…

la tua è ad anticipo variabile con quanti gradi di variabilità, 6 oppure 8?

cosa altro c’è sotto al motore? 102 con che primaria/marma/carburo? Quarta corta la hai?

Con l’accensione VMC sei anche sceso di peso col volano…inevitabilmente rotondità di funzionamento su marcia alta la hai persa…

Modificato 2024 Agosto 16 da Turbinavespa

[+ Nonno Gio]

allora, in realtà il volano vecchio era da 1.6. Messi a bilancia sono uguali.

la vmc è la nuova con ventola italkast e magneti schermati, non so quanto sia variabile.

la vespa monta 102 Polini basettato di 1,5mm, squish 1.3, albero anticipato carter raccordati, 21 phbg, 24/72, cambio originale e proma.

in realtà tutto ciò che voglio è un accensione affidabile ed efficiente, e che la vespa vada semplicemente bene, perché con le puntine sono diventato matto

[+ Turbinavespa]

14 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

la vmc è la nuova con ventola italkast e magneti schermati, non so quanto sia variabile

Questo è fattore importante: se è variabile hai fatto bene a settarla a 24 gradi, se non lo e’, hai fatto male.

 

Modificato 2024 Agosto 16 da Turbinavespa

[+ Turbinavespa]

14 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

con le puntine sono diventato matto

Cosa ti ha fatto ammattire delle puntine?

[+ Nonno Gio]

22 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

Questo è fattore importante: se è variabile hai fatto bene a settarla a 24 gradi, se non lo e’, hai fatto male.

 

variabile 8 gradi, ho ripreso il foglio

[+ Turbinavespa]

17 minuti fa, Nonno Gio ha scritto:

variabile 8 gradi, ho ripreso il foglio

E allora a 24 a deve stare.
A quanti giri motore scende a 16 gradi? VMC fornisce la curva di anticipo?

 

[+ Nani]

1 ora fa, Turbinavespa ha scritto:

E allora a 24 a deve stare.
A quanti giri motore scende a 16 gradi? VMC fornisce la curva di anticipo?

 

È quella idm