consiglio gt corsa corta

[+ Giuseppe_07]

1 minuto fa, claudio7099 ha scritto:

motoferri e bicasbia sono 2 negozi li vicino allora 

motoferri non lo conosco, bicasbia si ed ho pure ordinato dal loro sito, però è in provincia di foggia e quindi lontano da me

[+ Giuseppe_07]

un altra domanda: può essere una strozzatura il collettore d aspirazione che monto io? perché è quello per 19 ed è rotondo, a differenza del foro della valvola che è ovale e più piccolo. non so se mi avete capito, ma ho paura che la miscela entri in parte o male 

[+ Fazio78]

15 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

motoferri e bicasbia sono 2 negozi li vicino allora 

Si Claudio sono negozi che si trovano nel nord Puglia. Cerignola, Barletta ,Foggia ecc. C'è anche Sudueruote ricambi. Non so se qualcuno di voi ha anche acquistato da questo negozio 

Modificato 6 Aprile da Fazio78

[+ Fazio78]

23 minuti fa, Giuseppe_07 ha scritto:

un altra domanda: può essere una strozzatura il collettore d aspirazione che monto io? perché è quello per 19 ed è rotondo, a differenza del foro della valvola che è ovale e più piccolo. non so se mi avete capito, ma ho paura che la miscela entri in parte o male 

È tutto giusto per il 19. Non ti preoccupare 

[+ Giuseppe_07]

1 minuto fa, Fazio78 ha scritto:

È tutto giusto per il 19. Non ti preoccupare 

vabene grazie 

[+ Fazio78]

11 minuti fa, Giuseppe_07 ha scritto:

vabene grazie 

Hai il collettore con 3 fori giusto?

I carter li hai raccordati al cilindro?

Modificato 6 Aprile da Fazio78

[+ Giuseppe_07]

1 minuto fa, Fazio78 ha scritto:

Hai il collettore con 3 fori giusto?

I carter li hai raccordati al cilindro?

si ho collettore a 3 fori, ma non ho i carter raccordati

[+ Fazio78]

6 minuti fa, Giuseppe_07 ha scritto:

si ho collettore a 3 fori, ma non ho i carter raccordati

Va bene. Ma hai intenzione di riaprire il motore? Altrimenti 102 malossi e poi in futuro lo rivendi per mettere un corsalunga

Che velocità ha adesso la vespa? 

Modificato 6 Aprile da Fazio78

[+ Giuseppe_07]

27 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Va bene. Ma hai intenzione di riaprire il motore? Altrimenti 102 malossi e poi in futuro lo rivendi per mettere un corsalunga

Che velocità ha adesso la vespa? 

non riaprirò sicuramente il motore, se c'è da fare qualche piccolo raccordo provo a farlo con molta attenzione a carter chiusi

devo ancora scegliere tra 102 malossi e 110 vmc anche se c è da fare qualche modifica al telaio. sto cercando nei forum le differenze tra ghisa e alluminio in termini di prestazioni e affidabilità. (se mi dite la vostra mi aiutate)

al momento la velocità è sugli 80km/h e calcolate che peso meno di 50kg😂. sicuramente il 115 è agli sgoccioli 

[+ Fazio78]

1 minuto fa, Giuseppe_07 ha scritto:

110 vmc

Per far funzionare bene questo gruppo termico devi raccordare i carter al cilindro. 

[+ Giuseppe_07]

In questo momento, Fazio78 ha scritto:

Per far funzionare bene questo gruppo termico devi raccordare i carter al cilindro. 

si lo farò a carter chiusi facendo molta attenzione 

[+ Giuseppe_07]

sapete dirmi le differenze tra ghisa e alluminio in termini di prestazioni e affidabilità. i cilindri in questione sono 102 malossi e 110 vmc 

[+ Fazio78]

Giuseppe ti consiglio di andare sui siti dei venditori e guardare bene bene le differenze tra un gruppo termico e l altro.

A vederli così il vmc è più performante. Anche molto più performante. 

Però tutto sta a come vai a coordinare tutto. Dal carburatore fino alla marmitta.

Magari se monti tutto così scappa e fuggi va meglio il malossi.

[+ Giuseppe_07]

41 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Però tutto sta a come vai a coordinare tutto. Dal carburatore fino alla marmitta.

Magari se monti tutto così scappa e fuggi va meglio il malossi.

devo cambiare solo il gt, quindi la configurazione sarà quella che ho scritto all inizio del post, poi andrò a raccordare tutto al cilindro. 

Penso che così sarà meglio il vmc anziché il malossi anche se lavorato vero?

