Strano rumore vespa

[+ vito.73]

31 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

poiché la quarta non la tirava neanche pregandola.

Ecco quello è proprio l’effetto poco ritardato, perché una volta che la colonna di gas è in movimento acquista velocità, 5 gradi di ritardo in più generano più pressione nel carter più miscela che arriva al cilindro se è capace a riceverla

[+ Ale1509]

27 minuti fa, vito.73 ha scritto:

Ecco quello è proprio l’effetto poco ritardato, perché una volta che la colonna di gas è in movimento acquista velocità, 5 gradi di ritardo in più generano più pressione nel carter più miscela che arriva al cilindro se è capace a riceverla

Il tameni con valvola originale ha poco ritardo, infatti, allungandola sono arrivato a 55-57(l’albero ha il taglio obliquo della spalla).

Modificato 30 Marzo da Ale1509

[+ blaps_85]

Tutti hanno poco ritardo con valvola originale 

[+ Ale1509]

7 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

Il tameni con valvola originale ha poco ritardo, infatti, allungandola sono arrivato a 55-57.

 

8 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Tutti hanno poco ritardo con valvola originale 

 Jasil, Bgm, Pinasco, hanno molto più ritardo(sempre con valvola originale).

[+ Ale1509]

Ragazzi, devo svitare le viti del para strappi, bloccate con frenafiletti, come posso fare? 

[+ Turbinavespa]

7 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

Ragazzi, devo svitare le viti del para strappi, bloccate con frenafiletti, come posso fare? 

Riscalda prima di procedere con chiave/bussola

[+ Ale1509]

Riscaldando il frenafiletti si arrende, giusto?

[+ vito.73]

Yess 

[+ Ale1509]

3 ore fa, Ale1509 ha scritto:

Riscaldando il frenafiletti si arrende, giusto?

Grazie, sono riuscito a svitarle.

[+ Ale1509]

Ragazzi, il cestello della campana, anche se è un f.a. Italia altezza originale tocca il carterino, cosa posso fare?

[+ blaps_85]

Mola il carterino 

[+ Ale1509]

9 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Mola il carterino 

Già fatto, non vorrei indebolirlo troppo. Avevo pensato ad una guarnizione più spessa. La domanda è: se metto una guarnizione più spessa devo cambiare nottolino o spingi disco?

[+ Ale1509]

15 ore fa, Ale1509 ha scritto:

Già fatto, non vorrei indebolirlo troppo. Avevo pensato ad una guarnizione più spessa. La domanda è: se metto una guarnizione più spessa devo cambiare nottolino o spingi disco?

Qualcuno ha avuto esperienza?

Modificato 13 Aprile da Ale1509

[claudio7099]

ma cosa è che tocca ,ma non si chiude ??non è che hai lo spingidisco con cuscinetto ??

[+ Ale1509]

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ma cosa è che tocca ,ma non si chiude ??non è che hai lo spingidisco con cuscinetto ??

Non chiude il carterino, tocca il cestello. 
Nottolino classico leva lunga.

Modificato 13 Aprile da Ale1509

[+ blaps_85]

Sei sicuro che la primaria sia tutta dentro ? Il fermo dall'altra parte l'hai messo?

O la frizione sporge dalla campana?

[+ Ale1509]

31 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Sei sicuro che la primaria sia tutta dentro ? Il fermo dall'altra parte l'hai messo?

O la frizione sporge dalla campana?

Seeger messo, motore chiuso, frizione ancora non montata.
Spiegazione di tutta la storia: praticamente è una campana drt con il cestello rialzato. All’epoca, quando l’ho chiuso la prima volta, avevo limato il cestello(avevo lo stesso problema). Adesso, che ho dovuto cambiare parastrappi, ho cambiato il cestello con uno f.a. Italia di un kit revisione originale (quello con i rivetti). Morale della favola: tocca ancora sto maledetto carterino!

Ho già limato, ma non ne vuole sapere di chiudersi.

Modificato 13 Aprile da Ale1509

[claudio7099]

ah si quella alta drt ,allora si ,di solito basta il distanziale da 1mm o anche 0,5 con 2 guarnizioni ,di contro dovrai dare una molatina con il dremer o flex al portaganasce ,ti segni dove tocca e dai una molata all'alluminio

la prova la fai subito ,prendi due pezzi di cartoncino che faccia 1mm di spessore e provi ,prima 0,5 poi 0,7,poi 1mm

[+ blaps_85]

Molto strano. Del drt avevo letto che per sistemare la questione bisogna alzare un po' il carterino e poi usare lo spingi disco a cuscinetto che essendo più alto permette al nottolino di premere comunque sulla frizione 

Modificato 13 Aprile da blaps_85

[+ Ale1509]

7 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ah si quella alta drt ,allora si ,di solito basta il distanziale da 1mm o anche 0,5 con 2 guarnizioni ,di contro dovrai dare una molatina con il dremer o flex al portaganasce ,ti segni dove tocca e dai una molata all'alluminio

la prova la fai subito ,prendi due pezzi di cartoncino che faccia 1mm di spessore e provi ,prima 0,5 poi 0,7,poi 1mm

Il cestello l’ho cambiato ed ho messo quello della f.a. Italia. Comunque: se spessoro il carterino devo cambiare spingi disco?

[claudio7099]

allora se il cestello è fa non deve strusciare 

[+ Ale1509]

13 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

allora se il cestello è fa non deve strusciare 

Struscia lo stesso e non si chiude. Se riesco mando un video.

Il cestello è questo:https://www.vespatime.it/it/ricambi-vespa/motore/frizioni/cestelli-e-mozzetti-frizione/cestello-primaria-vespa-smallframe-completo-di-flangia-parastrappi.1.20.94.gp.8532.uw

Modificato 13 Aprile da Ale1509

[claudio7099]

è un normalissimo cestello di qualsiasi campana ,non è possibile che tocchi 

[+ Ale1509]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

è un normalissimo cestello di qualsiasi campana ,non è possibile che tocchi 

Lo avevo preso apposta Questo è il video:

 

[claudio7099]

il video è con frizione montata ???togli lo spingidisco