[+ Fazio78]

21 minuti fa, Giuseppe_07 ha scritto:

poi andrò a raccordare tutto al cilindro. 

Ma vuoi raccordare a motore chiuso? Con l albero al centro dei lavori?

[+ Giuseppe_07]

2 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Ma vuoi raccordare a motore chiuso? Con l albero al centro dei lavori?

si, ho aperto il motore poco fa e non voglio riaprirlo. capisco che è più complicato mettere mani, darò giusto una raccordata per far fluire meglio i flussi, niente di troppo esagerato anche perché non vorrei rischiare di bucare

[+ Fazio78]

Giuseppe. Come un fratello te lo dico. Non sai a cosa vai incontro. 

Frammenti di alluminio nell albero, nei cuscinetti. Anche con l aria compressa non riuscirai a togliere tutti i frammenti. 

Quando ti renderai conto del macello che avrai fatto riaprirai per forza il motore per pulire e perderai il tempo 2 volte.

[+ Giuseppe_07]

12 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

Giuseppe. Come un fratello te lo dico. Non sai a cosa vai incontro. 

Frammenti di alluminio nell albero, nei cuscinetti. Anche con l aria compressa non riuscirai a togliere tutti i frammenti. 

Quando ti renderai conto del macello che avrai fatto riaprirai per forza il motore per pulire e perderai il tempo 2 volte.

vabene grazie dell avviso, se dovessi raccordare come si deve mi prendo un po di tempo delle vacanze di pasqua (vado a scuola ancora) e riapro. 

cosi come lo descrivono dici che con i carter raccordati il vmc va meglio del 102 malossi lavorato? vorrei spenderli per un buon motivo quei soldi

[+ Fazio78]

41 minuti fa, Giuseppe_07 ha scritto:

cosi come lo descrivono dici che con i carter raccordati il vmc va meglio del 102 malossi lavorato? vorrei spenderli per un buon motivo 

La teoria dice che il vmc così com'è va meglio del 102 malossi lavorato. Come ha consigliato Claudio all inizio della discussione accertati bene delle modifiche da fare al telaio, se conviene o bisogna realmente tagliare tanto. Sarebbe un peccato 

[+ Giuseppe_07]

4 minuti fa, Fazio78 ha scritto:

La teoria dice che il vmc così com'è va meglio del 102 malossi lavorato. Come ha consigliato Claudio all inizio della discussione accertati bene delle modifiche da fare al telaio, se conviene o bisogna realmente tagliare tanto. Sarebbe un peccato 

si infatti mi sto informando sulla modifica da fare al telaio. oltre quello posso lasciare l albero anticipato che ho e la valvola così com'è adesso vero?

[+ Fazio78]

La valvola non pensarla più. Per adesso si mette a riposo🤣. L albero per la precisione ci vorrebbe uno spalle piene. Però sinceramente io lascerei tutto com'è adesso. Il suo albero originale

[+ Giuseppe_07]

8 ore fa, Fazio78 ha scritto:

La valvola non pensarla più. Per adesso si mette a riposo🤣. L albero per la precisione ci vorrebbe uno spalle piene. Però sinceramente io lascerei tutto com'è adesso. Il suo albero originale

ok per l albero, dico la valvola non c'è bisogno di toglierla vero?

[+ Fazio78]

27 minuti fa, Giuseppe_07 ha scritto:

ok per l albero, dico la valvola non c'è bisogno di toglierla vero?

Dalla parte del collettore metterai la piastrina per chiuderla dall esterno. Non devi fare altro. Non toccarla

Quando apri il motore perdi 5 minuti. Porta l albero da un meccanico di fiducia e controllatelo insieme. Sarà sollecitato molto di più rispetto al 110 che hai adesso. Quindi ti devi accertare che sia perfetto. Altrimenti albero nuovo

Modificato 7 Aprile da Fazio78

[+ Turbinavespa]

2 ore fa, Giuseppe_07 ha scritto:

ok per l albero, dico la valvola non c'è bisogno di toglierla vero?

Siccome il VMC ha l’alimentazione al cilindro, la valvola non “serve” più…la lasci così come è senza fare niente, altro che mettere la piastrina di chiusura al foro dove ora c’è il collettore.

 

[+ Giuseppe_07]

1 minuto fa, Turbinavespa ha scritto:

Siccome il VMC ha l’alimentazione al cilindro, la valvola non “serve” più…la lasci così come è senza fare niente, altro che mettere la piastrina di chiusura al foro dove ora c’è il collettore.

 

perfetto cosi, pensavo che dovevo perforza togliere la valvola